54 replies to this topic

[asmax1]

Мной все это будет делатся эксперимента ради!Пока буду на 05-м издеваться неспешно найду такой мотор и будеть ясно. Бду тогда детально его изучать.Самое что мне интересно взаимозаменяемые ли его детали и тазика?

[Shostak]

вот нарыл предложение "продаётся двигатель+коробка"

[LRT21013]

так а в чем "соль" такого свапа? поменять шило на мыло? фиатовский двигатель такой же древний как и на классике, ну чуть больше лошадей и что? или замена ради самой замены?

[VETALZZZ]

замена ради самой замены?

тип того

[VAZichek2101]

так а в чем "соль" такого свапа? поменять шило на мыло? фиатовский двигатель такой же древний как и на классике, ну чуть больше лошадей и что? или замена ради самой замены?

почему, если карбовый в стоке 115 кобыл, а если доработать еще, то все 150 как с куста без ущерба ресурсу, который поболее ВАЗа

[Jet]

С 1984 по 1986 год производился еще и с нагнетателем вариант - Аргента VX (135л.с.)
http://www.automobil...nta_130_vx.html

[Bear2102]

Jet, и не только аргента шла с волюмексом и 131 фиат шел с ним волюмекс версия.
А абарт версия шла 16 клапанов и компрессор.

[Jet]

Абарт 16кл. я подозреваю стоит несколько иных денег)

[Bear2102]

Jet, Та проблема не в стоимости больше а в наличии их вообще нет даже по Европе и США.
на форуме английском там со всего мира сидят любители таких машин всего пару машин таких.
Я 8 клапанный искал пол года и то ушатанный нашел. а такой чтобы купить вообще практически не реально!

[Rude boy for life]

поставил, катаюсь радуюсь)

[Интервент]

поставил, катаюсь радуюсь)

Это хорошо. Тюнинг должен приносить радость

[jorj07]

поставил, катаюсь радуюсь)

-содержательный отзыв! А подробней!?!

[nalsur4]

странно что двигателей нет ведь коробок и мостов на базаре множество, кстати редуктор в мост я себе подумываю поставить с фиата, а про двиг нужно в перевозчика сс Польши спросить, вот так и не понятно что спрашовать с какого фиата марка литраж что б меньше гема на установку.

[Jet]

jorj07,на Драйв2 ищи

nalsur4, итальянский ТвинКам и поляцкий 125 - это две большие разницы! ТвинКам поляки закупали в Италии и ставили только на раллийные 125П и Полонез. короче смысла его искать никакого, наоборот народ от ВАЗа движки ставит))) вариант с движком Ровер (103л.с) совсем другая история и тогда уж лучше опять же ВАЗовский 16кл.

Повідомлення відредагував Jet: 27 вересень 2013 - 09:29

[denis13]

ДВС 21124 без геморно, ЗП, тюнеха полно на любой карман, вплоть до турпы. Минус: КПП родная.
+ Узаканивание.

[Jet]

denis13,у Фиатовского есть свой жирный + это ВИНТАЖность)

[denis13]

Закатайте двигатель в хром вот и винтажность появилась
А то что древний классический мотор меняется на такой же древний но фиатовский. Х.З. У каждого свои мухи.

[Jet]

denis13, для информации поищи и почитай о "древнем двигателе" 131-го Абарта или Лянчи Дельта Интеграле (тот же ТвинКамовский БЦ фактически). Еще мне нравится как тюнингаторы заявляют: классика уйня - 16ве сила! хотя скорее вопрос в том, что просто сами не могут сделать то, чего добивались в 80-х обычные грамотные дядьки без понтов.

Повідомлення відредагував Jet: 27 вересень 2013 - 13:42

[RusLi]

denis13, для информации поищи и почитай о "древнем двигателе" 131-го Абарта или Лянчи Дельта Интеграле (тот же ТвинКамовский БЦ фактически). Еще мне нравится как тюнингаторы заявляют: классика уйня - 16ве сила! хотя скорее вопрос в том, что просто сами не могут сделать то, чего добивались в 80-х обычные грамотные дядьки без понтов.

только если бы те дядьки жили сегодня - они бы взяли 16v мотор от 12ки. У них просто других моторов не было. Даже есть мифы о 16 клоповых головах на клас. блоки.

[Бакс]

RusLi, это не мифы они реально были