98 replies to this topic

[Интервент]

Я вот поставил себе сегодня "Исток", 6СТ-60. Думал сначала даже 6СТ-65 или -70, но говорят, генератор не потянет.
А что у вас?

[Iari]

Курский 6СТ-55 - два года полет пока нормальный... :D

[Iari]

Стоит "Исток". За два года проблем небыло!

[morze]

инчи акю

[ShurikZ]

Щас - Оберон Голд 64 Ач (пол года)
До него - Иста (3,5 года круглогодичной эксплуатации прошла)

[Чумак]

Уже полтора года - "Иста" 60АЧ, с индикатором заряда, нареканий - 0. Прошлой зимой заводился при -20, посмотрим как будет этой.

[Nik_2101]

У мну и тестя АКБ OBERON Gold 6CT-62 А2 (http://ista.com.ua/r...?code=562_08_02) полтора года (производитель тот-же что и "Иста")-полёт замечательный, о прошлой зиме завод при -20 за один чих!!!

[Sedoy]

Последние три акума только ИСТА-55 с индекатором. Первые два по три года отходили, но не до сдоха просто продались со вторыми машинами. Теперишний такой же, ровно месяц на третий год пошел, но недавно по-дури (моей) в одной банке покоробило пластины (замык). Но заводит пока нормально. И вообще проблем небыло с ИСТОЙ ни зимой ни летом.

[Iari]

Два-три года - это не срок для аккумулятора.
Вот у моего отца на копейке - старый эбонитовый аккумулятор 7 лет работал и все было нормально, но просто отломалась клемма соединительная между банок - и вот решили не запаивать а купить новый, потому как когда достали его из машины и начали колупаться возле гаража, люди подходили и типа смеялись, что это за зверь такой страшный :D ... Хотя я дкмаю если бы его запаять, то он бы еще нам послужил.
Следкет отметить, правда, что реле заряда в отцовской копейке электронное самодельное, причем выполнено на военной элементной базе... Парамерты зарядки (петля гистерезиса заряда) строго отрегулированы с помощью осцилографа. Вобщем, я думаю что аккумулятор ходил так долго из-за хорошего реле...

[Sedoy]

Два-три года - это не срок для аккумулятора....

Для нонишних акумов - это срок.

Вот у моего отца на копейке - старый эбонитовый аккумулятор 7 лет работал и все было нормально....

Ты б еще революцию вспомнил (я имею ввиду октябрьскую 1917 года) :D
У меня на Москале-407 при Союзе черный акум тоже 6-7 лет проходил, его "любить" надо, тогда и долго протянет. С ним Москаля и продал.
Потом пошли Боши-Шмоши левые-правые - срок жизни от 3 месяцев до года, как нелюби его замык и все.
А вот Исту юзаю уже третью, как и писал выше. Причем в два предыдущих вообше не заглядывал, кроме как на индикатор,даже не доливал и не подзаряжал.
Согласен только с одним, что при нерабочей (полунерабочей) системе зарядки (гены и РР) можно быстро кончить любой акум.

[Интервент]

У нас тоже когда-то был аккумулятор, еще советский, но уже не черный, так мы с ним ездили 9 лет. Потом два раза покупали "ИСТУ", работает четко 3 года и все.

кстати, а что можно сделать со старым аккумулятором, кроме как выбросить?

[Nik_2101]

кстати, а что можно сделать со старым аккумулятором, кроме как выбросить?

Сдать на металлолом, правда геммора... и потом перед налоговой сам будешь расхлёбываться за "доходы"... денег за 1-2 АКБ получишь - шишь (тама расценки примерно 1800-1900 грн за ТОННУ!!), а проблем море... :wink: для примеру почитай http://ista.com.ua/rus/utilization/ тама и прайса на это дело есть...

[Iari]

Да революцию вспоминать никто не будет, но после покупки нового аккума в 2000 году - он все еще ездит до сих пор, а это уже не много не мало - 5 лет, к сожалению не помню точно как он назыается, но какой-то российский. Так что 3 года жизни аккумулятора - это мало, это так сказать гарантированное время эксплутатации... А при нормальном режиме эксплуатации должен жить как минимум в два раза больше...
ИМХО

[Sedoy]

Да революцию вспоминать никто не будет

Это была шутка.
При Союзе машины выпускались сразу антикоренные, с шумодавкой, сумкой и принадлежностями. Сейчас это голый кузов, рассыпающийся за три года. А все остальное делается за дополнительную мзду - ИМНО - дебилизм. Комплект принадлежностей подается как подарок (типа скидка). Скоро запаску будут продавать как дополнительный елемент. Ну не понимаю я этого - как можно продавать голое железо, а потом по собранной машине это все мазать, клеить и вставлять. А вы говорите о сроке жизни теперешних акумов. Было время лет 10 назад когда покупая акум (особенно сухозаряженный) приходилось 3-5 раз его обменивать, то не работал вообще, то пеной исходил при заливке електролита - продавцы даже не сопротивлялись при обмене.

А при нормальном режиме эксплуатации должен жить как минимум в два раза больше...

Полностью согласен.

Звыняйте за оффтоп.

[rodston]

у меня стоит настоящий Energeco 66АЧ - сам видел все товарные накладные. Брал у себя на работе, снабженцы врать мне не будут.
1,5 года - плотность 1,28, уровень в норме ВСЕГДА, никаких почернений на пробках изнутри нет.... )

[Иван V]

стоит "Иста" уже 2,5 года... 8)

[Tim@]

Иста с Кальцием. Долго выяснял, зачем там кальций. Оказываеться для завода в очень холодную погоду. Вообще грит можешь не дастовать акомулятор когда на улице ниже - 20. ННу я его пока не доставал. Ужо третий год работает. Как часы.

[TheOne]

у меня стоит ТИТАН какой точно не помню...
ну вобщем работает - не жалуюсь, хотя поставил всего пол года назад...
пока еще рано о чем то говорить...
до этого стоял какой не знаю, но проработал дофига... очень дофига...
у него аж затерлась наклейка на нем

[Andrey]

уУ меня Иста 60АЧ с индикатором заряда,я очень доволен !!!!

[*DC*]

У меня стоит VARTA 60 а.ч. сколько ей лет невкурсе и вобще мне мужык на стоянке его подорил ато он ему в гараже мишал и он севшый был!!!
Заредил и я доволин! :D