двигатель,коробка
#1
Відправлено 10 березень 2009 - 13:38
1выслушаю о коробке:как переделать,сделать получше подогнать под двигатель
2подскажите по двигателю,какой лучше блок на классику что бы его затюнить
какие лучше запчасти,коленвала поршня пальцы и.т.д.
хотел бы послушать ваших советов,и если есть отзовы.
хочу сделать хороший двигатель,жду советов полностью от а до я.
#4
Відправлено 10 березень 2009 - 14:32
итак. варианта два: дорабатыватьимеющийся мотор или строить с нуля новый. первое дешевле, но судя по вопросу из первого поста ты решил пойти вторым путем. поэтому напишу пока исходя из того, что мотор ты строишь с нуля.
вобщем план такой:
берем блок 21213, коленвал 2130 (объем будет 1,8 или 1,9 в зависимости от поршней). поршни можно взять обычные 213-е и доработать их (что дешевле), либо купить поршни ТДМК которые изначально рассчитаны на установку в блок 21213 с коленом 2130 (комплект поршней - ок. 1000 грн). в блоке желательно поставить маслянные форсунки охлаждения поршней. шатуны берем 21213 под плавающие пальцы, облегчаем их и вывешиваем. маховик тоже облегчаем и балансируем в сборе с коленвалом и корзиной сцепления.
цены (только самое основное): блок 21213 б.у. можно найти гривен за 300 если повезет (плюс его надо проточить - еще 150 грн). если не повезет то выше. коленвал 2130 ок. 2000 грн. балансировка коленвала с маховиком 500. поршни я уже написал, шатуны 213 ок. 300-400 грн. сцепление от 500. плюс еще гривен 500...800 на более мелкие детали.
ГБЦ можно брать 21011, а можно 21213. в заивисмости от конкретной конфигурации блока фрезеровкой плоскости ГБЦ делаем степень сжатия 10,0...10,5 (под 95-й бензин). ставим клапана увеличенного диаметра, растачиваем каналы. ставим распредвал с увеличенными фазами и подъемом клапана.
цены: полная доработка ГБЦ порядка $500. но тут как договоришся с мастерами. распредвал 1000....1500 грн.
Собственно, на этом можно закончить, поскольку лимит в 10 тыс. гривен уже исчерпан.
По этой же причине карбюратор и выпуск остаются стандартными.
p.s. это я пока написал только в двух словах поскольку если расписать все подробно во всех мелочах это тема для отдельной книги.
#6
Відправлено 10 березень 2009 - 19:06
Примного благодарен тебе за твою статью,но ты ещё учти что мой родненький тесть у меня токарь,так что со всеми токарными работами мне будет полегче во всех смыслах.
я хочу собрать варианты идей и сделать одно целое что нужно для этого.
в планах было даже роторный двигатель,но это очень просто.
#8
Відправлено 10 березень 2009 - 19:45
ИМХО важно в принятии решения для чего тебе машина
#9
Відправлено 10 березень 2009 - 21:06
Как по мне так можно уже новый движок за ети деньги купить!!!8000-10000
Мой совет тебе доработать свой движок и хочу обратить твое внимания на очень немаловажный мамент
.важно в принятии решения для чего тебе машина
Вот у меня например нивовский вал ужатые шатуны и т.д. вопшим движок очень мощный(ЗАМЕТЬ и никаких проблем с ментами родной движок номер в техпаспоте совпадает какие вопросы, а если втулиш с нивы начнут мозги полоскать), ежу я спокойно но когда хочетса поганять стоит лиш чуть придавить и понеслась обороты наберает мгновенно. Делай лучше свой будет дешевле и проблем меньше
#11
Відправлено 10 березень 2009 - 21:40
шаровые фрезы для проточки каналов ГБЦ у него есть?тесть у меня токарь,так что со всеми токарными работами мне будет полегче во всех смыслах.
все уже давно собрано и проверенно.я хочу собрать варианты идей и сделать одно целое что нужно для этого.
"направляющие седла" это что?направляющие седла клапана от чего посоветуешь?какой распредвал я про фирму производителя?
а так, направляющие советую от "Жигулей", сёдла точатся с нуля.
распредвал, СТИ, ОКБ "Двигатель" (не путать с ОКБ Динамика) или Мастер-Мотор. конкретную модель распредвала подбирать в зависимости от необходимых характеристик мотора.
стоковый 1,5? его даже 1,3 заряженный порвет :wink:Как по мне так можно уже новый движок за ети деньги купить!!!
#15
Відправлено 10 березень 2009 - 23:18
и чем новый движек лучше старого?Как по мне так можно уже новый движок за ети деньги купить
новый стоит 12 000
#18
Відправлено 11 березень 2009 - 02:59
я конечно отошел от темы,но всё же?
я хчу автомобиль сделать как говорится с нуля даже и по кузову,но сейчас главным вопросом стоит двигатель,коробка мост,ну и все прилягающие к этому детали.
вобщем хочу с двигателем не прогадать,что бы был мощным при нажатии на педальку!!!
много прочитал сингуринди,но время идет а дороботки добовляются!
единственное что понравилось а этом авторе,так это то что есть у него чертёж маховика.
ещё очень интересно чертёж паука,если что помогите толковым!
#19
Відправлено 11 березень 2009 - 08:32
По поводу форсировки 1,6 напишу тебе детальный план действий, только ближе к вечеру.
Да и кстати, двигатель никакая не деталь, номер мотора в базе ГАИ сохраняется и при различных операциях в МРЭО его проверяют. Так что тут тоже могут быть проблемы если у тебя один номер в базе записан а на экспертизе выяснится, что номер не тот.
#20
Відправлено 11 березень 2009 - 12:54
По поводу форсировки 1,6 напишу тебе детальный план действий, только ближе к вечеру.
буду примного благодарен!!!
Да и кстати, двигатель никакая не деталь, номер мотора в базе ГАИ сохраняется и при различных операциях в МРЭО его проверяют. Так что тут тоже могут быть проблемы если у тебя один номер в базе записан а на экспертизе выяснится, что номер не тот.
всё правильно,но относятся к двигателю снесходительно,т.е.,можно просто справку взять в гаи что двигатель не числится в угоне.
Я думаю можно так сделать.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів