![Зображення](http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/133/f1a/88cd660453f6c41d-main.jpg)
![Зображення](http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/133/f2b/88cd660670d46f5f-main.jpg)
![Зображення](http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/142/055/88cd6a82b4d9f0e0-main.jpg)
Двигатель:
— 21213 точеный 1,8 л + пиленая голова
— выхлоп: двойная система Bosal с сервоприводом
Подвеска:
— аммортизаторы Bilstein В4, пружины 2121-40мм, шаровые Lemforder, задний стаб
— колеса: ВСМПО Сириус 15" + Toyo Proxes T1-R
— тормоза: 14" Lucas от 2112 + вакуумник VW Passat + ГТЦ Golf VR6.
Салон:
— сборная солянка из опелевского, альфовского и еще кучи всякого рукодельного наполнения и мультимедийной мелочевки.
В перспективе больше особо ничего менять не собираюсь, разве что еще некоторые мелкие штрихи по внешности и некоторые не совсем мелкие штрихи по интерьеру. Хотя, как всегда, вскоре после очередного апгрейда опять начинает не хватать либо мощности, либо управляемости, либо тормозов, либо комфорта и т.д., так что не исключено что через некоторое время она может снова пойти под реконструкцию
![:)](http://vaz2101.com/public/style_emoticons/default/ab.gif)
Повідомлення відредагував vet: 20 квітень 2011 - 01:28