ВАЗ 2106 "Stalker-3"
#21
Відправлено 08 березень 2010 - 22:14
а у меня влево
ну неудобства то может и особо нету- но как то не по Фен шую
+ крутилка наклона спинки сильно близко к стойке будет - не удобно крутить )
ЗЫ- уголки прикручивал как?? есть фотки??
#22
Відправлено 08 березень 2010 - 22:20
главное шоп удобно былоне по Фен шую
были, сейчас пошукаюесть фотки?
нашел:
к подушке сидухи прикручивал жигулевские салазки; на пассажирском: правая салазка через уголок крепится к родным креплениям, левая - на родные крепления без всяких переходников; на водительском - наоборот
кста, в иномарочных сидениях можно салазки местами поменять, и ручки регулиловки спинки будут к центру повернуты (или к стойкам) - как кому нравитсо
Повідомлення відредагував ajm: 08 березень 2010 - 22:36
#23
Відправлено 08 березень 2010 - 22:56
поменять местами салазки не выйдет- у ми на водительской микролифт а на пассажирской нет )
Зы- мне надо наоборот опускать на уголке ниже стоковых креплений )))
я думал у тебя так )
#24
Відправлено 08 березень 2010 - 23:22
я микролифт вместе с мерседесовскими салазками убрал, прикрутил жигулевские прямо к каркасу подушки - даже передние крепления совпали, только под задние дырки сверлилмикролифт
осталось регулировки как в жигулевских: вперед-назад и наклон спинки
когда изготавливал уголки, то подушку выставлял по строительному уровню - шоб не было перекосов
пс. на фото - два скрученных уголка: _Г
#26
Відправлено 08 березень 2010 - 23:35
ставил на родные раздолбанные - действитльно хорошего малозаедают и т д
потом взял комплект новых семерочных - совсем другое дело
устанавливал мерсосидухи на родные крепления в основном из-за печального опыта: как-то при установке кадетовских сидений с родными салазками на копейку (лет десять назад на ней ездил) в днище вварили доп. кронштейны, дык задние крепления через пару лет вместе с кусками днища вывалились
Повідомлення відредагував ajm: 08 березень 2010 - 23:45
#27
Відправлено 09 березень 2010 - 09:14
присмотрись к нижней части сидения - если нижняя рамка плоская, и опелевские салазки подходят по ширине рамки почему бы не убрать бундер-конструкцию которая только поднимает сидение, прикрутить салазки напрямую к рамке, + изготовить подрамник выравнивающий родные крепления в плоскость, и к этому подрамнику прикрутить нижнюю часть салазок, а сам подрамник на сток крепления? правда лишишься микролифта, зато фен-шуй кузова сохраниться...
зы: на фото черновая примерка; потом рамку (и уголок) еще нужно подрезать, зашлифовать, покрасить.
Прикріплені файли
Повідомлення відредагував VIT717372: 09 березень 2010 - 09:19
#28
Відправлено 09 березень 2010 - 15:00
просто тебе варить не надо было - не отвалилось бы ))- я собирался на болты прикручивать )
VIT717372,
та это понятнор- но не хо лишатсО микролифтО ))
если б не он- то там работы- мелочи )))
Вообщем пасиб за советы- будем думать )))
#31
Відправлено 19 березень 2010 - 16:24
посмотрим оправдают они себя или нет =)
ЗЫ- погода радует- может даже завтра выеду с гаража и что-то буду делать
а то никак руки не дойдут до своей )))
#36
Відправлено 19 березень 2010 - 19:45
да думал 214 =)
но почитал и понял что от 213 он отличается только постелью- точнее там в одной стойке что-то короче для подключения масляной рампы, но тут рампа другая- поэтому я хз брать 213 или 214
и еще в инструкции написано что систему заполнить маслом в перемешку с бензом 50 на 50 -ь зачем бенз то????
никто не знает???
Добавлено через 2 минуты
GIMLI,
обязательно!
#40
Відправлено 19 березень 2010 - 21:00
спс!!
а по поводу 50 на 50 с бензом?? не наешь??
просто инструкция старенькая- мож тогда небыло полусинтетики- и лили бенз в минералку чтобе было не такое густое??
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів