Кривая нижняя плосоксть у средней части карбюратора ОЗОН???
Автор
Cobold
, чер 09 2007 16:16
21 replies to this topic
#1
Відправлено 09 червень 2007 - 16:16
Все таки решил сделать отдельную тему (В тебе про холостой ход, она как-то не к месту :oops: )
Карбюратор ОЗОн. Двигатель 1200.
Снял и разобрал карбюратор наконец-то.
Почистил слегка аброй все разобранные части. Хотел уже собирать и тут обнаружилась проблемка: У средней части нижняя плоскость имеет неровность, которая выражается в следующем - все четыре угла, там где идут отверстия для крепления карбюратора к коллектору, загнуты книзу (такое впечатление что сил было много у того кто закручивал, и он перестарался, и причем сильно) порядка одного миллиметра, получается щель в центре, и так по всем четырем сторонам. Что можно с этим сделать, как это исправить в домашних условиях (специального инструмента нету) или это уже невозможно исправить?
Карбюратор ОЗОн. Двигатель 1200.
Снял и разобрал карбюратор наконец-то.
Почистил слегка аброй все разобранные части. Хотел уже собирать и тут обнаружилась проблемка: У средней части нижняя плоскость имеет неровность, которая выражается в следующем - все четыре угла, там где идут отверстия для крепления карбюратора к коллектору, загнуты книзу (такое впечатление что сил было много у того кто закручивал, и он перестарался, и причем сильно) порядка одного миллиметра, получается щель в центре, и так по всем четырем сторонам. Что можно с этим сделать, как это исправить в домашних условиях (специального инструмента нету) или это уже невозможно исправить?
#2
Відправлено 09 червень 2007 - 20:23
Это не следствие переусердствования "того кто закручивал", а просчёт конструкторов. При нагревании конструкция просто загибается под силой прикрученых гаек в эбонитовую прокладку. Сделать с этим к сожалению нормально ничего нельзя. Но вроде слышал умельцы промазывают на собраном карбе по бокам прокладки герметик термо- бензостойкий дабы не сосало воздух. Вроде помагает.
#14
Відправлено 09 червень 2007 - 22:06
Ну это я так образно.
В общем план таков, есть только два варианта:
1. Стачивать до ровной плоскости на наждаке, но не факт , что она потом будет перпендикулярна стенкам детали, все же руками будешь ее точить...
2. Сначала попробовать зажать в тисках или на пресе, между металлическими пластинами до выравнивания и далее уже на наждаке чуть обработать.
Правильно ли так или нет, и какой из способов лучше и надежнее?
И собственно, на этой плоскости торчат три маленьких трубочки - жиклерчика - впресованны в нее, как вот их вытянуть, и как потом обратно впресовать, чтоб надежно было и не выскакивало?
В общем план таков, есть только два варианта:
1. Стачивать до ровной плоскости на наждаке, но не факт , что она потом будет перпендикулярна стенкам детали, все же руками будешь ее точить...
2. Сначала попробовать зажать в тисках или на пресе, между металлическими пластинами до выравнивания и далее уже на наждаке чуть обработать.
Правильно ли так или нет, и какой из способов лучше и надежнее?
И собственно, на этой плоскости торчат три маленьких трубочки - жиклерчика - впресованны в нее, как вот их вытянуть, и как потом обратно впресовать, чтоб надежно было и не выскакивало?
#20
Відправлено 11 червень 2007 - 09:49
По поводу фич с поведёнными сердними частями карбюратора!
И так на озонах после определынного ропдега это болезнь с которой тяжело лечится. Выпресовывать переходные трубки и подгонять плоскость временное явленияе - не перетягивать более действенное. По поводу герметиков, ребята если вы потом почитсите распылитель холотсого хода - вперёд дейтсвуёте. Могу принести вам пару штук нижних частей поле таких подходов..
Что же может в реале помочь, кроме шлифовки - обратите внимание что система холостого хода имеет направляющюю трубку - которая требует минимальноой греметизации - на сильно запщеных екземплюярах удавалось делать дополнитлеьно трубки для вакуум корретора, и уплотнять их потаем на нижней части (потай делался в термопрокладке).
И так на озонах после определынного ропдега это болезнь с которой тяжело лечится. Выпресовывать переходные трубки и подгонять плоскость временное явленияе - не перетягивать более действенное. По поводу герметиков, ребята если вы потом почитсите распылитель холотсого хода - вперёд дейтсвуёте. Могу принести вам пару штук нижних частей поле таких подходов..
Что же может в реале помочь, кроме шлифовки - обратите внимание что система холостого хода имеет направляющюю трубку - которая требует минимальноой греметизации - на сильно запщеных екземплюярах удавалось делать дополнитлеьно трубки для вакуум корретора, и уплотнять их потаем на нижней части (потай делался в термопрокладке).
3 людей читають цю тему
0 користувачів, 3 гостей, 0 схованих користувачів