Відправлено 12 січень 2009 - 23:37
Не далее как вчера за 20грн. купил себе 2 панели б/у. Сразу же проверил, обе оказались рабочими. Выбрал ту каторая по виду получше установил, вроде пока все ОК. А со старой решил разобраться. Я как уже говорил начинающий автолюбитель.
Так вот. Не помню кто и когда сказал- " Пока не разберёш не поймёш, что и как работает"
. Так что решил разобрать старую панель. Если д доломаю не страшно, а еси отремонтирую то хорошо.
Есть промежуточный вопрос.
Есть фотки (на цифровик щёлкал) но вот как их вставить в сообщение или дать на них ссылки понять не могу. Подскажите плиз.
В книгах да и в инете читал, что если спидометр вышел из строя то ремонтируется одним способом - заменой, на новый или заведома рабочий. А если ни одного ни второго нет. Вот я и решил разобрать и посмотреть что к чему. Разобрал панель. Как разбирается панель приборов обьяснять не надо (тем более я сам научился читая форум). Извлек привод. Сижу и смотрю на него. Ну типа в чем может быть причина поломки. Вроде все в норме. Увидел 2 болтика сверху и снизу. Взял да и открутил. Предворительно снял счетчик километрожа. Потдел отверткой и привот разделился на две части. Конструкция не сложная: магнит, металическая чашечка с прикрепленной к ней стрелкой , ну и привод счетчика ктлометража. Ну и что дальше? Все вроде целое. Взял ватные палочки, тройной одеколон ( спирт-водку стало жалко) и все детальки хорошенько протер. А потом взял магнит (от старого динамика) и положил на него магнит привода,ну типа намагнитить(как отвертку),"востановить его силы". Может конечно я не прав и не надо было. Так же потом и чашечку положил. Перекрутив километраж на 000000 начал собирать все обратно. Собрав отправился в гараж для пробных испытаний. Установив и подключив панель решил проехатся. И тут я был удивлен . Спидометр исправно паказывал скорость (тросик тот же что и до поломки, нет времени заменить), без всякого дергания. Думал выжму больше 60 км/ч и он завалится на максимум, а нет. Исправно показывал 70,80, 90 и выше. И на 0 опускается. Правда на "0" не точно возвращался (показывал чуть больше). На сколько точны показания судить не могу, на глаз определить сложно. А вот с километрожом ошибочка- не считает. Приехав в гараж поменял панель и пощел домой. Дома опять разобрал просмотрел счетчик. нащел причину-устранил. Вручную покрутил привод(да не легкая работа прокрутить 1км) вроде стал считать. А вот когда собирал заметил что под чашечку стрелки попал маленький осколочек магнита от динамика. Может это сыграло какуюто роль в работе спидометра. Не знаю, но его я достал. Внимательно еще раз осмотрев все, на наличие осколков магнита, собрал все до кучи. Надо будет проверить работу. О результатах тестирования напишу.
, по установки сигнализации , спидометр начал барахлить. Теперь старт не с "0", а с "80" . А дальше вроде все нормально показывает. При выключерии зажигания стрелка падает на "О", а при включении начинает подниматься и потом фиксируется на 80. И всё, даже если остановиться (например на сфетофоре стрелка стоит на "80-ти". А последнее время начались шумы, типа шестерня проскакивает зубцы или что то в этом роде. Помогите . В чем причина и что можно сделать. 
