Задн. мост. Гул и скрежет
Автор
makedonets
, лис 24 2007 22:03
13 replies to this topic
#1
Відправлено 24 листопад 2007 - 22:03
Привет...
При наборе скорости более 60 км\ч начинается гул сзади.. задний мост. Терпимый, но неприятный... были варианты - что-то с хвостовиком или масла нет...еще пока не дошло до дела, увы... у кого-то такое бывало?
Еще одна проблема - скрежет/хруст сзади..независимо от скорости и качества дорожного покрытия...временами проскакивает... кто-то в курсе?
При наборе скорости более 60 км\ч начинается гул сзади.. задний мост. Терпимый, но неприятный... были варианты - что-то с хвостовиком или масла нет...еще пока не дошло до дела, увы... у кого-то такое бывало?
Еще одна проблема - скрежет/хруст сзади..независимо от скорости и качества дорожного покрытия...временами проскакивает... кто-то в курсе?
#2
Відправлено 24 листопад 2007 - 22:46
Насчет гула - смотри зацепление шестерен (натяг гайки хвостовика, кривизну чулка, износ главной пары), хруст - это подшипник или в редукторе или в полуосях. Чтобы проверить полуоси вывеси поочередно задние колеса и прокрути, как правило слышно (у меня так было)
Любишь кататься - люби и катайся!
#5
Відправлено 28 січень 2008 - 10:29
В общем, всё устранено.
Насчет гула - у меня был всё-таки редуктор 2102 а не 2103, как сказал предыдущий владелец при продаже авто.
И с двигателем 1500 он шел в разнос при 100 км на 4-й передаче. Отсюда и гул-рев.
Заменен на б\у редуктор 2106. Гула стало меньше, но не настолько, чтоб сказать - комфортно при 100.
Насчет скрежета - полуося. Заменены на б\у хорошего состояния, с перепрессоваными на них совковыми подшипниками.
Вышеописанные проблемы исчезли.
Насчет гула - у меня был всё-таки редуктор 2102 а не 2103, как сказал предыдущий владелец при продаже авто.
И с двигателем 1500 он шел в разнос при 100 км на 4-й передаче. Отсюда и гул-рев.
Заменен на б\у редуктор 2106. Гула стало меньше, но не настолько, чтоб сказать - комфортно при 100.
Насчет скрежета - полуося. Заменены на б\у хорошего состояния, с перепрессоваными на них совковыми подшипниками.
Вышеописанные проблемы исчезли.
ВАЗ 2102, 1500, 82 г.
#6
Відправлено 24 березень 2008 - 00:30
Понимаю что не очь хорошее предложение.. но зделай как я ... у меня накрылся както редуктор ( у меня на 03 чтоя л 06 он завыл ) открыл прайс нашел обяву... 03 на запчасти.. позвонил... купил целый у него мост.. даже с бврвбвнвми, так его и поставил, даже не смотрел что там в редуктором всё на усчупь. Просто поверил парню.. нму джипом в задницу вехали он розпродовать решил авто... я решил что стоит поверить ему. не ошибся. отдал 250 грн.
#7
Відправлено 24 березень 2008 - 08:41
MORDA
да уже всё пофиксили, спасибо..
поменял свой редуктор 02 (родной... как оказалось потом - дело было не в нем) на редуктор 06, о чем не жалею. А рёв был из-за прогоревшего глушителя, была небольшая дырка в нём, и при 80 км/ч и выше раздавался рёв сзади. Поменял глушитель - песня, по сравнению со старым. А редуктор 06 - тоже хорошо, у меня двиг 1,5 троечный, немного двиглу легче с ним, чем с родным 02, при 100 км/ч у меня 3700 оборотов а не 4000.
да уже всё пофиксили, спасибо..
поменял свой редуктор 02 (родной... как оказалось потом - дело было не в нем) на редуктор 06, о чем не жалею. А рёв был из-за прогоревшего глушителя, была небольшая дырка в нём, и при 80 км/ч и выше раздавался рёв сзади. Поменял глушитель - песня, по сравнению со старым. А редуктор 06 - тоже хорошо, у меня двиг 1,5 троечный, немного двиглу легче с ним, чем с родным 02, при 100 км/ч у меня 3700 оборотов а не 4000.
ВАЗ 2102, 1500, 82 г.
#8
Відправлено 24 березень 2008 - 12:25
оО у меня на 4 передаче с троешным 140 - 4 тысчи))) дальше не хочу силовать мотор. Ставил от шестёрки, скорость на 6-7 км быстрее но тяга под горку осчутима с 2 пасажырами в салоне.
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів