Помпа: ремонт и обслуживание
#1
Відправлено 27 січень 2010 - 16:57
Как правильно снять ремень (говорят на яму надо там генератор легче открутить), надо ли снимать радиатор, и как правильно положить прокладку и нужен ли герметик?
И можно ли послушать двигатель, сняв ремень с генератора и помпы?
Спасибо, заранее!
#2
Відправлено 27 січень 2010 - 17:33
Замена помпы - нечего сложного. Когда менял - на прокладку немного добавлял герметика, для уверенности
#3
Відправлено 27 січень 2010 - 17:42
1. Сливаешь тосол через болт сбоку в блоке (нижняя точка в системе), под свечами. Берешь кусок шланги и прислоняешь к отверстию а шланг вниз в тазик. (Можно и без ямы). Пробки в радиаторе и расш. бочке открой чтоб воздух попадал.
2. Ослабляешь два болта крепления на генераторе чтобы он свободно двигался в скобе, тем самым ослабляешь ремень.
3. Снимаешь ремень.
4. Откручиваешь 3 болта на 13 крепление крыльчатки к помпе.
5.!!! Запоминаешь порядок снятия шайбы, крыльчатки, шкива.
6. Откручиваешь 4 болта крепления помпы к блоку.
7. Снимаешь помпу.
8. !!!Очищаешь место посадки от старой прокладки (ножом, шкуркой мелкой пройдись, обезжирь) чтоб герметик хорошо лег.
9. Смазываешь новую прокладку с 2-х сторон тонким слоем герметика и собираешь все в обратном порядке только с новой помпой . Вроде все! Спешу...
Повідомлення відредагував Supostat: 27 січень 2010 - 17:55
#5
Відправлено 28 січень 2010 - 08:05
Чтото непойму разве можно как-то снять крыльчатку без сьёма радиатора на копейке?
У самго подозрения на посторонний шум от помпы. И есть мысли как потеплеет поменять.
Подробная инструкция с картинками не помешает - и в статьи её
#6
Відправлено 28 січень 2010 - 09:36
#7
Відправлено 28 січень 2010 - 10:50
Посибо огоромное за времецеrom16, Приеду домой и напишу тебе в личку, я вчера только менял помпу... Ай ладно: ничего снимать не надо, яма нужна только чтоб тосол слить.
1. Сливаешь тосол через болт сбоку в блоке (нижняя точка в системе), под свечами. Берешь кусок шланги и прислоняешь к отверстию а шланг вниз в тазик. (Можно и без ямы). Пробки в радиаторе и расш. бочке открой чтоб воздух попадал.
2. Ослабляешь два болта крепления на генераторе чтобы он свободно двигался в скобе, тем самым ослабляешь ремень.
3. Снимаешь ремень.
4. Откручиваешь 3 болта на 13 крепление крыльчатки к помпе.
5.!!! Запоминаешь порядок снятия шайбы, крыльчатки, шкива.
6. Откручиваешь 4 болта крепления помпы к блоку.
7. Снимаешь помпу.
8. !!!Очищаешь место посадки от старой прокладки (ножом, шкуркой мелкой пройдись, обезжирь) чтоб герметик хорошо лег.
9. Смазываешь новую прокладку с 2-х сторон тонким слоем герметика и собираешь все в обратном порядке только с новой помпой . Вроде все! Спешу...
Добавлено через 2 минуты
можно ли послушать двигатель, сняв ремень с генератора и помпы?
Повідомлення відредагував rom16: 28 січень 2010 - 10:50
Некоректный смаил
#8
Відправлено 28 січень 2010 - 11:03
Помоему нельзя, тыже остаешься без питалова, т.е. нет зажигания, он у тебя поидее заглохнет. Сделай проще, заводишь двигло, берешь длинную отвертку (монтировку), прислоняешь ее поочередно к помпе, генератору, блоку, клапанной крышке и к уху (желательно через шапку а то примерзнет ). Ищешь тот звук что тебе слышится. Я себе так и определил помпу еще до ее кончины за месяц где-то и был морально готов.можно ли послушать двигатель, сняв ремень с генератора и помпы?
Так ты поменял помпу или еще нет?
Повідомлення відредагував Supostat: 28 січень 2010 - 11:05
#9
Відправлено 28 січень 2010 - 13:02
Помоему нельзя, тыже остаешься без питалова, т.е. нет зажигания, он у тебя поидее заглохнет. Сделай проще, заводишь двигло, берешь длинную отвертку (монтировку), прислоняешь ее поочередно к помпе, генератору, блоку, клапанной крышке и к уху (желательно через шапку а то примерзнет ). Ищешь тот звук что тебе слышится. Я себе так и определил помпу еще до ее кончины за месяц где-то и был морально готов.
Так ты поменял помпу или еще нет?
не надо гараж найти, а то на улице -10с
#10
Відправлено 28 січень 2010 - 15:12
создавай темы в тематических ветках. Это второе предупреждение.
Переношу
Добавлено через 1 минуту
и юзай поиск перед созданием новой темы.
Добавлено через 1 минуту
или хотя бы смотри похожие темы (обычно при создании новой темы, внизу страницы отображаются похожие)
#11
Відправлено 30 січень 2010 - 23:23
Взято http://automn.ru/vaz-2101/vaz-32954-..._id2-4125.html
В корпусе помпы не должно быть "поеденного" аллюминия, особенно в конусе - ответной части к которому на растоянии около 1 мм стоит крыльчатка.
Зазор проверяется после очистки от старой прокладки. Просто прикладывается помпа без прокладки к своему месту. Пробуем за фланец прокрутить? Если помпа заклинивает (крыльчатка трет по корпусу) повторяете тоже самое с прокладкой. Если с прокладкой не трет, то снимаете, берете пластилин и приклеиваете три шарика на крыльчатке. Ответную часть корпуса куда будет касаться пластилин можно смазать водой. Потом аккуратно не проворачивая прикладваете к корпусу и вжимаете. А потом смотрите на толщину пластилина (должно быть 0,9-1,3 мм).
Если даже прокладками зазор нельзя уменьшить нужно спресовать крыльчатку, причем следить чтобы сальник после спрессовки работал.
Потом обязательно проверить не проворачивается ли крыльчатка на валу! (хотя это нужно проверять всегда на любой помпе)
Обычно сегоднешние помпы (вернее крышки помп) имеют зазор от 2 мм... Это грозит проблемами с охлаждением на холостом ходу...
Если крыльчатка пластмассовая, она не должна быть мягкой как капрон (лопасти не должны легко гнуться).
Как это нельзя? Аккумулятор с генератором включены параллельно, если снять ремень - не будеть просто подзаряда аккумулятора, но самое гланое не будет охлаждения и температура двигателя будет расти прямо на глазах. Поэтому со снятым ремнем нельзя увеличивать обороты, все делать быстро.Помоему нельзя, тыже остаешься без питалова, т.е. нет зажигания, он у тебя поидее заглохнет. Сделай проще, заводишь двигло, берешь длинную отвертку (монтировку), прислоняешь ее поочередно к помпе, генератору, блоку, клапанной крышке и к уху (желательно через шапку а то примерзнет ). Ищешь тот звук что тебе слышится. Я себе так и определил помпу еще до ее кончины за месяц где-то и был морально готов.
Так ты поменял помпу или еще нет?
Повідомлення відредагував Июль: 30 січень 2010 - 23:26
#12
Відправлено 01 лютий 2010 - 09:16
Еще надо проверить зазор между крыльчаткой и корпусом помпы (конусом)
Взято http://automn.ru/vaz-2101/vaz-32954-..._id2-4125.html
В корпусе помпы не должно быть "поеденного" аллюминия, особенно в конусе - ответной части к которому на растоянии около 1 мм стоит крыльчатка.
Зазор проверяется после очистки от старой прокладки. Просто прикладывается помпа без прокладки к своему месту. Пробуем за фланец прокрутить? Если помпа заклинивает (крыльчатка трет по корпусу) повторяете тоже самое с прокладкой. Если с прокладкой не трет, то снимаете, берете пластилин и приклеиваете три шарика на крыльчатке. Ответную часть корпуса куда будет касаться пластилин можно смазать водой. Потом аккуратно не проворачивая прикладваете к корпусу и вжимаете. А потом смотрите на толщину пластилина (должно быть 0,9-1,3 мм).
Если даже прокладками зазор нельзя уменьшить нужно спресовать крыльчатку, причем следить чтобы сальник после спрессовки работал.
Потом обязательно проверить не проворачивается ли крыльчатка на валу! (хотя это нужно проверять всегда на любой помпе)
Обычно сегоднешние помпы (вернее крышки помп) имеют зазор от 2 мм... Это грозит проблемами с охлаждением на холостом ходу...
Если крыльчатка пластмассовая, она не должна быть мягкой как капрон (лопасти не должны легко гнуться).
Как это нельзя? Аккумулятор с генератором включены параллельно, если снять ремень - не будеть просто подзаряда аккумулятора, но самое гланое не будет охлаждения и температура двигателя будет расти прямо на глазах. Поэтому со снятым ремнем нельзя увеличивать обороты, все делать быстро.
Спасибо, вот помпу снял буду новенькую ставить!
#13
Відправлено 01 лютий 2010 - 17:22
http://rem-comp.uaprom.net/
#14
Відправлено 01 лютий 2010 - 20:00
Ухты, если можно по подробнее опиши, только в эту ветку http://www.vaz2101.o...ead.php?t=17376.у меня токо вчера вырвало вал помпы!СпасибО!На выходных буду менять...
#18
Відправлено 15 серпень 2010 - 16:27
Вопрос: нужно ли туда забабахать литола? Или лучше не лезть?
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів