Вчера поменял задний сальник на КПП Полонез. Становится ВАЗовский, это правда. Гайка хвостовика открутилась очень легко. При сборке затянул немного сильнее(без фанатизма).
Вопрос: пружинка и резинометаллический буфер перед гайкой для чего служат и как сильно нужно затягивать гайку.
Это уплотнитель(?) центрирующего кольца. Что оно центрирует, зачем там пружина и как сильно нужно затягивать гайку хвостовика КПП?
Замена сальника КПП
Автор
Nik_to
, лис 30 2009 11:00
4 replies to this topic
#2
alex_lys
-
- Пользователи
- 1 066 Повідомлень:
- Реєстрація 30-жовтень 06
Одноклубник
Відправлено 30 листопад 2009 - 13:44
Инструкция по эксплуатации советует вот так:
14.1. Моменты затягивания резьбовых соединений
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Деталь Резьба
Момент затягивания, Н·м (кгс·м)
номинальный минимальный максимальный
Коробка передач
Гайка заднего конца
вторичного вала М20 х 1
78,4 (8,0) 66,6 (6,8 ) 82,3 (8,4)
Если очень хочется, то что нибудь получится!
#4
Nik_to
-
- Пользователи
- 106 Повідомлень:
- Реєстрація 07-травень 08
Одноклубник
Відправлено 30 листопад 2009 - 19:38
Короче, насколько я понял, центрирующее кольцо - для центровки балеринки, а пыльник - чтоб в шлицы мусор не летел. Вроде так.
На картинке это самое кольцо сдергивают съемником.
На картинке это самое кольцо сдергивают съемником.
Солидная
фирма возьмет в аренду степлер.
фирма возьмет в аренду степлер.
#5
SashaWhite
-
- Пользователи
- 5 Повідомлень:
- Реєстрація 09-серпень 07
Прохожий
Відправлено 25 грудень 2012 - 13:35
От какова Ваза подошла манжета? (От 2101 не подошла 
)
)
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
