Помогите с выбором замка зажигания !
Автор
Grindel
, бер 12 2009 23:02
56 replies to this topic
#1
Відправлено 12 березень 2009 - 23:02
Раньше у меня стоял замок зажигания СТОК , некаких проблем не было , но к сожелению ничто не вечно и после 15 лет исправной службы он всётаки здался , купил новый замок , поставил , всё ок , спустя три месяца ... вставляю ключ , поворачиваю , хлопок и всё - замок в топку , для интереса разобрал , оказалось , что нынче пластмаса уж не сильно то и термостойкая , клемы просто тупо повыталкивало наружу , вот надо брать новый замок , но какой фирмы , так чтобы подольше прослужил , хотя бы чтобы год у меня таких проблем не возникало , а то уж больно не удобно , проводами каратить для запуска стартера ..... заранее спасибо ...
#6
Відправлено 13 березень 2009 - 23:32
Сегодня был на рынке , смотрел замки зажигания , продавец предложил , Московский и SBR - якобы Франция , при проверке оказалось , что французкий замок ещё новым можно в топку кидать , московский тоже не впечатлил , поэтому решил просто взять контактную группу и отремонтировать уже имеющийся замок ...
#8
Відправлено 14 березень 2009 - 23:48
Grindel
озвучу конкретно непопулярную мысль: в имеющийся замок контактную группу Мастер Спорт на 8 контактов. Качество - паршивое, требует доработки напильником (буквально) в 2х местах и подгибания контактов для получения правильного зазора, а так же смазки фиолом ползунков перед установкой. У меня такая группа стоит уже год - сделал 1 раз и забыл. Но на моей машине все цепи разгружены через реле и большие токи через замок зажигания не протекают.
В качестве бонуса от установки именно такой группы можно (с несложной доработкой) получить режим, когда при включении стартера пропадает +12В на 2х контактах замка зажигания. У меня на эти контакты подключены фары, поэтому если вдруг заглох с включенным ближним/дальним - поворачиваешь ключ и на время работы стартера фары (кроме габаритов) гаснут.
озвучу конкретно непопулярную мысль: в имеющийся замок контактную группу Мастер Спорт на 8 контактов. Качество - паршивое, требует доработки напильником (буквально) в 2х местах и подгибания контактов для получения правильного зазора, а так же смазки фиолом ползунков перед установкой. У меня такая группа стоит уже год - сделал 1 раз и забыл. Но на моей машине все цепи разгружены через реле и большие токи через замок зажигания не протекают.
В качестве бонуса от установки именно такой группы можно (с несложной доработкой) получить режим, когда при включении стартера пропадает +12В на 2х контактах замка зажигания. У меня на эти контакты подключены фары, поэтому если вдруг заглох с включенным ближним/дальним - поворачиваешь ключ и на время работы стартера фары (кроме габаритов) гаснут.
#16
Відправлено 01 квітень 2014 - 12:17
Ребят подскажите решил, заменить контактную группу и боюсь что-нибудь напутать:
стоит 6-ти контактная группа, нашел в гараже новую 8 контактную группу....как я вижу на 6-ти контактной отсутствует сдвоенная клема "16"....я получается переподсоединяю/переношу провода в соответствии с номерами на новую 8-ми контактную и всё? ..."16" оставляю пустыми и всё должно работать???
стоит 6-ти контактная группа, нашел в гараже новую 8 контактную группу....как я вижу на 6-ти контактной отсутствует сдвоенная клема "16"....я получается переподсоединяю/переношу провода в соответствии с номерами на новую 8-ми контактную и всё? ..."16" оставляю пустыми и всё должно работать???
#18
Відправлено 01 квітень 2014 - 13:43
А У МЕНЯ ДРУГОЙ ТРАБЛ С ЗАМКОМ. НЕ ВСЕГДА ОН ПРОВАРАЧИВАЭТЬСЯ С ПЕРВОГО РАЗА(( ТОЕСТЬ ТИПА КРУТИШЬ - НАТЫКАЕШЬСЯ НА КАКУЮ-ТО ПРЕГРАДУ, ПОТОМ ВТОРОЙ РАЗ И ВСЕ ОК.. ЧЕ СНИМ МОНА ДЕЛАТЬ?? вот жеж случайно написала большими буквами и то высмотрели... мстят за блондина не иначе)))
Повідомлення відредагував quitka: 01 квітень 2014 - 14:05
3 людей читають цю тему
0 користувачів, 3 гостей, 0 схованих користувачів