В шины: воздух или газ?
#22
Відправлено 05 грудень 2007 - 16:10
#25
Відправлено 06 грудень 2007 - 09:53
А иначе как они смогут гарантировать что в шине их "мега газ" не будет разбавлен примесями "лоховского воздуха?"
Тогда в случае бескамерки надо колесо бортировать и накачивать в камере наполненной этим "Мега газом"
#26
Відправлено 06 грудень 2007 - 14:00
Кстати, поинтересуйтесь, как они перед закачкой "Мега-газа" будут удалять из ваших шин старый "лоховской" воздух? Небось аппарат высокого вакуума будут подключать??
Пару раз наблюдал процедуру накачки газом. Так вот, перед накачкой воздух из колеса высасывался тем же аппаратом, что азот потом накачивает. Высасывался качественно, до вмятия покрышки внутрь себя.
Мое ИМХО: азот нужен в высоконагруженных и низкопрофильных покрышках гоночных машин, которые действительно сильно греются.
Для ширпотребных каров на резине 70-го профиля развод лохов.
#27
Відправлено 06 грудень 2007 - 20:44
-это, то что при нагреве колеса во время движения автомобиля ( если оно накачено воздухом то воздух в нем разширяеться и из-за этого немного падает давление в колесе, а есле колесо накачено азотом то давление остаеться постоянным, потому что азот не разширяеться)!!! Вот и все отличие, мягкости азот колесу не предает, и машина мягче не едет - все кто говорит про мягкость езды на азоте ЭТО БРЕД!!
#28
Відправлено 06 грудень 2007 - 21:25
#29
Відправлено 06 грудень 2007 - 21:57
в воздухе 78% азота, 22% других газов. Ты хочеш сказать что колесо накаченое воздухом( 78% азота+ 22% других газов) будет равняться с колесом накаченым азотом(98,8% азота + 1,2% других газов)? Это ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД если ты их равняеш, ты вапще видеш разницу накаченого колеса: воздухом(78%азот + 22%другие газы) и азотом(98,8%азота + 1,2%других газов)??
Есле не веришь то накачай колеса воздухом замерь давление до начала движения проедь примерно 50км и когда проедеш это растояние проверь давление в колесах- то увидеш что давление стало немного ниже(может упасть на 0,1 давление) чем оно было до начала движения... А потом накачай азотом изделай такие же операции и увидеш результат!!!
#30
Відправлено 07 грудень 2007 - 11:08
из них 21% приходится на кислород, менее 1% - на другие газы. Если посмотреть в физический справочник, то разница в свойствах кислорода и азота практически не заметна. Изменение давления на 0,1атм не играет роли.22% других газов
#33
Відправлено 17 грудень 2007 - 11:28
при нагреве воздуха в колесе при движении давление возростает на 10-15%.Я работал на шиномонтаже , так мы и азотом качали и воздухом, так вот есть только одно отличие между ими:
-это, то что при нагреве колеса во время движения автомобиля ( если оно накачено воздухом то воздух в нем разширяеться и из-за этого немного падает давление в колесе, а есле колесо накачено азотом то давление остаеться постоянным, потому что азот не разширяеться)!!! Вот и все отличие,
при движении с азотом в шинах давление возростает на 3-5%(все газы при нагреве увеличиваются в объёме).
Эти данные учтены автопроизводителями при рекомендациях по накачке колёс.
У меня в мануале на Fiat чёрным по белому написано, и при зимней эксплуатации есть рекомендация начать колёса на 0.2 атм больше (естеств. воздух).
Но впринципе Sashok_89 ПРАВ
едет на азоте мягче -- сам проверял, но это оттого, что давление в шинах при движении пониженное :Dмягкости азот колесу не предает, и машина мягче не едет - все кто говорит про мягкость езды на азоте ЭТО БРЕД!!
Например:
1)воздух -- накачали 2.0;
поездили, померяли - 2,10-2,20.
2) азот --накачали 2,0;
поездили, померяли - 2,03-2,05.
проверял "стоковым" и электронным манометрами.
#34
Відправлено 17 грудень 2007 - 11:50
Но впринципе Sashok_89 ПРАВ
Sashok_89 писал(а):
мягкости азот колесу не предает, и машина мягче не едет - все кто говорит про мягкость езды на азоте ЭТО БРЕД!!
едет на азоте мягче -- сам проверял, но это оттого, что давление в шинах при движении пониженное
Например:
1)воздух -- накачали 2.0;
поездили, померяли - 2,10-2,20.
2) азот --накачали 2,0;
поездили, померяли - 2,03-2,05.
проверял "стоковым" и электронным манометрами.
Так ты сам себе противоречишь!!! :shock:
#39
Відправлено 18 грудень 2007 - 16:40
при нагреве воздуха в колесе при движении давление возростает на 10-15%.
при движении с азотом в шинах давление возростает на 3-5%(все газы при нагреве увеличиваются в объёме).
Эти данные учтены автопроизводителями при рекомендациях по накачке колёс.
Надеюсь это шутка, т.к. смайлик вконце поста?Так выходит это тот плюс, о котором говорят. А если давление в шинах не меняется, значит и расход топлива в отсутствии пробок не увеличивается.
Расшифрую: автопроизводитель учитывает увеличение давления в колесе при разогреве в движении. Температура и давление шины влияет на сцепление шины, сопротивление качению и дефакто на расход топлива. Т.е. чем меньше давление в шине, тем больше пятно контакта с дорогой и сопротивление качению -- выше расход топлива.
Я так думаю... :crazy:
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів