Добрый день., есть такая проблема нашол карбюратор 2105 - 110710 - 20.
Верхняя крышка, средняя 2105, а нижняя часть от Вебера, где мне искать винт количества оборотов??... или это не правильно собран он!*?...нужна крышка нижняя с двумя винтами.?
2105 - 1107010 - 20
Автор
LizeoL
, лип 10 2013 06:13
7 replies to this topic
#3
Navstar
-
- Пользователи
- 2 433 Повідомлень:
- Реєстрація 03-червень 08
Член клуба
Відправлено 10 липень 2013 - 11:59
скорее всего только крышка от 2105 - остальное от вебера. Это не мешает ему работать полноценно.
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
#4
LizeoL
-
- Пользователи
- 788 Повідомлень:
- Реєстрація 06-травень 13
Одноклубник
- Авто:2101//с 2020.07-2121-
Відправлено 10 липень 2013 - 17:43
скорее всего только крышка от 2105 - остальное от вебера. Это не мешает ему работать полноценно.
Тоисть фактически они отличаются что есть Вакум, и размешение регулирования оборотов. а так в принцыпи они одинаковы по расходу настройкам и.т.д?
#6
Navstar
-
- Пользователи
- 2 433 Повідомлень:
- Реєстрація 03-червень 08
Член клуба
Відправлено 11 липень 2013 - 10:19
Тоисть фактически они отличаются что есть Вакум, и размешение регулирования оборотов. а так в принцыпи они одинаковы по расходу настройкам и.т.д?
Не только - у вебера диффузоры другие. Холостой ход на озоне легче отстроить. Любой карбюратор можно настроить под свои требования экономии и динамики. Но следует помнить что эти параметры зависит и от других параметров - качество топлива, манера езды и исправность автомобиля вцелом
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
#7
LizeoL
-
- Пользователи
- 788 Повідомлень:
- Реєстрація 06-травень 13
Одноклубник
- Авто:2101//с 2020.07-2121-
Відправлено 21 жовтень 2013 - 18:57
вобщем приобрёл я такой карбюратор тут на форуме правда еще едит ко мне, какие его частые проблемы на что смотреть более внимательно и какие частые его поломки хочу перебрать почистить его и поставить не лазив в него пару сезонов... Буду благодарен за совет Флуда не признаю.
Мой Вебер старенький уже доходит по плоскостям , уже прокладка дала збой и холостой ход пропадает временеами. а свечи уже что регулируй что нет уже всёравно заливает.. вобщем не подлежит ремонту ему где-то 140000 км..
Мой Вебер старенький уже доходит по плоскостям , уже прокладка дала збой и холостой ход пропадает временеами. а свечи уже что регулируй что нет уже всёравно заливает.. вобщем не подлежит ремонту ему где-то 140000 км..
#8
Navstar
-
- Пользователи
- 2 433 Повідомлень:
- Реєстрація 03-червень 08
Член клуба
Відправлено 22 жовтень 2013 - 18:06
LizeoL, Кроме резинок и мембран - никаких проблем. Прост и надежен. Конструктив похож на веберовский. Вебер рано хоронить, прокладки меняются, плоскости шлифуются
Береги копейку! Друзья обманут-предадут, а копейка никогда не подведет.
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
Настоящий жигулист в жизни должен сделать 3 вещи - поварить кузов, откапиталить мотор и перебрать ходовую
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
