ВАЗ 2101 "barbarossa"
Автор
Barbarossa
, гру 25 2009 03:55
25 replies to this topic
#1
Відправлено 25 грудень 2009 - 03:55
Ну вот решил показать свою машину.
Но начну с того что представлюсь сам. Зовут меня Артем, живу в Полтаве и у чусь в местном тех-университете, тоисть являюсь бедным и вечно голодным студентом =). На сайте зарегистрирован давненько но только созрел для создания своего бортовика=).
И так, ВАЗ-2101 1974 года выпуска, в этом же году на сколько я знаю машина и была приобретена моим дедом.
После покупки машина два года по неизвестным мне причинам стояла в гараже, ну а потом дедушка исколесил на ней всю Украину и в особенности всю ее западную часть откуда и бал родом, все это время машина ездила только в теплое время года, зимой же перебиралась в гараж. Позже, в 2000-м был произведен капитальный ремонт кузова, что там варилось не знаю, так же машина была перекрашена с родного тёмно-зеленого в более светлый оттенок зеленого "Кипарис". В двигатель были подкинуты новые кольца и на этом весь кап ремонт закончился. Потом за руль пересел отец, машина эксплуатировалась не часто, исключительно в теплое время года, 2-3 раза в неделю, порой правда бывало нагружали до отказа в огородно-осенее время =). Все это время внешне и внутренне машина оставалась в практически полном стоке за исключением некоторых мелочей. В 2008 сбылась моя мечта - я наконецто таки получил права, причем без взяток да еще и с первого раза! Не знаю как уж там оно так получилось но радости моей небыло предела =)) В 2009 мне оформили доверенность и я вкусил все удовольствие обладания автомобилем ) Весной этого же года был произведен капитальный ремонт двигателя: отшлифован до 1-го ремонтного размера блок цилиндров, заманены поршня, отшлифованы клапана и отшорошены их посадочные места, новые вкладыши, все прокладки, резинки, уплотнители, подшипники и т.д. В двигателе замене не подвергался только распредвал так как был в хорошем состоянии. Так же заменены все трубки охлаждения, заменен радиатор, почищен радиатор печки. В трамблере замене подшипник, отремонтирован карбюратор все что можно помыто и отдраяно в бензине =)
Обьем двигателя 1200, фактически это его первый капитальный ремонт с момента покупки машины (1974 г.)
до этого менялись только кольца и прокладки, с момента покупки двигатель прошел чуть больше 150 тисяч километров.
После этого наконецто почуствовал как должен работать жигулевский движек - оказалось очень неплохо =) Должен сказать что по городу мне его вполне хватает.
Мини фото-сессия мого аппарата =)
салон =)
палка-мешалка ))
и еще немного фоток на природе )
Ну вот все собственно что хотел сказать пока. В дальнейшем буду выкладывать информацию о каких либо изменениях.
Но начну с того что представлюсь сам. Зовут меня Артем, живу в Полтаве и у чусь в местном тех-университете, тоисть являюсь бедным и вечно голодным студентом =). На сайте зарегистрирован давненько но только созрел для создания своего бортовика=).
И так, ВАЗ-2101 1974 года выпуска, в этом же году на сколько я знаю машина и была приобретена моим дедом.
После покупки машина два года по неизвестным мне причинам стояла в гараже, ну а потом дедушка исколесил на ней всю Украину и в особенности всю ее западную часть откуда и бал родом, все это время машина ездила только в теплое время года, зимой же перебиралась в гараж. Позже, в 2000-м был произведен капитальный ремонт кузова, что там варилось не знаю, так же машина была перекрашена с родного тёмно-зеленого в более светлый оттенок зеленого "Кипарис". В двигатель были подкинуты новые кольца и на этом весь кап ремонт закончился. Потом за руль пересел отец, машина эксплуатировалась не часто, исключительно в теплое время года, 2-3 раза в неделю, порой правда бывало нагружали до отказа в огородно-осенее время =). Все это время внешне и внутренне машина оставалась в практически полном стоке за исключением некоторых мелочей. В 2008 сбылась моя мечта - я наконецто таки получил права, причем без взяток да еще и с первого раза! Не знаю как уж там оно так получилось но радости моей небыло предела =)) В 2009 мне оформили доверенность и я вкусил все удовольствие обладания автомобилем ) Весной этого же года был произведен капитальный ремонт двигателя: отшлифован до 1-го ремонтного размера блок цилиндров, заманены поршня, отшлифованы клапана и отшорошены их посадочные места, новые вкладыши, все прокладки, резинки, уплотнители, подшипники и т.д. В двигателе замене не подвергался только распредвал так как был в хорошем состоянии. Так же заменены все трубки охлаждения, заменен радиатор, почищен радиатор печки. В трамблере замене подшипник, отремонтирован карбюратор все что можно помыто и отдраяно в бензине =)
Обьем двигателя 1200, фактически это его первый капитальный ремонт с момента покупки машины (1974 г.)
до этого менялись только кольца и прокладки, с момента покупки двигатель прошел чуть больше 150 тисяч километров.
После этого наконецто почуствовал как должен работать жигулевский движек - оказалось очень неплохо =) Должен сказать что по городу мне его вполне хватает.
Мини фото-сессия мого аппарата =)
салон =)
палка-мешалка ))
и еще немного фоток на природе )
Ну вот все собственно что хотел сказать пока. В дальнейшем буду выкладывать информацию о каких либо изменениях.
“To avoid criticism do nothing, say nothing, be nothing.”
#3
Відправлено 25 грудень 2009 - 08:14
Хороша. Зеркала хоть и не сток, но нравятся (типа эхо 90-х), колпаки тоже нравятся. Эти колпаки, "солнышко", никогда не вызывали отвращения, т.к. сами по себе плоские, простой рисунок, ИМХО вид не портят и смотрятся лучше старых дисков или неодинаковых дисков Резиновый молдинг и пластик под ручками на любителя. В целом машина нравится. ДЕдушке и отцу респект, машину не убили, ухаживали. Теперь твоя очередь ее беречь
З.Ы. Руль не нравится.
З.Ы. Руль не нравится.
#8
Відправлено 25 грудень 2009 - 11:04
alex_zp
Нет, обьем не увеличивал, только отшлифовали до первого ремонтного и все. На этих фотках нет но он уже там стоит =)) не грелка а тот который с электромоторчиком )
Добавлено спустя 10 минут 28 секунд:
DENIS_BER
На счет зеркал, сейчас стоя уже другие так как эти начали складыватся на скорости, менять на стоковые мне пока как-то стремно, я еще нафинающий водитель и в городе постоянно кручу головой - по зеркалам смотрю, а стоковые намногго меньше этих так что не знаю что я в них увижу.
Молдинг закрывает скол краски который отец поставил заезжая в гараж когдато =) так что молдинг выполняет косметические функции.
А пластик под ручками как обьяснил отец чтоб вода во время дождя не попадала под ручки. В любом случае их ставил не я, а так как машину я пока експлуатирую совмесно с отцом то его слово будет сдесь решающим =)
Пластиковые воздухозаборники с капота я уже убрал и никакой разницы что с ними что без них не заметил, только вид по моеу портили =)
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
DENIS_BER
GIMLI
Мне руль тоже не нравится, но он меньше стокового и я не цепляюсь за него коленями +он не скользкий как родной, а какой бы вы советовали ставить? "тайговский" - ?
Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
Всем спасибо за отзивы, буду старатся поддерживать ее в хорошем состоянии =)
Нет, обьем не увеличивал, только отшлифовали до первого ремонтного и все. На этих фотках нет но он уже там стоит =)) не грелка а тот который с электромоторчиком )
Добавлено спустя 10 минут 28 секунд:
DENIS_BER
На счет зеркал, сейчас стоя уже другие так как эти начали складыватся на скорости, менять на стоковые мне пока как-то стремно, я еще нафинающий водитель и в городе постоянно кручу головой - по зеркалам смотрю, а стоковые намногго меньше этих так что не знаю что я в них увижу.
Молдинг закрывает скол краски который отец поставил заезжая в гараж когдато =) так что молдинг выполняет косметические функции.
А пластик под ручками как обьяснил отец чтоб вода во время дождя не попадала под ручки. В любом случае их ставил не я, а так как машину я пока експлуатирую совмесно с отцом то его слово будет сдесь решающим =)
Пластиковые воздухозаборники с капота я уже убрал и никакой разницы что с ними что без них не заметил, только вид по моеу портили =)
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
DENIS_BER
GIMLI
Мне руль тоже не нравится, но он меньше стокового и я не цепляюсь за него коленями +он не скользкий как родной, а какой бы вы советовали ставить? "тайговский" - ?
Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
Всем спасибо за отзивы, буду старатся поддерживать ее в хорошем состоянии =)
“To avoid criticism do nothing, say nothing, be nothing.”
#9
Відправлено 25 грудень 2009 - 13:33
можна и тайговский. есть еще рули сертифицированые вазом. выбор есть. но этот руль опасен. одноклубники подтвердят. а по поводу пласмасок на ручках. ты поговори с отцом. эти фигни не хило гробят краску под собой, а что бы вода через ручки попадвала в дверь это нуно постаратся.
Читаем НОВЫЕ правила
#13
Відправлено 16 січень 2010 - 15:54
Всем доброго времени суток ) Ребята подскажите есть ли смысл ставить мне бесконтактную систему зажигания на двиг 1200 (родной карб и трамблер работают нормально), и какой от этого я получу ефект? + насколько это затратно будет по финансам?
“To avoid criticism do nothing, say nothing, be nothing.”
#14
Відправлено 16 січень 2010 - 16:02
Barbarossa
По затратам гривен 400
если контактная система зажигания работает пока нормально то заморачиватся с заменой нету смысла. имхо.
Если прийдется менять трамблер или катужшу зажигания тогда можно покупать БСЗ.
плючсы в том что у БСЗ получше искра на свечах, меньше расход топлива, нету вечной проблемы с пригоревшими контактами в трамблере.
По затратам гривен 400
если контактная система зажигания работает пока нормально то заморачиватся с заменой нету смысла. имхо.
Если прийдется менять трамблер или катужшу зажигания тогда можно покупать БСЗ.
плючсы в том что у БСЗ получше искра на свечах, меньше расход топлива, нету вечной проблемы с пригоревшими контактами в трамблере.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів