#3
Відправлено 06 травень 2019 - 10:32
Фото не удается закинуть((
Привет. Делись) Фото есть? Чем он лучше?
Говоря сказочным языком,равномерное наполнение цилиндров,стабильная работа двигателя,мотор стал шустрее (типо инжектор)
Я,не шарю как скопировать URL с фоток,может тебе на мыло скинуть,а ты сюда??
#4
Відправлено 06 травень 2019 - 10:32
http://piccy.info
Фото не удается закинуть((
мне вот интересно, с какого бункера вы лезете? на дворе 2019-й, и никто не слыхал о фотохостингах...
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#5
Відправлено 06 травень 2019 - 10:37
http://piccy.info
Фото не удается закинуть((
мне вот интересно, с какого бункера вы лезете? на дворе 2019-й, и никто не слыхал о фотохостингах...
На форумах только читаю изредка,не создавал ни разу,а там нужно вникать))) Есть куча другой работы) Будем розбираться)
http://piccy.info
Фото не удается закинуть((
мне вот интересно, с какого бункера вы лезете? на дворе 2019-й, и никто не слыхал о фотохостингах...
На форумах только читаю изредка,не создавал ни разу,а там нужно вникать))) Есть куча другой работы) Будем розбираться)
Спасибо)
Нужен такой коллектор,на нем написано ваз 2108-1008015
#6
Відправлено 06 травень 2019 - 10:38
ну я так понял аргоном переваривал
Нужен такой коллектор,на нем написано ваз 2108-1008015
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#7
Відправлено 06 травень 2019 - 10:47
ну я так понял аргоном переваривал
Нужен такой коллектор,на нем написано ваз 2108-1008015
Там полюбому нужно варить.... Не розобрался как фото вкинуть пишет вам не розрешенно такие форматы и .....
Сразу скажу,времени не много чиркону по быстрому что нужно спрашивайте... Просто хочу поделиться )
Может проще купить вроде продают за 1600 грн,а переделка чуть дешевлей но мороки не мало! Одна за другой... у насыпаю,а там розбирайтесь))
Нужно роз резать болгаркой по полам,это самый лучший вариант.Потом нужно отлить или най ти плаху алюминия,мм 20-25.
http://i.piccy.info/...ce71ef4d2_V.jpg
#8
Відправлено 06 травень 2019 - 10:51
ну на самом то деле беду классического впускного я знаю, но он не настолько плохой что бы заморачиваться равнодлинным впуском, особенно на стоковом 1.2)
но в любом случае труды колоссальные, не каждый таким заморочится
Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#9
Відправлено 06 травень 2019 - 10:56
ну на самом то деле беду классического впускного я знаю, но он не настолько плохой что бы заморачиваться равнодлинным впуском, особенно на стоковом 1.2)
но в любом случае труды колоссальные, не каждый таким заморочится
Согласен,мучался дня два)) Не учитывая поиск деталей...
Что то одну картинку пропустило а остальные не хо...
Думал отливать,но мне повезло на приемкке была куплена пластина алюминия за 80 грн и коллектор 350 грн на разборке
#10
Відправлено 06 травень 2019 - 11:04
Потом делаем шаблон,и выпиливаем вставку.... Некоторых фото у меня нет,скажу что нужно розрезанный колектор установить на штатные боковые крепежи,верхние с 08 чуть сточить упираються в край Головки (В будущем нарезать резьбу для дом крепления) а нижнее не совпадают их нужно росточить чуть вверх (Дальше будет фото про шайбы там покажу) Примерно выставив впускные окна 1 и 4 цылиндра,зажимаем и замеряем нужную проставку...
#11
Відправлено 06 травень 2019 - 11:14
только проблема.. На классике коллектор - под наклоном. Двигетель под небольшим углом, и относительно этого угла - карб стоит ровно, снивелирован коллектором
На зубилах "компенсации" нет, двигатель - продольно. Соответственно, на этом коллекторе карб будет под наклоном
#12
Відправлено 06 травень 2019 - 11:17
только проблема.. На классике коллектор - под наклоном. Двигетель под небольшим углом, и относительно этого угла - карб стоит ровно, снивелирован коллектором
На зубилах "компенсации" нет, двигатель - продольно. Соответственно, на этом коллекторе карб будет под наклон
Хотел спланировать в нужном направлении (Тяжело обрабатывать вручную алюминь) оставил так,на крайняк думал спланирую текстолит проставку))
только проблема.. На классике коллектор - под наклоном. Двигетель под небольшим углом, и относительно этого угла - карб стоит ровно, снивелирован коллектором
На зубилах "компенсации" нет, двигатель - продольно. Соответственно, на этом коллекторе карб будет под наклонХотел спланировать в нужном направлении (Тяжело обрабатывать вручную алюминь) оставил так,на крайняк думал спланирую текстолит проставку))
Стоит и все ровно работает))
#16
Відправлено 06 травень 2019 - 11:41
Ну сделал земляк, молодец. Мож какой приход и есть.
https://www.drive2.r...58684027734013/
#18
Відправлено 06 травень 2019 - 11:49
Ну сделал земляк, молодец. Мож какой приход и есть.
Дякую)) Я,тащусь от этой дороботки)) Стараюсь делать полезные корективы для машины (Не глобальные розточки) Роликовый натяжитель цепи,впуск равнодлинный,БСЗ,задний стаб,тросиковый ГАЗ и тд... На тех настройках карба с родным впуском,потом поставил 08 и мотор стал ровнее и громче выхлоп,держит холостые и пуск двигла ОК. На дороге порезвее )
#20
Відправлено 06 травень 2019 - 12:00
Ну сделал земляк, молодец. Мож какой приход и есть.
Дякую)) Я,тащусь от этой дороботки)) Стараюсь делать полезные корективы для машины (Не глобальные розточки) Роликовый натяжитель цепи,впуск равнодлинный,БСЗ,задний стаб,тросиковый ГАЗ и тд... На тех настройках карба с родным впуском,потом поставил 08 и мотор стал ровнее и громче выхлоп,держит холостые и пуск двигла ОК. На дороге порезвее )
создавай борт, почитаем)))
https://www.drive2.r...58684027734013/
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів