Роторный двигатель.
#4
Відправлено 02 червень 2007 - 20:55
Как многие называют, это обидчик многих крутых иномарок, ибо с таким сердцем под капотом набор до сотни за секунд 7, не больше
093-819-15-89
#5
Відправлено 02 червень 2007 - 22:03
Роторный двигатель на ВАЗ - хорошая альтернатива сильно форсированному двигателю.
Основным преимуществом двигателя является:
Практически неизменная мощность двигателя на всём диапазоне работы мотора
Большой КПД (Коэффициент Полезного Действия), т.е. с рабочего объёма в размере 1 литр удаётся получить около 110 л.с. (без форсировки)
Огромный потенциал для форсирования двигателя, его правильной настройки.
Большие обороты двигателя, т. е. двигатель способен раскручиваться до 10 000 оборотов.
Относительно небольшой расход топлива.
Технические характеристики мотора ВАЗ - 415:
Число секций 2
Рабочий объем камеры двигателя, дм3 1,308
Степень сжатия 9,4 9,4
Номинальная мощность,кВт(л.с.)/мин-103(140)/6000
Максимальный крутящий момент, Н*м(кгс*м)/мин-186(19)/4500
Минимальная частота вращения эксцентрикового вала на холостом ходу, мин-900
Масса двигателя, кг 113
Габаритные размеры, мм
высота 570
ширина 535
длина 665
Минимальный удельный расход топлива (по ВСХ), г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 312.2(230)
Расход масла в % от расхода топлива 0,6
Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, тыс. км 125
Разгон до 100 км/час 9,1 сек.
Кто неимеет представления о роторном маторе, вот принцып его работы
#7
Відправлено 03 червень 2007 - 10:37
Хозяин рассказывал, что ему обошлась переделка в 3000 зелёнки.
Мне кажется что такие суммы не стоит на это тратить. РПД ураган, но за 3000 зелени можно из ДВС замутить не хуже
093-819-15-89
#8
Відправлено 03 червень 2007 - 17:42
Я спрашу точьно, если есть то вывешу в продужу!
А вобще ещё одна РПДешка лежыт у меня в гараже, пару месецов назат взял за $120 новый в коробке даже щё не заводилса неразу. У Деда в гаражах нашли и выкупили, он ему нафик ненужен только мешал!!!
Незнаю правда где он его достал.
#9
Відправлено 03 червень 2007 - 18:57
#10
Відправлено 04 червень 2007 - 11:15
За цены знаю точно, общался с человеком, который занимался этим, он говорил, что если просто поставиш двигатель, то этого хватит только для того, чтобы тронутся, там надо по ходу коробку выше поднимать на 2 или 3 см, дорабатывать кардан, эластичную муфту некоторые вообще исключают из конструкции, ибо она быстро изнашивается, желательно и редуктор другой поставить, так же поддаётся доработке сама коробка, и кучу всяких мелочей
093-819-15-89
#12
Відправлено 04 червень 2007 - 11:33
#13
Відправлено 04 червень 2007 - 11:50
А больше таких дедушек нету? Я бы взял себе штучки три по такой цене! :DМне пару недель назат называли цену за РПД 350 или 450 у.е.
Я спрашу точьно, если есть то вывешу в продужу!
А вобще ещё одна РПДешка лежыт у меня в гараже, пару месецов назат взял за $120 новый в коробке даже щё не заводилса неразу. У Деда в гаражах нашли и выкупили, он ему нафик ненужен только мешал!!!
Незнаю правда где он его достал.
#14
Відправлено 04 червень 2007 - 11:53
#17
Відправлено 04 червень 2007 - 20:18
#18
Відправлено 04 червень 2007 - 20:21
А зачем оформление, это же ВАЗовский мотор, идет с завода, с конца 90-ых есть в свободной продаже. По машин законам если мотор не обходится в аресте или угоне его меняй без опаски, номер ведь в техпаспорте не пишут. Счас у многих стоят не их родные моторы, по паспорту 1.2, а в реале 1.8. А вот с обслуживанием плохо. Эти моторы с гарантией делают только на заводе, (точнее филиале), а его ремонт подразумевает замену корпуса от износа при трении ротором, восстановлению не подлежит. Такой ремонт сделать в гаражных условиях или на СТО не реально, только на оборудовании. Если вас не смущает расход бензина в 15 л. и масла в 0.5-1 литр на 1000 км, то этот мотор для вас.а с оформлением как , и обслуживание, сколько денег надо на ТО?
#20
Відправлено 04 червень 2007 - 22:15
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів