Нужен совет по тормозам

Во время езды появился свист в правом переднем колесе, Я сразу понял что наверно подклинил цилиндр суппорта, так как ступицу я перебрал - там все нормально. На выходных решил разобрать посмотреть и расшевелить цилиндр. Снявши колесо увидел что действительно внутренний цилиндр зажат. Ну кое как я снял с него тормозную колодку , снял пыльник, нажал на тормоз чтоб цилиндр немного вылез, побрызгал на него тормозной жидкостью и начал монтировкой его засовывать обратно, а он ни в какую. Сколько я не мучался ни чего не получалось. Потом решил открутить штуцер для прокачки тормозов и тогда легким движением монтировки цилиндр сел на место. Такая же ситуация была на всех цилиндрах . То есть получается что ГТЦ не пропускает обратно жидкость. Хочу заметить что к ГТЦ претензий ни каких нет. Разве так должно быть или все таки есть какая то проблема в ГТЦ?

так и должно быть, жидкость обратно уходит и колодка отодвигается от диска когда ты педаль отпускаешь...

так и должно быть, жидкость обратно уходит и колодка отодвигается от диска когда ты педаль отпускаешь...

сорян.

Снимал переднее колесо,обнаружил неисправность, ступица с тормозным диском,свободно проворачивается на пол оборота, а потом чертит по колодкам пол оборота,чтобы провернуть нужно приложть усилие. Диск повело?

Диск повело?

если есть запас можно проточить, но в основном под замену диск.

Диск повело?

А може спочатку відкрутити диск від ступиці і почистити там іржу?

VETERAN, Почистить то почищу но мне кажется результата не будет

 

Диск повело?

если есть запас можно проточить, но в основном под замену диск.

 

Жаль, диски новые еще и комплект колодок не сносили(

Может фантастика, но хочется знать  и разбираться хоть чуть-чуть...

Если смоделировать ситуацию: на спуске порвались сразу 3 шланги тормозных, как остановить авто? Эффективно ли будет включение 1-й + заглушить двигатель?

на спуске порвались сразу 3 шланги тормозных, как остановить авто? Эффективно ли будет включение 1-й + заглушить двигатель?

Эффективнее всего будет выбрать из потока самую дешевую машину и в нее остановиться. 

Это как то едем мы с братом на тройке. Он такой: Шо то колодки надо менять. Вот сейчас вернемся и в гараж. Спускаемся мы с Краснозвездного (киевляне должны знать). Брат по тормозам, а там металлический скрежет    И светофор внизу красным загорается и в нашей полосе мерс 140кет   Было это когда 140кет был новым кузовом у мерса.       Хорошо что брату хватило ума на встречку выйти. На пол корпуса 140кета остановились     

 

Отсюда и мораль: держи штаны сухими проверяй тормозную систему и сохраняй ее в исправном состоянии. Не ставь запчасти подзаборные и будет все у тебя харашо. 

Может фантастика, но хочется знать  и разбираться хоть чуть-чуть...

Если смоделировать ситуацию: на спуске порвались сразу 3 шланги тормозных, как остановить авто? Эффективно ли будет включение 1-й + заглушить двигатель?

еще ж ручник есть.

 

на спуске порвались сразу 3 шланги тормозных, как остановить авто? Эффективно ли будет включение 1-й + заглушить двигатель?

Эффективнее всего будет выбрать из потока самую дешевую машину и в нее остановиться. 

Это как то едем мы с братом на тройке. Он такой: Шо то колодки надо менять. Вот сейчас вернемся и в гараж. Спускаемся мы с Краснозвездного (киевляне должны знать). Брат по тормозам, а там металлический скрежет    И светофор внизу красным загорается и в нашей полосе мерс 140кет   Было это когда 140кет был новым кузовом у мерса.       Хорошо что брату хватило ума на встречку выйти. На пол корпуса 140кета остановились     

 

Отсюда и мораль: держи штаны сухими проверяй тормозную систему и сохраняй ее в исправном состоянии. Не ставь запчасти подзаборные и будет все у тебя харашо. 

 

ночью этот вариант не подходит

Уже усложняются условия.
Ладно а машину с самыми не красивыми фарами. С лазерными лучше не целиться. Там только фара одна 5ойро.

Пробуйте тормозить с понижением передач, как гонсчики, соблюдайте дистанцию и с горки притормаживайте двигателем. Да и ручник, им конечно резко не тормознеш, но лучше бы он работал.

Пробуйте тормозить с понижением передач, как гонсчики, соблюдайте дистанцию и с горки притормаживайте двигателем. Да и ручник, им конечно резко не тормознеш, но лучше бы он работал.

а если двигатель тупо заглушить не выжимая сцепу, чем чревато?

Почистить то почищу но мне кажется результата не будет

попробуй проточить. должно помочь. и посмотри износ колодок. у знакомого, на днях, меняли диски тормозные + колодки. так вот у него с виду колодки норм, а вот ближе к центу конусом износ.

а если двигатель тупо заглушить не выжимая сцепу, чем чревато?

ничем

А каков угол уклона и скорость авто и его вес?     

А асфальт мокрый? Может лед? 

А каков угол уклона и скорость авто и его вес?     

А асфальт мокрый? Может лед? 

может глушить будут не выжимая сцепу на нейтралке? тогда и условия не особо важны

может глушить будут не выжимая сцепу на нейтралке?

И что это даст? На нейтралке глушить??? Я что то не вкурил. 

Эффективно ли будет включение 1-й + заглушить двигатель?

достаточно чтобы успеть сбросить скорость до минимума повреждений впередиедущего авто, а если повезет то вкомплекте с ручником и остановится.

но первую после 4-й не так то легко и включить, кулису нужно вбивать рукой.

нужно включить скорость, выключить двигатель и нажать на педаль тормоза чтобы сзади не прилетело и все это сделать быстро.

у меня лопалась трубка - еле успел включить первую и потянуть ручник, от понятия что нет тормозов до действий проходит время которого потом может не хватить чтобы остановится вовремя. Про дистанцию в правилах не просто так написано.