54 replies to this topic

[magentis]

Мнения, отыт (но без флуда)
P.S. Не юзал-не пишы.

[vilinman]

Да простит меня МОРДАратор , но я думаю мой пост имеет право на жизнь :wink:
довелось на Сиерре ехать из крыма в киев и обратно. Сзади места достаточно много. Очень удобно и комфортно. Движок 2х литрович был. На трассе уверенно 150 км/ч держали.
Из минусов, пересел на переднее пассажирское сиденье, уснул и ударился головой об стойку боковую, как раз об болт ремня. И так много раз.

[magentis]

У швагра Сиерра 1.6 карб 2108. Стариникая, потрьопаная (84год),
но 160 по трассе держыт уверенно. Но с родным карбом было как-то
лучше.
Меня всегда интересовал один вопрос: почему все говорят шо у Серры подвеска мягкая? Ездил я не на однай Сиерре я скажу шо
не такая она и мягкая.

[habatun]

Катался на сиеррах, очень понравилось. Если в хорошем состоянии - отличное авто! ИМХО.

Меня всегда интересовал один вопрос: почему все говорят шо у Серры подвеска мягкая?

По сравнению с остальными она действительно мягкая (но в меру!)

[Iari]

Сиерра Сиерре - рознь...

надо конкретную машину смотреть на ее двигатель особенно, потому что Сиерра 1,6 и Сиерра с косвортом - это две абсолютно разные машины...
а вообще этих модификций и комплектаций Сиерр - было как говна... извините...

Вобщем хотелось бы от автора конкретики какая машина и какого года, потому как про Сиерру 1,6 и Сиерру 2,0 могу рассказать кое-чего...

[magentis]

Iari
Конкретно: хетч (5дв)., 1982-1985., главное-кузов и документы, всьо остальное-мелочи 8) .

[Jemen]

magentis
епта, еще и хетч..... У него изначально кузов слабее чем у седана, ляда греметь будет.... жесть.

[magentis]

Jemen
ИМХО у хечбука вид более зачот.
Шо будет греметь-приварим, заклеим, примотаем :D

[vindiablo]

у товарища Сиерра, 1.8 турбодизель)
намучился он с ним, потом родители забрали ключи от сырника, и дали денег чтоб он забрал у меня мою копейку)
сейчас по ночам не спит - мечтает всунуть под мой бывший капот движок Косворт)
имхо по дизингу сиерра в хетче не оч))) но это имхо)
а вот купе)))
а был ещё XR)))
но косворт в любом кузове сила)))
мож флуд, но по теме...

[Saba2106]

Була в мене Сієра 1.6, єдине були трохи проблеми з двигуном, карбом, а так машина супер, дуже жалію що продалась. Зараз друг має, 2.0 хетчбек двох-дверний, машина класна, хоч і стан фіговий, розхід з його слів 18 літрів. Запчастини є як нові так і б/у ціни приємливі на них.Якби я собі купував дешеву іномарку швидше всього це була б тьотя Сара

[magentis]

а был ещё XR)))

загнул А где ж наити ее???

но косворт в любом кузове сила)))

Косворт-ето ЗЛО! Дорого, геморно, и всегда хочетсо лететь. Но
люди не литают... Я жить хотю

[KOTYA]

сиерра отличная машина, ходовая и двигателя зачетные и надежные, если в нормальном состоянии то это танк, а запчасти на разборках можно покупать по уенам ниже чем новые запчасти на жигуль, только они хоть и старые зато по качеству намного лучше жигулёвских новых, а в ремонте так это вообще сказка, всё продумано до мелочей, немец )))

[RusLi]

1.
2.
3.

3е поколение стоит внимание, предыдущие машинки, судя по форд форуму такие же игрушки для поковыряться в выходной день как и копье.

[AnSansey]

Из эксупатируемых и проданых сьер, раз только связался с 1.6 хетчем дорестайовым - гамно, что мотор что кузов.
Самый оптимум это 2.0 мотор с карбом вебер.
Из болячек:
- термомуфта вентилятора (раз в 20 тыс привет)
- ВВ провода (замена раз в 10 тык иначе начинаются пропусик зажингания и провалы при арзгоне, из за чего владельцы грешат на карб и вставляют надёжному агрегату МОЗГИ)
- свечи зажигания (свои специфичесике стоят денег,)
- плохая печка замена на радиатор побольше, заливка охлаждайки от Фолькса красной, прокачка эжекционном заправщиком, кое как решала сию проблему.
- гавенная задняя подвеска (что бы не творили на наших дорогах рычаги начинали ползти на 30 тыс, лечилось чем угодно, но помогало не на долго - а так только замена на нормальыне рычаги + сайленты + подшипники + усиление петель и проварка усилителя.
- проседание вдерей (облячка лечится тольк опереваркой петель, ремкомплектоы найти для осей петель нереально, а те что есть гамно редкое
- трескается на солнце торпеда
- в мороз трескаются карты дверей
- гур с двумя ремнями ещё та птичка, зимой часто залипает ограничительный клапан (приходится прилагать мегаусилия)
- выхлопная живёт не долго (2-3 года и замена, благо латвийские блоки не так дороги)
- гниль кузова (всё арки пороги кромки вдерей капот стаканы), что бы переварить атвомобиль его надо сначала отчистить от весго этого говна, а это куча работы.
- по мотору, текущие помы, залипшие золотники системы отбора картерных газов, зелипшие термостаты, подшипники гены, изношенные шкивы всего чего можно только представить
Сейчас ко всему этому добавлется колхоз от ВАЗа ГАЗа ЗАЗа и прочей срани, с которой разобратся тяжело.

[KOTYA]

ну ты сильно уже унизил. проблема с кузовом это у любой машины старше 20 лет есть, если сиерру один раз норм сделать то будет она бегать ого-го. распорку кинуть на стаканы и тд. а подвеска неубиваемая у неё)) выхлопная это пол беды, мотор тоже живучий если конечно не убитый. а так если взять сиеру штуки за 1500 да полностью отдать на переборку на разборку куда-то и еще на 1500 перебрать то на ней можно будет лет 5 отьездить без проблем, главное брать по проще без Гуров аБс и тд приколов, а торпеда если ей полировать и не лопается нифига. есть конечно недостатки на за такие деньги из Б\У сара реально рулит ))

[AnSansey]

Я ен унизил а привёл реальные факты, насчёт перебрать за 1500 долларов, это что с Бу запчастей? Ну ну..

[KOTYA]

там б\у запчасти лучше чем на жигуль новые. проверенно.

[AnSansey]

KOTYA
Да торомзыне диски сайлентблоки аммортизаторы пружины подшипники не смешите :D
Насчёт перебрать и выгнать гниль с под стаканов это дурдом котоырй морочит голову двери подогнать вобще жесть а после 15 лет замечна ещё проблема о которой забыл написать раньше - лопают ложероны передние под кузовом в районе траверсы (болячка характерна особенно для дизеля 2.3). Но страдает ею порядка 90% Сьер что рестайл что после рестайл. Из за чего вывести зазор по крылу - передней дверке просто нереально, а вернуть гемоетрию назад надо ещё уметь. Ремонт стоит только порядка 700 долларов (без замены лонжеронов, вытяжка на стапеле, позиционирование на стапеле, фиксация и вытяжка роботом, подварка усилителей, замена дефектных блоков, герметизация швов, грунтовка, пластизоль антикор. С Переваркой ложеронов - цена за 1200 улетит. Можно и дешевле упереть ложерон в перекрытие бетонное и поднять домратом переднюю чатсо авто, точности ноль эффективности 30% зато в половину дешевле.

[KOTYA]

та ты мне описываеш уже что-то настолько убитое что капец. с таким и заморачиватся не стоит, но есть куча норм сиер с нормальными ланжеронами и тд.

[AnSansey]

Ага тольк пригнаных из под немецких бабущек, а пописыаю то чтовам ни один барыга ен опишет, ибо работа такая знать и тыкать пальцем куда смотреть а не нюхать салоны напомаженные да слушать магнитолы на мптриняные с сабами игрульками. А потом когда начинает что то сыпатся до опы магнитола и салон камо лове тагды касатик