54 replies to this topic

[Jet]

RusLi, во первых 16кл. на классику это не мифы, а факт, во вторых эта тема вроде называется Фиат Твин Кам, а вопрос свапа с 2112 рассматривается в соответствующей другой

[denis13]

16кл. на классику таки миф передающийся из уст в уста взятый из фрески на камне, а камень на глубине синега моря
А на Драйве копъе. Вон и хозяин объявился сдесь. Вот только не понятно зачем лепить древность в древность и ставить 21073 солекс. Х.З. У каждого свои мухи. Но клапаная крышка конечно крутая, особенно нравиться шрифт. Все же европейские цыгане знают толк в дизайне.
Ведь у Лянчи/Фиата должны быть и по свежее моторы.
Всем мир. И если моторы ОНЛИ дойчланд

[Jet]

denis13, вроде не в тайге живешь и интернет есть? поражаюсь безапелляционности заявлений о "мифе" при отсутствии кругозора, искать - тыкать носом? а лепить имеет смысл 2л ТвинКам от более поздних Фиатов/Лянч, там мощща в стоке больше чем 16кл. ВАЗ, Солекс 21073 для начала - не сразу Москва строилась.

Специально для Фом неверующих и ленивых о ВАЗ, МТХ и ЛСГА - http://www.drive2.ru...25266124078102/ разжевываю - http://s52.radikal.r...e30d47e13be.jpg http://photofile.ru/...73/24748452.jpg тут как бе не пацаны сидят, с вопросами типа как 16кл. поставить на классический блок - http://www.lada-vfts...php?showtopic=6
можно купить - http://photo.qip.ru/...xi-rpd/2252136/

Кстати говорят были и мутанты ТвинКам с 16кл., на спортиках Абарт и Лянча

Повідомлення відредагував Jet: 27 вересень 2013 - 22:04

[srg_a]

парни, палехче) голову на фото все рассмотрели, только забыли на блок глянуть. Он классическим никак мне не показался

[Интервент]

Дорогие мои, ваш бокс по переписке я удаляю. Кому сильно хочется, встречайтесь в реале и деритесь
А на форуме должна царить любовь и радость

Что касается 16-клапанной головы на классический блок, информация о том, что такие головы в опытном порядке выпускались, есть. Но найти такую голову сегодня на Украине невозможно. В России, насколько мне известно, тоже. Поэтому, есть все основания утверждать, что на сегодняшний день такой головы нет. Кто не согласен, пусть пишет адреса продавцов

[Jet]

Интервент,а никто и не говорил, что разрабатывавшиеся 16кл.головы на классику продавались, даже в те времена)

srg_a, вроде классика - бензонасос на месте, посадочное место маслофильтра тоже

[nazgul]

забыли на блок глянуть. Он классическим никак мне не показался

в поддержку холивара

Серег блок 2105 (на фото видно угловую проставку под маслофильтр) с 88 поршневой и ходом колена тоже не маленьким =) типа спец отливка


88 поршня в 2105 блоке, высоком

хотя я думаю ты и так это видел и знаешь, просто тролишь =)))

[asmax1]

ПРосто 2105 блок распилили в 88? или блок спец отлива? Я насколько знаю в 2105 блоке стенки самые ядерные из классического семейства, точил недавно такой блок, токарь его хвалил

[Jet]

asmax1,зацени стенки выпуска 1971г., блок 2101 расточенный на 79)

[golden88]

зацени стенки выпуска 1971г

У меня был такойже блок и тоже в 79 точеный. Сверху стенки толстые, а глубже на сантиметра 4 они резко становятся тоньше!Так что тоже не особо поточишь!

[nazgul]

asmax1, спецотливка блок под 88 поршень двигатель стал не полнопроточный и по высоте он кажется даже выше высоких классических блоков был, а может и как высокие

[Rude boy for life]

-содержательный отзыв! А подробней!?!

ссылко http://www.drive2.ru...13/greenderman/

Добавлено через 8 минут

А на Драйве копъе. Вон и хозяин объявился сдесь. Вот только не понятно зачем лепить древность в древность и ставить 21073 солекс. Х.З. У каждого свои мухи. Но клапаная крышка конечно крутая, особенно нравиться шрифт. Все же европейские цыгане знают толк в дизайне.
Ведь у Лянчи/Фиата должны быть и по свежее моторы.

Просто я не люблю инж, и не хочу, мне с карбом легче, чем меньше электроники в машине, так проще.
Есть и на этот и инж и турба

потом немного поменялись блоки и головки на моделях новее типа кромы.

[Солекс Делортович]

на AR Giulietta, Giulia, Alfetta, 75, 90 тоже стояли TwinCam Engines 1,6, 1,8, 2,0л c горизонтальными карбами, и ближе к 90-м (вроде 87г) на 75-ках ставили распределенный впрыск

Добавлено через 1 минуту
забыл добавить что там еще был вариатор фаз на впуске который давай нехилый пинок под зад после 3500 rpm

Повідомлення відредагував Солекс Делортович: 05 жовтень 2013 - 11:33

[Rude boy for life]

у них Twin-Spark стояли(как на фото выше), не на многих стояли Twin-cam

[Солекс Делортович]

у них Twin-Spark стояли(как на фото выше), не на многих стояли Twin-cam

очень даже на многих, около 70% были карбовые твинкамы, твинспарки вышли позже,