но рассказ я начну коротко со своей своей первой машины.первая моя машина была преобретена в сентябре 2009 года и ей стала ВАЗ 21013.была она куплена за 4000 грн))в рассрочку на 4 месяца))как для первой машины студента тогда еще третьего курса это был идеальный вариант.
состояние у нее было плачевное.но покупалась она для того чтобы выполнить функцию учебной машины для езды по городу после окончания курсов))))также я брал с учетом того что со временем доведу ее до ума.кузов у нее был в ужасном состоянии.порванные стойки,гнилые лонжероны,дырявые полы,гнилые двери... это не полный список.единственными плюсами здесь были: карбюратор солекс,БСЖ и двигатель,по словам хозяина 1,6л. на 011 блоке с тайговским коленом и распредом,но как позже выяснилось что это просто напросто стоковый 1,5л. двигатель от тройки.
вот фотки данного аппарата))
с этой машинкой связано много воспоминай:multi:
как болты на трассе терялись,проводка горела,колеса спускались,тормоза отказывали...)))
все таки первая "учебная" машина)))
но... увы... этой машине не суждено было "вернуться к жизне"... так как мне очень хотелось шестерку!!!
и в марте 2010 года я нашел сей автомобиль.находилась она в пригороде Харькова.была не на ходу.не заводилась с декабря месяца(вроде как писец кольцам),двиг опять же 1,6л. на тайге,все это со слов хозяина... в итоге после определенных "махинаций":))) я с одноклубником приехал за машиной.в итоге по одному колесу вырывали ее из сугроба,так как она вмерзла по диски.потом вытянули ее тросом.и вот в таком состоянии она приехала ко мне.
ВАЗ 21063 1985 г.в.
двигатель оттуда был выкинут и поставлен троешный 1,5л. с навесным с моей первой машинки.хоть мотор уже не первой свежести,но едит он еще доволе бодренько.при замене моторов как раз и обнаружилось что это стоковый троешный двиг)))
вот так вот и сбылась моя мечта о шестерке.в данный момент машина после поварки находится в стадии подготовки к покраске.... но об этом уже чуть позже!!!
Повідомлення відредагував sash: 31 серпень 2011 - 22:35