Хлопки при торможении двигателем.
#1
Відправлено 24 червень 2009 - 14:43
Т.е. если еду под уклон (например за городом), или по ровной дороге в городе (перед светофором) с включенной передачей и отжатой педалью газа слышны какие-то хлопочки, похоже как будто что-то под колесами лопается, только звук глухой.
Обороты 1800 и выше. Причем чем выше обороты, тем чаще эти звуки. Но четкого периода нет. От выбранной передачи зависимости нет, хоть на третьей, хоть на второй одно и то же.
Зажигание электронное, выставлял сам стробоскопом примерно на 7-8 градусов, бензин 92.
При стоящей машине на ХХ такого нет. При движении в нормальном режиме, когда двигатель под нагрузкой, тоже такого нет.
Кто может подсказать, что это такое. Заранее спасибо.
#7
Відправлено 26 червень 2009 - 00:18
Это как?Зажигание электронное, выставлял сам стробоскопом примерно на 7-8 градусов
Это так - берешь стробоскоп и направляешьсмотришь совпадение меток - средняя 5 град до ВМТ, а он поставил 7 град - неможко не доходя до пятиградусной метки.. то бишь чуть по раньше.. (окончательный угол уточняется по детонации на прямой передаче при наваливании газа со скорости 50-60 км/ч )..
#10
Відправлено 26 червень 2009 - 11:50
А вообще, я зажигание выставляю на слух. Завожу двиг, на ХХ отпускаю гайку крепления трамблёра и плавно поворачиваю трамблёр туда-сюда, добиваясь максимальных оборотов. По идее, при правильном бензине это получается оптимальная установка угла опережения, но ввиду галимого качества 92-го бенза, потом всё равно приходится зажигание делать попозже, что, естесственно, сказывается на динамике...
#11
Відправлено 26 червень 2009 - 14:24
Я еще зимой один раз так сделал. Пока двигатель горячий был - заводился нормально. А на следующее утро завести не смог. Вообще никак. Пришлось перевыставлять с помощью МД-1.и плавно поворачиваю трамблёр туда-сюда, добиваясь максимальных оборотов.
С тех пор не менял, пока не решил стробоскопом выставить. Так вот до начала регулировки угол оказался 15 градусов или больше. Как выставил на 7-8, обороты ХХ упали с 1000 до 800.
Я вот не уверен, что у меня такой клапан есть. машина 79 года, по идее читал что должен уже Озон стоять, но вроде как Вебер.Ага... закрываешь клапан хх.. и .... о чудо..
#12
Відправлено 26 червень 2009 - 14:27
Так а сколько примерно надо на нашем бензине? Позже или раньше?А 7-8 градусов при нашем бензине, так это уже на первой передаче "пальцы тарахтеть" начнут...
Дело в том, что именно на первой при трогании частенько тарахтение какое-то слышно, вот только пока не отличаю детонацию от стука пальцев :oops:
#14
Відправлено 26 червень 2009 - 14:50
Если у тебя уже на первой стучат, то однозначно нужно сделать попозже... Для этого отверни гайку крепления трамблёра и поверни сам трамблёр против часовой стрелки градусов на 5 и проедься. По мануалу, лёгкий стук пальцев должен наблюдаться только на прямой (4-й передаче) при резком утапливании педали газа на скорости 50 км\ч.
Если же стучат и на других передачах, то это не есть гуд.
Либо бенз у тебя совсем никакой, типа 80-го разбавленного ...
#15
Відправлено 26 червень 2009 - 15:11
Чет я совсем запутался. Всегда считал, что чем зажигание раньше - тем угол больше, и наоборот, чем зажигание позже - тем угол меньше. Или я ошибаюсь?
Но своими глазами видел, что если вращать трамблер против часовой, то угол становится больше, если по часовой, то угол становится меньше.
#17
Відправлено 26 червень 2009 - 16:56
Возвращаясь собственно к теме хотелось бы знать, что эти хлопки из себя представляют? Я сам могу предположить только 2 варианта, или сгорание топлива в карбюраторе, или сгорание его в выпускном коллекторе. Так вот, прав я или нет?
Собственно даже если и поступает топливо через систему ХХ, ну так и что? Единственное отличие от работы в штатном режиме на тех же оборотах это то, что заслонки закрыты. Но я не думаю, что сгорание измененной смеси в цилиндрах будет по издаваемому звуку отличаться от того, которое происходит при нормальной работе.
В общем не понимаю я физику этого процесса %)
#19
Відправлено 26 червень 2009 - 17:08
У каждого двигателя реально свой оптимальный УОЗ.. и тут под одну гребенку грести нельзя...AlexandrB, ну может на других карбах и есть такая трабла, на моём Вебере такого нкогда не было...
А 7-8 градусов при нашем бензине, так это уже на первой передаче "пальцы тарахтеть" начнут...
По поводу... трабла на Вебере - ты просто не обращал на них внимания
3 людей читають цю тему
0 користувачів, 3 гостей, 0 схованих користувачів