облегчение шатунов
Автор
tuner
, лют 22 2008 20:12
52 replies to this topic
#2
Відправлено 23 лютий 2008 - 12:00
Снимать надо металл, который не испытывает нагрузок. Это приливы на головке шатуна и крышке, и еще пара мест. Снимать можно болгаркой или точильным камнем. У меня получились такие шатуны
Снял по 40 граммов. Впринципе можно было снять еще, но я побоялся.
При этом шатуны надо подгонять по весу так, чтобы массы всех собственно шатунов и крышек шатунов были одинаковы (по мануалу максимально допустимая разница 2,5 грамма).
Снял по 40 граммов. Впринципе можно было снять еще, но я побоялся.
При этом шатуны надо подгонять по весу так, чтобы массы всех собственно шатунов и крышек шатунов были одинаковы (по мануалу максимально допустимая разница 2,5 грамма).
Красота никогда не давалась легко.
#17
Відправлено 25 лютий 2008 - 14:10
Я точил точилой,держал в руках,нагревалось но удерживать мог. Делал паузы и кстати о нагреве когда пальцы пресуют их вроде до 250гр греют и ничё.
ADRIANO облегчение Деталей ЦПГ ведёт к у меньшению потерь в работе ДВС как правило прибаву мощности и экономичности.Самое главное вывесить их по общеё массе и массе между верхом и низом шатунов относительно друг друга.
ADRIANO облегчение Деталей ЦПГ ведёт к у меньшению потерь в работе ДВС как правило прибаву мощности и экономичности.Самое главное вывесить их по общеё массе и массе между верхом и низом шатунов относительно друг друга.
3 людей читають цю тему
0 користувачів, 3 гостей, 0 схованих користувачів