120 replies to this topic

[VETALZZZ]

Имею мотор 1,2. Планирую делать 1500. Ибо мой на последнем издыхании.

в наличии есть отремонтированная голова в сборе + рвал с постелью нормальные.
цепь+ шестерни+ натяжитель, успокоитель - пойдут старые (менял пару тысяч назад вместе с передним сальником))
колено есть, правда еще не знаю в каком состоянии... то что шлифовать то точно.
Бензонасос поменян тож недавно.
вопрос: что вообще нужно еще покупать? Я кагбе всех мелочей не знаю, и примерно какие цены?

Хочу узнать заранее, хоть примерно, что б на что то настраиваться. Собирать буду сам.
собирать буду на укороченных шатунах. Какие поршня? Кольца? пальцы? Вкладыши?

UPD: Делаем 1,7 на 06м блоке!

Повідомлення відредагував VETALZZZ: 25 травень 2014 - 18:31

[Gmek]

Ну как минимум вкладиши точно понадобятся, кольца, поршневая, прокладки все по мотору.
Обязательно проверить маслонасос старый, если не давит уже - менять. Может шатуны понадобятся, опять же смотря в каком состоянии твои.

[Zir]

Обязательно проверить маслонасос старый, если не давит уже - менять

И шлицы на оном глянуть обязательно. Также могут быть расходы маховик,корзина,диск,выжимной.

[VETALZZZ]

давайте именно по мотору. сцепление и єлектрика не в счет. тем более сцеплению тисяч 10-12

Добавлено через 1 минуту
там еще какие то полукольца вроде есть.. да?

[Zir]

Упорные полукольца коленвала--2шт.

[Николай-01]

Полукольца там ещё по толщине подбираются как-то. Я когда-то в "москвиче" какие дали, те и поставил, потому что тогда и понятия не имел о их размерах - всё было отлично! Мож просто угадали..

[dimon_21061]

...там еще какие то полукольца вроде есть.. да?

Вот разберешь и посмотришь!!!
Для расточки, первое что нужно, это поршни или поршневую группу в сборе.
Остальное по ходу дела!!!

[Navstar]

Поехали:
- Набор прокладок!
- Набор патрубков!
- Комплект Сальников
- Ремень
- Вкладыши коренные и шатунные (иногда в комплекте упортые полукольца) под ремразмер коленвала!
- Упорные полукольца
- Шатуны укороченные или усаженные, к ним покупаются пальчики 2101, а к пальчикам покупаются Поршни нужного размера (2101 или 2108 ) и соответственно Кольца!
Если коленвал 2103 - нужно найти слесаря, который подрежет немного поршень, чтоб нормально работала система если 21213 - то не нужно.
- Поросенок, он же вал привода маслонасоса
- Шкив коленвала, генератора и помпу - менять по желанию, но по-хорошему нужно, как и цепь, натяжитель успокоитель башмак и шестерни!
- Подушки двигателя

Не забываем что прийдется купить хорошие расходники - масло, тосол

+ обязательный инструмент Динамометрический ключ, обжимка колец

Еще может что-то всплыть в процессе

итого эти новые запчасти от 3000.

[USSRMoto]

Вот класная статейка. Много интересного от туда узнаешь и по запам и так
http://vaz2101.org/s...ead.php?t=17452

[Zir]

Поросенок, он же вал привода маслонасоса

Точнее вал привода вспомогательных агрегатов. Ну это неважно))) Важно к нему втулки и так как

Собирать буду сам

Подумай где взять развертку под эти втулки напрокат, ну или куда повезти блок чтоб там развернули. Еще понадобится приспособа для установки поршневых пальцев.

Еще может что-то всплыть в процессе

Плохая резьба на шпильках может всплыть. Лучше поменять сразу, чтоб по новому моторчику потом сопли не лезли.
Заглушки коленвала и при необходимости заглушки блока.

Повідомлення відредагував Zir: 25 вересень 2013 - 13:23
правка

[Navstar]

Вот класная статейка. Много интересного от туда узнаешь и по запам и так
http://vaz2101.org/s...ead.php?t=17452

и цены можно смело умножать на 3!

[Николай-01]

и цены можно смело умножать на 3!

Та да.
Вот кое-что узнавал себе буквально месяца 2-3 назад в магазе в Немешаево (это от меня 19км, а на детали.зп.юа дешевле - глянул только что):
- коленвал 2103 - 890грн;
- коленвал 21213 (Тольятти) - 1000грн;
- шатуны укороченные (Луганск) - 605грн;
- поршня в сборе (узнавал 01, или 08 уже не помню) - 550грн;
- распредвал (стандарт) - 385 грн;
- рокера (без пружин) - 170грн;
- маслонасос - 170 грн;
- клапана - 300грн.
Как-то так. Это я тупо переписал с блокнота то, что для себя интересовался, когда там был последний раз.

[VETALZZZ]

Поехали:
- Набор прокладок!
- Набор патрубков! - только меняны
- Комплект Сальников
- Ремень - позавчера поменял
- Вкладыши коренные и шатунные (иногда в комплекте упортые полукольца) под ремразмер коленвала!
- Упорные полукольца
- Шатуны укороченные или усаженные, к ним покупаются пальчики 2101, а к пальчикам покупаются Поршни нужного размера (2101 или 2108 ) и соответственно Кольца!
Если коленвал 2103 - нужно найти слесаря, который подрежет немного поршень, чтоб нормально работала система если 21213 - то не нужно. - а чертеж есть как точить??
- Поросенок, он же вал привода маслонасоса
- Шкив коленвала, генератора и помпу - менять по желанию, но по-хорошему нужно, - генератор весной менял на новый
как и цепь, натяжитель успокоитель башмак и шестерни! - менял тысячи две назад
- Подушки двигателя

Не забываем что прийдется купить хорошие расходники - масло, тосол

+ обязательный инструмент Динамометрический ключ, обжимка колец - динамоключ есть

Еще может что-то всплыть в процессе

итого эти новые запчасти от 3000.

есть еще пару моторов под разбор - так что со шпильками думаю проблем не будет.

Добавлено через 3 минуты

Подумай где взять развертку под эти втулки напрокат, ну или куда повезти блок чтоб там развернули.

а че там за развертка? думаю на моём заводе найти будет не проблема, слышал что ставят на подшипниках

Еще понадобится приспособа для установки поршневых пальцев.

Плохая резьба на шпильках может всплыть. Лучше поменять сразу, чтоб по новому моторчику потом сопли не лезли.

этого пока нет

Заглушки коленвала и при необходимости заглушки блока.

гм, это интересно...

Добавлено через 2 минуты
собсно всем спасибо!

[Solex]

проще купить новый двиг.чем вкладывать бешеные деньги

[VETALZZZ]

проще купить новый двиг.чем вкладывать бешеные деньги

жирно тролите

[Gmek]

Solex, ну ну. А потом в него снова вваливать деньги через нное количество пробега?

[Zir]

VETALZZZ, Ну дык как мы с тобой в *Друзьях* по ФОРУМУ, ПЛИЗ в личку.

[Бакс]

Кабанчик на подшипниках забудьте, это тупиковая кооперативная ветвь развития

[MihAn]

и при необходимости заглушки блока.

гм, это интересно...

В 97 была капиталка кузова-выдергивал мотор.На тот момент машине было 22 года.Мужики,соседи категорически советовали поменять заднюю заглушку блока,а то мол из за нее скоро снова придется мотор вытаскивать.Не послушал-езжу до сих пор.И тосол меняю раз в 7-8лет.Заглушки родные,с охлаждением проблем нет.В следующем году наверное тоже будет капиталка,интересно поменять все же заглушки или нет.
По колен валу кстати тоже непонятно-по заглушкам.Читал разные форумы -кто то пишет-ни в коем случае не трогайте,кто то пишет -каналы чистить обязательно.

[VETALZZZ]

В 97 была капиталка кузова-выдергивал мотор.На тот момент машине было 22 года.Мужики,соседи категорически советовали поменять заднюю заглушку блока,а то мол из за нее скоро снова придется мотор вытаскивать.Не послушал-езжу до сих пор.И тосол меняю раз в 7-8лет.Заглушки родные,с охлаждением проблем нет.В следующем году наверное тоже будет капиталка,интересно поменять все же заглушки или нет.
По колен валу кстати тоже непонятно-по заглушкам.Читал разные форумы -кто то пишет-ни в коем случае не трогайте,кто то пишет -каналы чистить обязательно.

я тоже склоняюсь к тому что б не трогать если оно не выглядит подозрительно.