76 replies to this topic

[kisilam]

Ні. Підкажіть. Якраз потрібно поиіняти втулки на сошці, а то вже так розбились, що стукає на кожній ямі. Вперше знімаю колонку.

[VETERAN]

Там дуже важко шліци роз'єднуються - між валом сошки і сошкою. Краще від'єднати наконечники тяг, а шліци вже ззовні якось розбивати. Вал руля треба від шліців черв'яка тільки від'єднати - викрутити, витягнути стяжний болт і потягнути за руль на себе. Може і не раз смикнути - поки злізе.Як будуть тяги і вал відчеплені - скрутити гайки з трьох болтів і витягнути болти. Прийдеться рулем крутити в один і другий кінець - будуть упорні лапи мішати.

Самі втулки потрібно не тільки поміняти, а і розвернути пізніше спеціальною регульованою розверткою - щоб підігнати потрібний діаметр. Інакше вал сошки може і не залізти.

А чому вирішив колонку міняти - не регуюється вже? 

[dimon_21061]

Гайку сошки нужно срывать на авто а то как снимешь не открутишь.
Но по опыту, я бы сразу купил новый рулевой редуктор.

[VETERAN]

Гайку сошки нужно срывать на авто а то как снимешь не открутишь.

Та і саму сошку бажано похитати  "с пристрастием" - а ну ж злізе.

[Zir]

Газом нагрIть, куда вона дiнеться. А так може довго морочиться прийдеться. 

[VETERAN]

Газом нагрIть

Йому ще й автоген під машину - щоб спалив її.

[Zir]

Ну нашо ж пIд машину, спочатку зняти. Автоген есть не в каждого, так я за то шоб сразу продумати цей варIант до кого можна звернутися, а не бiгати потом як сраний вiник. По моему в любому мiстечку вистачае всяких промзон та СТО, або в кого дома е.

[kisilam]

Там дуже важко шліци роз'єднуються - між валом сошки і сошкою. Краще від'єднати наконечники тяг, а шліци вже ззовні якось розбивати. Вал руля треба від шліців черв'яка тільки від'єднати - викрутити, витягнути стяжний болт і потягнути за руль на себе. Може і не раз смикнути - поки злізе.Як будуть тяги і вал відчеплені - скрутити гайки з трьох болтів і витягнути болти. Прийдеться рулем крутити в один і другий кінець - будуть упорні лапи мішати.

Самі втулки потрібно не тільки поміняти, а і розвернути пізніше спеціальною регульованою розверткою - щоб підігнати потрібний діаметр. Інакше вал сошки може і не залізти.

А чому вирішив колонку міняти - не регуюється вже? 

Регулювальний болт ще не повністю закручений, але коли їдеш і при повернутому рулі наїжджаєш на нерівності то тоді чути характерний стук.

За райбера для втулок, то я в курсі. Спочатку потрібно колонку зняти. Дякую.

[VETERAN]

при повернутому рулі наїжджаєш на нерівності то тоді чути характерний стук.

Навряд чи це рульовий редуктор. У нього, при повернутому рулі, збільшується зазор між роликом валу сошки і черв'яком. Залізь знизу і посмикай за сошку вверх-вниз. Якщо є шат - це знос регулювальної шайби на тому болту зверху. Ще посмикай двома руками за руль - вздовж валу туди-сюди. Деколи стукає шліцове з'єднання валу і черв'яка.

Найкраще - провести повну діагностику всієї ходової. Може стукає наконечник, або шарова, чи балка відкрутилася. Там багато всяких болтів і гайок, які можуть відкрутитися. 

[kisilam]

 

при повернутому рулі наїжджаєш на нерівності то тоді чути характерний стук.

Навряд чи це рульовий редуктор. У нього, при повернутому рулі, збільшується зазор між роликом валу сошки і черв'яком. Залізь знизу і посмикай за сошку вверх-вниз. Якщо є шат - це знос регулювальної шайби на тому болту зверху. Ще посмикай двома руками за руль - вздовж валу туди-сюди. Деколи стукає шліцове з'єднання валу і черв'яка.

Найкраще - провести повну діагностику всієї ходової. Може стукає наконечник, або шарова, чи балка відкрутилася. Там багато всяких болтів і гайок, які можуть відкрутитися. 

 

Та це точно втулки сошки червячного з'єднання. Я залазив  в яму і зі всієї сили тягнув за сошку і було чути стукіт.

[VETERAN]

зі всієї сили тягнув за сошку і було чути стукіт

Залізь знизу і посмикай за сошку вверх-вниз. Якщо є шат - це знос регулювальної шайби на тому болту зверху.

Якщо зняти кришку,побачиш, що регулювальний болт (шляпка) з регулювальною шайбою заходять в паз в торці валу сошки. Тою шайбою і забирають шат вздовж осі того валу.

Хоча, при сильному зносі втулок, буде шат валу поперек осі. Але тоді регулювальний болт закручений практично до кінця.

Щоб подивитися знімати редуктор не потрібно - досить відкрутити 4 болти і зняти кришку.

[andre34]

Всетаки скорее всего втулки там не причем. Ну не знаю, если в редукторе была вода с грязью то может быть, а так сносу им нет. Тем более их поменять еще та задача, и где взять ремонтные? То что продается сейчас не выдерживает никакой критики. Имхо стоит редуктор снять (советы выше были) и посмотреть. Если реально износ, втулок, а тем более подшипников ( точнее дорожек на червяке, они обычно выкрашиваются ) то скорее всего ремонт смысла не имеет. Проще и дешевле купить б/у у гарному стані. Ну а если повезет, то замениш сальники, может подшипники и будет он дальше бегать. В общем нужно вскрытие , и сразу определится где взять сьемник сошки, автоген, кувалду и прочее.( в свое время сошку снять так и не смог, не долго думая срезал, благо была запасная) Далнейшая разборка без проблем.

[igor]

Недавно менял сальник на редукторе. Сошку грел газовой горелкой. Пламя направлял от корпуса в сторону снятой гайки сошки. После нагрева снялась легким ударом молотка.

[Knjaaz]

Как я снимал рулевой редуктор и вал, может кому пригодиться) Полный процесс снятия!

 

[А.С. 2101]

Всем привет. Я тоже заменил редуктор и вал. Точно так тяжело выходил вал с редуктора. Поставил все новое заводское. И через время определил, что с редуктора протекает масло через переднюю крышку. Не верхнюю, а через переднюю. Посмотрел литературу, а там прокладки нет. Только регулирующие пластины. Что предлагаете сделать? 

[VETERAN]

Что предлагаете сделать? 

Підтягнути болти.

[Максим Петренко]

Как я снимал рулевой редуктор и вал, может кому пригодиться) Полный процесс снятия!

https://youtu.be/NMmJkoBy6qA

Большое спасибо за полезное видео!!