Симптомы попадания тосола в цилиндры?!
#5
Відправлено 04 жовтень 2009 - 20:17
просто выкрутил свечи, для проверки компрессии
после капиталки, а они какие то больно чистые
ну не на электродах, а на краю как бы ну там где резьба
и вроде как покрыта очень тонким слоем прозрачной
фигни какой то....у меня чёт имеется подозрение, что это тосол
#8
Відправлено 04 жовтень 2009 - 20:45
#10
Відправлено 04 жовтень 2009 - 20:48
самый первый признак попадания тосола в двигатель - это повышение уровня масла на щупе
да не факт, он может через кольца не просочится,
а сразу сгорать это смотря какие кольца и сколько
попадает того тосола туда
Если бы у меня уходил тосол 0.5 литра в час я бы и
не спрашивал я писал выше откуда подозрения из-за свечей
#11
Відправлено 04 жовтень 2009 - 22:16
а ты уверен что такого не было изначально ?
#12
Відправлено 04 жовтень 2009 - 22:20
а ты уверен что такого не было изначально ?
не понял? чего? свечи чистой?
я её вкрутил она грязней была чем ща,
ну можно объяснить тем что мотор всё таки
новый компрессия больше она почистилась,
ну как объяснить плёнку прозрачную ввиже
жидкости на кромке свечи....никогда такого
просто неде не видел. Потому и заподозрил тосол.
хотя говорят, что даже если бы брало тосол,
то из-за того что там всё горячее пока свечу бы выкрутил
он бы испарился ну не знаю.....
тем более вопрос, а что то тогда?
Конденсат мог образоватся или нет?
тоже сомневаюсь
#14
Відправлено 05 жовтень 2009 - 14:13
Конденсат запросто мог образоваться запросто в двигателе.
Подозрительный Налет на всех свечах или только на одной?
Прокладку какую ставил под ГБЦ?
ГБЦ затягивал с использыванием динамометрического ключа или без него?
#15
Відправлено 05 жовтень 2009 - 14:20
бурление жидкости, тогда есть прорыв газов в систему охлаждения.
Конденсат запросто мог образоваться запросто в двигателе.
Подозрительный Налет на всех свечах или только на одной?
Прокладку какую ставил под ГБЦ?
ГБЦ затягивал с использыванием динамометрического ключа или без него?
1 Бурления нету.
2 На всех свечах
3 С герметиком
4. Динамометрическим в 2-а подхода как по мануалу.
#16
Відправлено 05 жовтень 2009 - 14:56
Логически если подумать, пробить прокладку во всех четырех цилиндрах нереально...... Значит если жидкость и попадает в цилиндр, то только через впускной коллектор, в нем то же есть канал охлаждения, надо его осмотреть на наличие микротрещин.2 На всех свечах
Но мне кажется что это конденсат, незнаю почему, но на движках после ремонта частенько образуется конденсат, и паниковать не стоит, особенно если двигатель работает хорошо,ровно, и уровень ОЖ не уменьшается.
А пленочка на свечах может быть и масляного происхождения...
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів