Убидительная ПРОСЬБА ФЛУДЕРАМ И ЖЕЛАЮЩИМ ПООСТРИТЬ В ЭТОЙ ТЕМЕ НЕ ОТПИСЫВАТСЯ!
В общем проблема таковая:
не могу открутить гайку на рулевой тяге, Посредством всей дури, и ***ной матери не откручивается, стучал молотком, измазал все сначала WD-40 потом литолом - все равно ноль эмоций гайка как вкопаная...
болгаркой резать боюсь, потому что тяжело подлезть и боюсь зацепить соседнюю рулевую тягу...
При помощи каких подручных средств ее можно снять?
Как откручивать гайки которые не откручиваются?
Автор
Navstar
, сер 06 2009 15:08
27 replies to this topic
#3
Voodoo Child
-
- Пользователи
- 782 Повідомлень:
- Реєстрація 11-січень 09
Одноклубник
Відправлено 06 серпень 2009 - 15:33
Navstar
Не сочти за прикол, но все таки: шплинт вынуть не забыл? Там просто момент затяжки всего-то 6-ка, с чего бы ей так прикипеть.
Ну и еще уксусом отмачивать можно.
Не сочти за прикол, но все таки: шплинт вынуть не забыл? Там просто момент затяжки всего-то 6-ка, с чего бы ей так прикипеть.
Ну и еще уксусом отмачивать можно.
Нафига попу гармонь, если ему кадило надо...
#4
Navstar
-
- Пользователи
- 2 433 Повідомлень:
- Реєстрація 03-червень 08
Член клуба
Відправлено 06 серпень 2009 - 15:38
Шплинт вынул в первую очередь
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
#7
Voodoo Child
-
- Пользователи
- 782 Повідомлень:
- Реєстрація 11-січень 09
Одноклубник
Відправлено 06 серпень 2009 - 16:08
ajm
так можно грани слизать. Пока грани есть, лучше головкой.
Navstar
А что хоть за гайка? В смысле какой рулевой тяги и с чем соединяющей (сошка, маятник)?
так можно грани слизать. Пока грани есть, лучше головкой.
Navstar
А что хоть за гайка? В смысле какой рулевой тяги и с чем соединяющей (сошка, маятник)?
Нафига попу гармонь, если ему кадило надо...
#9
Voodoo Child
-
- Пользователи
- 782 Повідомлень:
- Реєстрація 11-січень 09
Одноклубник
Відправлено 06 серпень 2009 - 17:49
ajm
Там же палец еще заклиненный (в сошке или в маятнике).
Думаю до того, что ты предположил не дойдет, а если дойдет, то останется только обнять ее и плакать.
Там же палец еще заклиненный (в сошке или в маятнике).
Думаю до того, что ты предположил не дойдет, а если дойдет, то останется только обнять ее и плакать.
Нафига попу гармонь, если ему кадило надо...
#10
tuner
-
- Пользователи
- 2 468 Повідомлень:
- Реєстрація 18-січень 08
Член клуба
Відправлено 06 серпень 2009 - 18:23
Navstar
одень плотную шестигранную головку
найди/сделай длинный вороток буквой Г и через капот сверху откручивай гайку тяги-сверху больше места и удобней приложить побольше рычаг,только тянуть нужно соосно,не с перекосом
одень плотную шестигранную головку
найди/сделай длинный вороток буквой Г и через капот сверху откручивай гайку тяги-сверху больше места и удобней приложить побольше рычаг,только тянуть нужно соосно,не с перекосом
#11
alex_lys
-
- Пользователи
- 1 066 Повідомлень:
- Реєстрація 30-жовтень 06
Одноклубник
Відправлено 07 серпень 2009 - 08:12
Когда-то давно мне делали разборку-сборку рулевого на большом СТО СумыАВТО. Так мастер через открытый капот одевал на гайку рулевой трапеции торцевую головку с длинной штангой - выше блока двигателя - на штангу сбоку одевал другую штангу длиной около 70 см и с большим усилием откручивал мне рулевые тяги. Когда это не помогало, то на боковую штангу он дополнительно одевал трубу длинной около 1 м. Так-же их и закручивал. Это делалось по официальной штатной технологии обслуживания автомобилей АвтоВАЗа.
Если очень хочется, то что нибудь получится!
#12
SergeyRomanov
-
- Пользователи
- 148 Повідомлень:
- Реєстрація 08-червень 08
Одноклубник
Відправлено 07 серпень 2009 - 09:56
Рычаг удлинить - это выход. И уже по удлиненному рычагу можно ударять молотком - короткими резкими ударами. Мне так крышку бензобака один раз снимать пришлось.
#13
Navstar
-
- Пользователи
- 2 433 Повідомлень:
- Реєстрація 03-червень 08
Член клуба
Відправлено 08 серпень 2009 - 23:54
про рычаг хорошая идея! Спасибо всем кто отписался!
Насколько мне известно эта рулевая тяга менялась последний раз в далеком 199ХЗ каком году... И если затягивалась то не динамометрическим ключем
В результате нескольких попыток были сорваны все грани гайки... завтра планируется серьезное хирургическое вмешательство болгаркой...
Насколько мне известно эта рулевая тяга менялась последний раз в далеком 199ХЗ каком году... И если затягивалась то не динамометрическим ключем
В результате нескольких попыток были сорваны все грани гайки... завтра планируется серьезное хирургическое вмешательство болгаркой...
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
#14
habatun
-
- Пользователи
- 1 303 Повідомлень:
- Реєстрація 23-квітень 08
Одноклубник
- Авто:Captiva
Відправлено 09 серпень 2009 - 20:01
По хорошему с этого и нужно было начинать. Только не торопясь и главное очки защитные!!! Там даже не большого надреза должно хватить, обычно после этого гайка без особых усилий скручиваетсязавтра планируется серьезное хирургическое вмешательство болгаркой...
#16
Navstar
-
- Пользователи
- 2 433 Повідомлень:
- Реєстрація 03-червень 08
Член клуба
Відправлено 10 серпень 2009 - 22:20
Итак... История откручивания одной гайки:
Вступление - см. выше...
В итоге, после неудачных попыток открутить, было принято решение резать... Ха но не тут то было... особенностью жигулей является то что для того чтобы ее отрезать болгаркой или надо разбирать всю ходовую... Стало как-то жалко и лень!
Вдруг обратил внимание на набор в особенности на карданчик... и изнутри капота вывернул рычаг так что был к нему доступ и при помощи удленителей головки и карданчика была изъята злосчастная гайка....
Вступление - см. выше...
В итоге, после неудачных попыток открутить, было принято решение резать... Ха но не тут то было... особенностью жигулей является то что для того чтобы ее отрезать болгаркой или надо разбирать всю ходовую... Стало как-то жалко и лень!
Вдруг обратил внимание на набор в особенности на карданчик... и изнутри капота вывернул рычаг так что был к нему доступ и при помощи удленителей головки и карданчика была изъята злосчастная гайка....
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
#18
Navstar
-
- Пользователи
- 2 433 Повідомлень:
- Реєстрація 03-червень 08
Член клуба
Відправлено 10 серпень 2009 - 22:52
слой сухой ржавчины по всем виткам был
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
#20
Navstar
-
- Пользователи
- 2 433 Повідомлень:
- Реєстрація 03-червень 08
Член клуба
Відправлено 12 серпень 2009 - 17:06
Вот она злосчастная гайка!
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
