1 reply to this topic

[alex_slobodka]

Такая трабла, решил на выходных поменять диск сцепления, разобрал все, коробку снял, смотрю на корзине накладка кругленькая под подшибник порвалась. Пошел на рынок купил новое кольцо, отрезал от корзины 3 усика-пластинки с колечком по центру и вставил новое кольцо на защелках в центр корзины(ставится прямо на лепистки, сказали это так по новому делают). Смотрю подшипник коленвала умер, снял маховик, поменял подшипник(только новый встал чуть болеее утопленее чем старый). Вообщем собрал сцепление с новым диском. Дальше поменял сальники на коробке, потом разобрал кулису, чтоб пружинку поставить(лопнула давно) поставил пружинку, собрал кулису, проверил передачи втыкаются. Все собрал все поставил, завел машину, поехал, передачи стали втыкаться туговато, не так как надо, а 2 передача, это диво, ее чтоб включить надо ручку кпп не до конца влево доводить чуть-чуть тогда включится, если ручку влево до упора и 2 втыкать то она куда-то промахивается, ручка аж вниз сильно наклоняется и клинит, а выпихнуть ее оттуда еще подолбаться нужно. Итак, получил 2 проблемы: 1-тугие передачи, 2- пипец со второй передачей.Вот такая трабла прям не знаю что делать.


Машина ВАЗ 21051, двигло 2101, какая там коробка и редуктор не знаю, как узнать? какая комплектация заводом шла, мож кто знает. Есть у меня в гараже коробка ваз 2106, можно ли ее поставить? Это на что-то повлияет? будет ли машина по другому себя вести? Спидометр наверное будет не точен?

[alex_slobodka]

Как оказалось, дело было в ограничительном болтике, который на половину был сточен.