Клинит Заднее Левое Колесо На Глубоких Ямах.

Заменил передние тормоза полностью, сразу после при прокачке потек задний левый тормозной цилиндр, стоял от 40 москвича. Поставил поочередно 2 таих же новых, оба текли. Выдавливало левый поршень. Постпвил вазовский цилиндр, вроде все норм. Отъездил 3 дня и потом на скорости наглухо закалинило левое колесо.Отпустило через пару секунд.Посоветовали заменить трос ручника, заменил, потом заменил в левом колесе распорную планку, и укоротил пружину в конце троса. Вроде бы все заработало, выехал. Проехал 5км и заднее левое колесо попало в яму и опять клин. Клинит получается при резком попадании колеса в яму.Думаю, что как то срабатывает трос и тормоз клинит, но почему только одно колесо. Помогите, кто знает что делать, спасибо.

при резком торможении по ровному клинит?

Alexlex83,там точно нормально стоять колодки з розпорним механізмом? 

до замены ручника по ровному, при резком торможении клинило, сейчас нет. Роспорная планка стоит в положенных для этого пазах, пружины натянуты, колодки стоят ровно. Лапка ручника в барабане стоит нормально, до ступицы еще есть место. Думаю вообще отсоединить ручник и попробовать без него. Еще не получается выставить ручник, что б 3-4 щелчка, минимум 6-7.Иначе подклинивает каолеса даже с отпущеным ручником.

Шось заважає колодкам відходити від барабану

Я тут почитал http://vaz2101.com/i...e-koleso/page-3 Возможные варианты: Трос - поменял на новый, Подшипник на полуоси- не смотрел, но колесо крутится на ура без заеданий и посторонних шумов, элипсы и выработки на барабанах - выработка менее миллиметра, надо померить, элипс не смотрел. Тормозуха на колодках - вроде бы чисто, Регулировка колодок эксцентриком, не знаю зачем это - барабан одевается, аж залетает. И последнее и скорее всего это оно - стяжные пружины колодок. Логика подсказывает, что при сильном ударе, пружина не держит колодку и она касается барабана, а тот ее увлекает за собой, что и приводит к клину.

поменял пружины, нихера！Бывший хозяин колхозил тормозной цилиндр от москвича и есть у меня мысль, что вазовский цилиндрик теперь не ровно стоит, из－за чего левый поршенек выходит значительно больше, а когда я его вдавливаю обратно, то подтекает тормозуха. Попробую поменять щиток. Только каакой ставить, с эксцепнтриками, как щас или без оных？

поменял пружины, нихера！Бывший хозяин колхозил тормозной цилиндр от москвича и есть у меня мысль, что вазовский цилиндрик теперь не ровно стоит, из－за чего левый поршенек выходит значительно больше, а когда я его вдавливаю обратно, то подтекает тормозуха. Попробую поменять щиток. Только каакой ставить, с эксцепнтриками, как щас или без оных？

подтекать ничего не должно, что то там не так. Фото где?

Такие темы время от времени появляются. Тут даже кто-то видео выставлял как после попадания

в ямку происходило длокирование задних колес. Но как и чем решилось я не помню.

 

Может забитая тормозная трубка и колдун на ямке начинает работать как насос! Как вариант!

A

 

 

поменял пружины, нихера！Бывший хозяин колхозил тормозной цилиндр от москвича и есть у меня мысль, что вазовский цилиндрик теперь не ровно стоит, из－за чего левый поршенек выходит значительно больше, а когда я его вдавливаю обратно, то подтекает тормозуха. Попробую поменять щиток. Только каакой ставить, с эксцепнтриками, как щас или без оных？

подтекать ничего не должно, что то там не так. Фото где?

Обязательно сделаю, как то не подумал)

 

Такие темы время от времени появляются. Тут даже кто-то видео выставлял как после попадания

в ямку происходило длокирование задних колес. Но как и чем решилось я не помню.

 

Может забитая тормозная трубка и колдун на ямке начинает работать как насос! Как вариант!

Колдуна нет, тормоза работают как надо когда торможу. И диск не греется. Хочу менять тормозной щиток, но блин не охото конечно, это полуось доставать, кто знает какие там еще сюрпризы начнутся. Просто я уже 3-й тормозной цилиндр ставлю и у всех левый поршенек сильно выпирает. Собственно вся эпопея началась с того, что потек при прокачке левый задний цилиндр, который был от москвича и под него в щите было чето там напилено, и потек он именно из-за того, что выскочил левый поршень. Но блин у меня вопрос, как оно ездило целый год-15 тысяч!!!?

1. Проверить колдун, или выкинуть нафиг.
2. Просто взять и заменить все тормозные магистрали. До 200 грн цена этому.
3. Цилиндры сзади 05 поставить.
4. Не ремкомплект в гтц менять а гтц.
5. Радуйтесь жизни. И главное на тормозах неэкономить. Это ваша жизнь.

левое это если смотреть на морду машины с улицы или левое находясь внутри автомобиля?

как вариант на ямах глушак лупашит по тросу ручника и подклинивает колодки

1. Проверить колдун, или выкинуть нафиг.
2. Просто взять и заменить все тормозные магистрали. До 200 грн цена этому.
3. Цилиндры сзади 05 поставить.
4. Не ремкомплект в гтц менять а гтц.
5. Радуйтесь жизни. И главное на тормозах неэкономить. Это ваша жизнь.

1.Колдуна нет.

2.Зачем их менять, если прокачивается отлично и тормозит нормально на ровной дороге.

3.разница между 05 и 01 в самоподводке, считаю не актуально, т.к. у меня эксцентрики.

4. Менять ГТЦ???

5. Жизни радуюсь, но она не радует.

 

левое это если смотреть на морду машины с улицы или левое находясь внутри автомобиля?

как вариант на ямах глушак лупашит по тросу ручника и подклинивает колодки

Левое - это когда в машине сидишь и у тебя с лева, т.е. водительская сторона. Я трос уже исключил, отпустил его так, что вообще не хватает. Под днищем все закреплено нормально и трос идет над глушаком, он его не шатает.

1.Колдуна нет.
2.Зачем их менять, если прокачивается отлично и тормозит нормально на ровной дороге.
3.разница между 05 и 01 в самоподводке, считаю не актуально, т.к. у меня эксцентрики.
4. Менять ГТЦ???
5. Жизни радуюсь, но она не радует.

Ваши проблемы с тормозами практически каждый на форуме знает досконально, у меня классика 6 по счету, я их восстанавливать люблю.
И то с чем столкнулись вы для меня не новость. Я написал то что нужно сделать, что бы пункт 5 вас радовал.

P.S. Ну я конечно же надеюсь что вы замеряли диаметр барабанов и толщину тормозных дисков, и результаты в допуске.

 

1.Колдуна нет.
2.Зачем их менять, если прокачивается отлично и тормозит нормально на ровной дороге.
3.разница между 05 и 01 в самоподводке, считаю не актуально, т.к. у меня эксцентрики.
4. Менять ГТЦ???
5. Жизни радуюсь, но она не радует.

Ваши проблемы с тормозами практически каждый на форуме знает досконально, у меня классика 6 по счету, я их восстанавливать люблю.
И то с чем столкнулись вы для меня не новость. Я написал то что нужно сделать, что бы пункт 5 вас радовал.

P.S. Ну я конечно же надеюсь что вы замеряли диаметр барабанов и толщину тормозных дисков, и результаты в допуске.

 

Колодки в допуске, а барабаны не мерял, поменял местами, картина не поменялась. Сегодня на 50 км/ч спецом заехал в глубокую яму с острыми краями, именно от таких происходит клин. Колесо подклинило, но раньше вообще клинило мертво. Сразу стал и разобрал. левая колодка снизу имеет на 30-40% своей поверхности следы соприкосновения с барабаном, правая с верху на 15-20 %. Получается, что левая коснулась барабана и сместила правую. Все это всегда происходило при скорости за 40 км/ч без какого либо торможения, педаль вообще не трогал. Как результат не думаю, что тормозная гидравлика как то к этому относится и бездумно менять все подряд не буду.

а полуось точно в порядке?

РТЦ какой модели стоит?натяни нормально трос

а полуось точно в порядке?

Я ее не снимал и не смотрел ,но при езде нет никаких посторонних звуков, от руки крутится одним пальцем на вывешенных обоих задних колесах

 

РТЦ какой модели стоит?натяни нормально трос

РТЦ это что? трос от копейки, единственное я не менял малый трос от ручника, он в порядке. А может быть он не от копейки и длина не соответствует? хотя длинный трос лег четко лег. Но 3-4 щелчка не выходит на ручнике сделать, подклинивает то левое то правое колесо. Я его вчера вообще отпустил, чтоб исключить влияние.

Еще тормозной цилиндр, что я менял в левом колесе как раз, его левый поршень выходит сильнее, чем правый, аж на 5 мм. Вот я и думаю, что цилиндр установлен не ровно. Бывший хозяин расширял отверстие под цилиндр от москвича (идиот!!!). А цилиндр от москвича 40-го становится так же не понятно, с выходом левого поршня больше чем надо. Вот еще вопрос. Какое расстояние должно быть между колодками и цилиндром, может их свести по максимуму, но тогда ручник никак в 3-4 щелчка не выставить.

а может нужно восстановить систему по заводу,без инородных запчастей?