Барабанные тормоза на передок.
#1
Відправлено 06 серпень 2009 - 14:22
#2
Відправлено 06 серпень 2009 - 14:26
Цилиндры нужно покупать норм и не будут закисать. У барабанных есть только одно преимущество - они закрытые. Их ставят на авто эксплуатируемые в условии плохих дорог. На джипы, фуры и т д. А задние цилиндры у тебя никогда не закисали?
У меня тут форд со всеми дисковыми тормозами и никаких проблем вроде закисших цилиндров и проблем с разборкой,тормозит вполне эффективно,хотя "форд" тяжелее "Жигулей"
#4
Відправлено 06 серпень 2009 - 14:51
лиж бы пофлудить
zerber
короче к решению проблемы с текущими цилиндрами нужно подходить с другого боку
#6
Відправлено 06 серпень 2009 - 15:07
на таврии и колёса на трёх гайках прикручиваются!!
ты бы лучше спросил что конструкторы курили перед тем как таврию конструировали!
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
RusLi
+1
zerber
вазси у когото запорожец, ну или волку 24ю покатайся на ней полужам, тока смнотри сильно не обделайся когда заедиш в лужу и обнаружиш шо у тебя тормозов почти нету!
Это всё из за барабанных тормозов! :wink:
#7
Відправлено 06 серпень 2009 - 15:07
идея бред. смысла нету никакого. на волге кстати от барабанов спереди начали отказываться еще в 1982-м с появлением 3102.
#8
Відправлено 06 серпень 2009 - 16:34
Я ездил на многих грузовиках (ГАЗоны,Урал)на которых все тормоза барабанные с гидроприводом и ручной подводкой колодок,как посуху,так и через брод по бездорожью и ничего,не обделался.С тормозами там все было окей.deniska
на таврии и колёса на трёх гайках прикручиваются!!
ты бы лучше спросил что конструкторы курили перед тем как таврию конструировали!
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
RusLi
+1
zerber
вазси у когото запорожец, ну или волку 24ю покатайся на ней полужам, тока смнотри сильно не обделайся когда заедиш в лужу и обнаружиш шо у тебя тормозов почти нету!
Это всё из за барабанных тормозов! :wink:
Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
Задние закисают реже,а у меня передние (причем фирменные ВАЗовские) цилиндры приходиться раскачивать минимум 2 раза в год.цилиндры закисают как в барабанных так и в дисковых тормозах. если не веришь, я тебе покажу два задних колесных цилиндра у которых по одному поршню закисло. это примерно после 4 лет эксплуатации.
идея бред. смысла нету никакого. на волге кстати от барабанов спереди начали отказываться еще в 1982-м с появлением 3102.
#10
Відправлено 06 серпень 2009 - 16:51
Я буду! Не флуди пожалуйста!ты мне кулаком ужрожать будеш?
zerber
Ну а реально, закрытость системы... Да все автомобили в мире переходят на дисковые тормоза. Надо просто систему нормальную ставить и ничего закисать не будет. А барабаны нисколько не меньше закисают!
#11
Відправлено 06 серпень 2009 - 18:09
купи себе волгу...Барабанные тормоза конечно слабее дисковых,но зато цилиндры в них никогда не закисают.У моего соседа по гаражу 24-я "Волга" со всеми барабанными тормозами и никаких проблем вроде закисших цилиндров и проблем с разборкой,тормозит вполне эффективно,хотя "Волга" тяжелее "Жигулей".Что скажете?
#12
Відправлено 06 серпень 2009 - 21:36
Нет,спасибо,я Жигули люблю. Господа,я ведь просто для интереса спрашиваю,и не говорю,что хочу так переделать.купи себе волгу...Барабанные тормоза конечно слабее дисковых,но зато цилиндры в них никогда не закисают.У моего соседа по гаражу 24-я "Волга" со всеми барабанными тормозами и никаких проблем вроде закисших цилиндров и проблем с разборкой,тормозит вполне эффективно,хотя "Волга" тяжелее "Жигулей".Что скажете?
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
.Принцип системы один и тот же,вот при чем.zerber
а причём тут грузовики?
#14
Відправлено 06 серпень 2009 - 22:33
.Это понятно,что выше,масса машины совершенно другая.Но,в принципе,чисто технически такая переделка возможна,я думаю.Никогда не лишне знать возможности своего автомобиля,потому и поднял эту тему.а усилие и площадь контакта намного вышеПринцип системы один и тот же,вот при чем.
реально может оно и можно, токмо нужно ли
а при огромном желании так точно все можно :D
#16
Відправлено 06 серпень 2009 - 22:49
нет ничего невозможного...Но,в принципе,чисто технически такая переделка возможна,я думаю.Никогда не лишне знать возможности своего автомобиля,потому и поднял эту тему.
не будем говорить о преимуществах дисковых тормозов над убогими барабанами,давай прикинем технически:
если за основу взять задние барабаны классики-нужно будет как-то его закрепить на ступице чтоб влезли колодки-т.е. нужны будут проставки на всю глубину барабана-представь как увеличится вылет колеса-соответственно возрастет нагрузка на ступичные подшипники и шарниры-и все ради какой-то сомнительной цели избежать закисания тормозных цилиндриков вместо того,чтоб просто купить нормальные...помоему перебор...
#17
Відправлено 07 серпень 2009 - 09:05
все не так страшно. На поворотный кулак вместо тормозного щита прикручивается доработанный опорный щит задних тормозов, в котором надо будет просверлить отверстие для нижнего цилиндрика и отверстия крепление к поворотному кулаку. Барабан будет прикручиваться на ступицу. У меня даже есть подозрение, что надо будет делать проставки не на ступицу, а на поворотный кулак под тормозной щит.нужно будет как-то его закрепить на ступице чтоб влезли колодки-т.е. нужны будут проставки на всю глубину барабана
zerber
твой сосед наверное забыл тебе сказать, что под пыльники цилиндриков заложил пороллоновые кольца, пропитанные касторовым маслом и тихонько над тобой посмеивается, всячески стимулируя твою идею с барабанами на перед. Кстати, кольца с касторкой можно засунуть и под пыльники цилиндриков жигулевских суппортов.
Засеки как-нибудь, сколько твой сосед меняет колодки спереди имея огромный опыт в этом деле, а потом засеки, сколько ты будешь возиться с колодками на своих дисковых.
#19
Відправлено 07 серпень 2009 - 18:38
АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів