Вопросы о лобовом стекле
Автор
petertuning
, лют 08 2010 11:16
71 replies to this topic
#23
Відправлено 28 лютий 2012 - 23:48
Починаючи з 1987 року спеціально ставлю гартоване лобове скло. Стійкість до ударів у рази вища від триплексу. При аварії (у 1990-му мене в лоб атакувала 2108) скло вилетіло ціле і розсипалось метрів 50 від машини. За той час скакало по дорозі, як камінчик по воді. Один раз таке скло погасило удар гальки розміром з пів цегли, яка вилетіла зпід грузовика і обсипалось на капот тільки в момент повної зупинки. Камінь відскочив - у салон не попав. І було це на швидкості під 100. Я уже не згадую про легкість встановлення. Моє скло уже суттєво потерте (за 22 роки) - буду ставити знову гартоване - вже маю, завдяки одноклубнику.
Є мінус - неможливо одягати поляроїдні окуляри - усе скло "в шашечки".
При аварії (у 1990-му), пасажирка машини, яка врізалась в мою, зняла собі скальп з голови об ті "ножі", на які поколовся тріплекс. А яке стало обличчя... Триплекс залишився на місці, поколотий і з залишками крові та шкіри.
Є мінус - неможливо одягати поляроїдні окуляри - усе скло "в шашечки".
При аварії (у 1990-му), пасажирка машини, яка врізалась в мою, зняла собі скальп з голови об ті "ножі", на які поколовся тріплекс. А яке стало обличчя... Триплекс залишився на місці, поколотий і з залишками крові та шкіри.
#26
Відправлено 29 лютий 2012 - 00:45
Дело,именно в неожиданности(шок-нехорошая штука,а дело всеголиш в камушке..) а при более серьезном столкновении- стекло долампочки...Кстати,а как его проверить(покупал себе на базаре,сказали триплекс(тонировка,окантовка- красивое короче),может очками-полароидами?(или всеже камнем..?),есть в углу маркировка(левый верхний угол)- как узнать?
Повідомлення відредагував 02universal: 29 лютий 2012 - 00:56
#31
Відправлено 29 лютий 2012 - 19:12
Маленькие камешки- стекло не разобьют,но наблюдал как чувак на шохе стартанул(перекресток на подъем- старт с прокрутасами) а сзади сидел дедушка на москвиче..-камешек размером с яйцо.., и дедушка-на свежем воздухе!(на триплексе- пошла бы паутинка),дело не в размере,а в скорости камня(каленка- опасна на скорости)
#32
Відправлено 01 березень 2012 - 22:28
Я сторонник триплекса, но каленное гораздо и гораздо прочнее триплекса - это факт, рассыпается на травмобезопасные кубики. И еще неизвестно что лучше, если гворить о шоке - при ударе рассыпавшееся и исчезнувшее стекло или непроницаемая паутина трещин перед лицом.
#33
Відправлено 02 березень 2012 - 08:32
С каленкой на скорости можна остаться без глаз.
Знакомый больше эксперементировать не хочет.
Сразу купил триплекс, и почему-то, обязательно заводское. С перепугу, наверное.
Ни в одной иномарке не видел каленки в качестве лобового. В автобусах даже боковые триплекс.
Знакомый больше эксперементировать не хочет.
Сразу купил триплекс, и почему-то, обязательно заводское. С перепугу, наверное.
Ни в одной иномарке не видел каленки в качестве лобового. В автобусах даже боковые триплекс.
#36
Відправлено 31 травень 2013 - 19:16
Это в спец-центрах(при СТО),там целая процедура и цена очень зависит от размера трещины!, сначала консультация(стоит ли),потом- ваше решение(редко бывает,что реставрация дешевле нового(там типа-нанотехнологии,дорого),а если на жигуля- то думаю смысла небудет) Р.С- по адресам спец-СТО гугл-рулит.
#38
Відправлено 31 травень 2013 - 21:31
Кто может подсказать какова ширина заводской тонировки в верхней части? (есть такие на рынке, чтоб не клеять пленку на верхнюю часть). В верхней части я так понимаю оно потемнее, а потом по мере опускания светлее. Интересует ширина от верхнего края до нетронутого тонировкой. Она более 14 см? Срочно...хелп...
....
1 людей читають цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 схованих користувачів