Замена полуколец коленвала
#1
Відправлено 14 липень 2016 - 21:40
Думал выжимной или паук , но вскрытие показало что со сцепой все ок , а вот осевой люфт колена миллиметра 3-4(то-ли выпали полукольца, то-ли стерлись , то-ли и то и другое )! И маховик трет по защите.
Встал вопрос замены полуколец конена, подскажите как это сделать минимальной кровью ?
Колено полуюбому снимать надо ?
Спасибо!
#2
Відправлено 14 липень 2016 - 21:49
мы зимой меняли полукольца без снятие коленвала, двиг домкратом подняли, с подушек сняли, поддон снять и можно в принципе менятьВстал вопрос замены полуколец конена, подскажите как это сделать минимальной кровью ?
Колено полуюбому снимать надо ?
Спасибо!
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#3
Відправлено 14 липень 2016 - 21:49
В идеале со снятием, дабы можно было точно подобрать зазор без люфта, но если малой кровью тогда можно и на автоКолено полуюбому снимать надо ?
Повідомлення відредагував All!@nce: 16 липень 2016 - 09:13
#5
Відправлено 14 липень 2016 - 22:03
https://www.drive2.ru/c/1112352/
#6
Відправлено 14 липень 2016 - 22:19
Ну я тут погуглил нашел материал по замене на примере 2110 вроде можно и без снятия
https://www.drive2.ru/c/1112352/
пример не правильный, у 2108 полукольца находятся посередине.
а на классике в самом конце (5-й бугель) они находятся
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#8
Відправлено 16 липень 2016 - 10:05
У меня выпало полукольцо со стороны сцепы. Хотя люфт был в пределаз допуска - выпавшее полукольцо имеет толщину 2,25(износ минимальный) шуп 0,3 с большим трудом заходит значит полукольцо было стандартное 2,3мм. Да и по диаметру шейки колена 50,5мм я могу сделать вывод, что колено новое. На крышке корневике колена тоже навар был для фиксации колец. Крышка видать левая какая-то т.к. износа на ней нет вообще , но ширины вообще не хватает чтобы зафиксировать кольца(ширина наверно на 1-1,5 мм меньше ширины ответной части на блоке, это с каждой стороны на 1,5мм меньше т.е в сумме на 2-3мм ). И навары сделаны только с одной стороны видимо поэтому и выпали - по логике конечно и с одной должно хватить, но мало ли, может покатится тачка назад на передаче и все опять вылавливать кольца в поддоне...у меня меняли без снятия коленвала.Все делалось с ямы и за один день. Даже наваривали бугель и на фрезерном потом обтачивали. Езжу уже после замены полуколец четвертый год
А то что на 2108 упоры посредине сути дела не меняет тут главное возможность подпихнуть кольца показана, на класике даже удобней то что кольца у 5-й корневой - мост не мешает .
Повідомлення відредагував pavelm: 16 липень 2016 - 10:10
#9
Відправлено 27 липень 2016 - 09:08
Полукольцо заменено (на ремонтный размер 2,42мм) в результате осевой люфт КВ руками не прощупывается. На крышке подшипника КВ с обоих сторон наварил уступчики по 1,8мм , в итоге получилось почти заподлицо с материнской частью на блоке - ничего выпасть теперь не должно.
Замена делается таким макаром:
- сливаем масло (не забываем прокрутить КВ пару оборотов, чтобы масло вышло и системы и потом не потекло при прокурчивании КВ, я фильтр не снимал)
-откручиваем поддон (для удобства желательно два торцевых ключа на 10 - подлиннее и совсем короткий)
-откручиваем одну подушку двигателя полностью, вторую не полностью и поддомкрачиваем двигатель - снимаем поддон
- откручиваем крышук опорного подшипника (5-я опора самая ближняя к коробке), желательн 6-ти гранной головкой т.к. усилие там мама не горюй.
- если кольцо не выпало то чем-то тонким проталкиваем его пока не выпадет (возможно помогаем прокручивая КВ)
- вставляем новое (возможно помогаем прокручивая КВ).
- ставим крышку опоры
- ставим на место крышку картера
- аккуратно ставим на место двигатель, подтягивая подушку дабы не забить резьбу на опоре при опускании. Т.к. сама по себе подушка в отверстие крепления двигателя не попадает.
- фильтруем масло и заливаем в дигатель
- зе енд .
- yurecgod and dil_v like this
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів