Сильный гул и свист в мосту!!!
Автор
nero
, чер 03 2009 22:52
11 replies to this topic
#1
nero
-
- Пользователи
- 167 Повідомлень:
- Реєстрація 15-жовтень 07
Одноклубник
Відправлено 03 червень 2009 - 22:52
Поднимал выше тему, о вибрации сначала (после сброса газа), а теперь когда закрутил гайку хвостовика (не сильно), через некоторое время начал гудеть мост. Все сильнее и сильнее, теперь вообще гул мост, слышно больше чем двигатель! Что это может быть? Редуктор? Мог где-нибудь подшипник полететь???? И еще, как мне показалось, я заметил стружку в масле, очень-очень мелкую.
ВАЗ 21011 1300 куб. 1978 г.в. Едь так, чтобы не мешать другому
#2
ajm
-
- Супер-модераторы
- 16 507 Повідомлень:
- Реєстрація 29-серпень 07
Супер-модератор
Відправлено 04 червень 2009 - 06:32
так это продолжение темы, где tuner уже все написалПоднимал выше тему
если ты перетянул эту гайку,то ты деформировал распорную втулку которая регулирует зазор в подшипниках,и если ты это все-таки сделал(перетянул) то придеццо покупать новую втулку и затягивать ее заново
#3
nero
-
- Пользователи
- 167 Повідомлень:
- Реєстрація 15-жовтень 07
Одноклубник
Відправлено 04 червень 2009 - 08:28
Да мало вероятно что я ее так перетянул, я закручивал как мне говорили. Тоесть крутил без какой -либо силы, можно сказать руками, а после этого провернул еще на градусов так 120. дело в том, что вибрация была и вой маленький тоже, просто я ему не придал никакого значения, а просто обратил внимание на вибрацию. А вот теперь вибрация осталась, а вой стал все уведичиваться и увеличиваться. Короче, нужно разбирать мост. Кто знает в какой последовательности это нужно делать? кто разбирал? Нужно ли отсоединять мост от тяг или на весу делать? (хотя неудобно)
#4
yrasyk
-
- Пользователи
- 382 Повідомлень:
- Реєстрація 09-лютий 09
Одноклубник
Відправлено 04 червень 2009 - 12:04
Від тяг міст відєднювати не треба.Якщо будеш робити з ями то піддомкрать машину щоб колеса висіли в повітрі(підклади під міст пеньки).Знімаєш колеса,тормозні барабани,відкручуєш і витягуєш піввісі,відкручуєш кардан,відкручуєш сам редуктор від корпуса.Тіль не забудь злити масло.
#6
tuner
-
- Пользователи
- 2 468 Повідомлень:
- Реєстрація 18-січень 08
Член клуба
Відправлено 04 червень 2009 - 16:00
помниццо когда я себе сальник менял очень так немало эту гайку закручивал,что-то около 10кг/м
nero
мож попробуй ее ключем динамометрическим поджать,заодно и проверишь перетянул или нет
nero
мож попробуй ее ключем динамометрическим поджать,заодно и проверишь перетянул или нет
#7
nero
-
- Пользователи
- 167 Повідомлень:
- Реєстрація 15-жовтень 07
Одноклубник
Відправлено 04 червень 2009 - 22:25
спасибо всем за советы! скоро буду разбирать, а то ведь так и доездиться можно! По-любому подшипник полетел, слышно. Какой и где этот подшипник??????как называется? может там, где ведущая шестерня? я вот на схеме посмотрел, там есть передний и задний подшипник ведущей шестерни главной передачи, может быть они? как до них добраться? неужели весь мост прийдется разбирать?
ВАЗ 21011 1300 куб. 1978 г.в. Едь так, чтобы не мешать другому
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
