ВАЗ2102 "Joker11"
Автор
Joker11
, кві 27 2009 13:57
16 replies to this topic
#1
Відправлено 27 квітень 2009 - 13:57
История моей машинки началась в далёком 1978 году она сошла с конвеера и почти сраузу её купил мой дедушка. Что сней происходило до 2008г. я знаю только со слов деда. Так что начну с того момента когда она попала ко мне.
В феврале 2008 года мне по наследству дед передал ВАЗ 2102 в весьма плачевном состоянии так как машинка была после аварии но жизненно важные органы задеты не были с мята была вся левая сторона кроме заднего крыла это дед не разменулся с бензовозом причём бензовоз был не прав.
В общем машина экплуатировалась в беспощадном режиме ездила постоянно под грузом по этому состояние ходовки было плачевное,на мой вопрос когда чистился какрбюратор ответить ни кто не смог так как полнастью его не разу не чистили к лету разлетелась крестовина и заклинило коробку но как показало вскрытие с коробкой всё было в поряде ,а заклинила она из за того ,что открутилась рукоядка переключения и сместилась со своего места.
Колёса это в обще отдельная тема диски которые за 30 лет не разу не катали и москвичёвская резина в общем на скорости в 110 км машина становилась не управляемой.
Недостатки машины можно было перечислять до бесконечности.
Теперь о ремонте и доработках
1 частичный ремонт кузова, замена фар
2 ремонт ходовой замена пружин ну и кучу всяких тяг подшипников и т.д.
3 замена колёс после долгих блужданий по раздоркам подобрал диски от WV ну и две новые резины на перёд и две сносных б,у на зад
4 коробка 5ст фиат правда после установки оказалось ,что спидометр не работает ,а одометр стал отматывать километраж причиной тому жигулёвский привод спидометра(если у кого то есть фиатовский продайте пожалуйста )
5 замена передних сидений на более удобные от форда
6 самостоятельно разработана и установлена полка в багажнике правда ни как руки не доходят её обтянуть.
7 была заменена помпа охлаждения и самостоятельно пропаян радиатор за пол года ни грамма тосола не вытекло
8 заменен бензонасос отремонтирован карбюратор (после этих манипуляций расход по трассе с механическим зажиганием составил 6,5 литров на 100км)
9 Установлено электронное зажигание
Пока всё, в ближащем будущем планируется
1 Подмарафетить салон
2 установка сигнализации
3 тонировка
4 ремонт головы ,а то ,что то стучит там и масло по не много кушает
В завешение не много фоток моего корабля пустыни.
В феврале 2008 года мне по наследству дед передал ВАЗ 2102 в весьма плачевном состоянии так как машинка была после аварии но жизненно важные органы задеты не были с мята была вся левая сторона кроме заднего крыла это дед не разменулся с бензовозом причём бензовоз был не прав.
В общем машина экплуатировалась в беспощадном режиме ездила постоянно под грузом по этому состояние ходовки было плачевное,на мой вопрос когда чистился какрбюратор ответить ни кто не смог так как полнастью его не разу не чистили к лету разлетелась крестовина и заклинило коробку но как показало вскрытие с коробкой всё было в поряде ,а заклинила она из за того ,что открутилась рукоядка переключения и сместилась со своего места.
Колёса это в обще отдельная тема диски которые за 30 лет не разу не катали и москвичёвская резина в общем на скорости в 110 км машина становилась не управляемой.
Недостатки машины можно было перечислять до бесконечности.
Теперь о ремонте и доработках
1 частичный ремонт кузова, замена фар
2 ремонт ходовой замена пружин ну и кучу всяких тяг подшипников и т.д.
3 замена колёс после долгих блужданий по раздоркам подобрал диски от WV ну и две новые резины на перёд и две сносных б,у на зад
4 коробка 5ст фиат правда после установки оказалось ,что спидометр не работает ,а одометр стал отматывать километраж причиной тому жигулёвский привод спидометра(если у кого то есть фиатовский продайте пожалуйста )
5 замена передних сидений на более удобные от форда
6 самостоятельно разработана и установлена полка в багажнике правда ни как руки не доходят её обтянуть.
7 была заменена помпа охлаждения и самостоятельно пропаян радиатор за пол года ни грамма тосола не вытекло
8 заменен бензонасос отремонтирован карбюратор (после этих манипуляций расход по трассе с механическим зажиганием составил 6,5 литров на 100км)
9 Установлено электронное зажигание
Пока всё, в ближащем будущем планируется
1 Подмарафетить салон
2 установка сигнализации
3 тонировка
4 ремонт головы ,а то ,что то стучит там и масло по не много кушает
В завешение не много фоток моего корабля пустыни.
#7
Відправлено 27 квітень 2009 - 17:05
:D диски с старого пассата, крепкие сцуко!)))
#17
Відправлено 16 серпень 2010 - 13:01
Долго не писал и так по порядку .
1Случилось вот ,что мороз -20 скорость 30км\ч дорога стекло и впереди урод который на главной дороге с не работающим светофором стал всех пропускать(его машина рено кенго).
2 Машину через месяц востановил (так долго из за гололёда ,а сам ремонт занял три дня) теперь лучше ем было правда бампер от 21011
3 Сейчас проводится частичный ремонт кузова зачистка ржавчины ,замена подомкратников,обработка днища мастикой,установка подкрылок,замена дверных петель и покраска юбки ещё подумываю о тонировке ну а вноябре капиталка под 1600 кубиков.
Когда доделаю кузов Обязательно выложу фотки (думаю к концу недели всё будет готово).
1Случилось вот ,что мороз -20 скорость 30км\ч дорога стекло и впереди урод который на главной дороге с не работающим светофором стал всех пропускать(его машина рено кенго).
2 Машину через месяц востановил (так долго из за гололёда ,а сам ремонт занял три дня) теперь лучше ем было правда бампер от 21011
3 Сейчас проводится частичный ремонт кузова зачистка ржавчины ,замена подомкратников,обработка днища мастикой,установка подкрылок,замена дверных петель и покраска юбки ещё подумываю о тонировке ну а вноябре капиталка под 1600 кубиков.
Когда доделаю кузов Обязательно выложу фотки (думаю к концу недели всё будет готово).
ВАЗ 2102 1978г
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів