32 replies to this topic

[Abbat26]

Отключение магнитолы при постановке на охрану.

Отключение магнитолы при постановке на охрану. Для чего это нужно?

Ну во первых это очень удобно. Например Вы приехали в магазин и нужно выключить магнитолу. Не знаю как у вас, но у меня что б выключить магнитолу нужно пару секунд удержать кнопку, так же нужно сделать и при включение. В принципе это не сложно, но разве не приятней если это будет происходить автоматически?
Также у такого подключение есть еще один большой плюс. Обычно при подключение магнитолы сматываю красный и желтый провода вместе для того что магнитола работала без зажигания. Так вот при таком подключение магнитола даже когда не работает все равно потребляет питание. Немного, но потребляет. И машина после недельного простоя может изрядно подсадить аккумулятор. Так вот мы одним выстрелом убьем двух зайцев...

Перейдем собственно к подключению.
Для этого нам понадобится установленная сигнализация на авто.
4х контактное реле, фишка под реле, изолента или термоусадка, пару метров провода 0.75 хватит с головой.
И так практически в каждой сигналке есть реле блокировки стартера.

И управляется оно проводом на котором при снятой сигнализации появляется масса "-" 250мА. этого напряжения достаточно для управления реле. Так вот находим этот провод (Читайте инструкцию к Вашей сигнализации) и врезаемся в него.
Желтый провод от магнитолы подключаете к постоянному +, а красный провод подключаете по одной из этих схем:

Подключать лучше по первой схеме, так как при подключение по второй схеме реле будет потре***** энергию при постановке на охрану порядка 100мА.


<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cmx1Avei6UM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Источник: http://www.club-2105.org/forum

Повідомлення відредагував Abbat26: 02 грудень 2013 - 17:30

[Yurec77]

Abbat26, Скомуниздять магнитола на ура.
Выкл. снял панель и все.

[Abbat26]

Выкл. снял панель и все.

Ты что когда ходишь в магазин снимаешь магнитолу?

[Yurec77]

Abbat26,панельку и все что дорого для меня,руль/ручку кпп

[Vlad007]

У меня потребляла выключенная 86мА с мордой и 5,2мА - без морды )))) Морду снимал при длительной стоянке. Но я реле не ставил, жадный я к энергопотреблению )))) Поставил ключ на полевике ))) Ток потребления самим моим электронным реле - меньше 1мА в любом режиме , против реле - 100мА в режиме "Включено" )))
ПС А в приведённой выше схеме есть недостаток : ток потребления в режиме "На охране" увеличится на 100мА - ток обмотки реле, что сведёт на нет стремление сэконмить энергии )))) И при длительном простое на сигналке аккуму приснится белый пушной зверёк , да ещё и в морозы если .... Если ставить реле, то его электронный аналог на транзисторах, лучше полевых, они потребляют меньшн )))) Как-то так...

Повідомлення відредагував Vlad007: 29 листопад 2013 - 19:05

[Dizeli-t]

У меня сонька от такого отключения память теряет

[Abbat26]

Abbat26,панельку и все что дорого для меня,руль/ручку кпп

Ну в принципе я тоже колеса на ночь снимаю, что б ни кто не снял.
Ну, а если знаю что машина будет стоять пару дней, то и движок с КПП снимаю на всякий случай.


Vlad007, Реле работает только тогда когда машина снята с сигналки, а она у меня снята с сигнлалки только тогда когда я на ней езжу. Так что не страшно.

Добавлено через 46 секунд

У меня сонька от такого отключения память теряет

Какой провод резал, красный или желтый?

[Vlad007]

Vlad007, Реле работает только тогда когда машина снята с сигналки

А вот по схеме как раз наоборот получается ИМХО. Красный надо резать "АСС"

[Dizeli-t]

Какой провод резал, красный или желтый?

Который к замку. Не помню цвет, надо схему поднимать.

[maxsinner82]

Желтый толстый, красный тоньше.
Режем тот что тоньше, т.е. красный.

[Abbat26]

А вот по схеме как раз наоборот получается ИМХО.

Нет.
На 86ом контакте при снятие с охраны появляется масса 250мА. Реле замыкается и на красном проводе магнитолы появляется +. При постановке на охрану масса пропадает, реле размыкается и на магнитоле пропадает управляющий +.

Добавлено через 1 минуту

Красный надо резать "АСС"

Смотри внимательно схему.

[Vlad007]

На 86ом контакте при снятие с охраны появляется масса 250мА

У большинства старых сигналок масса появляется в режиме охраны, поэтому будет работать наоборот.

Смотри внимательно схему.

И что я там увижу? Резать нужно АСС то бишь аксессуары по-буржуйски - это красный провод ... ИМХО

[Emissions]

Abbat26, хмм, вполне неплохо, хороший вариант для аля вышел с машины, музыку не выключая, дверь закрыл и пошел, и в кармане нажал на сигналку,и все выключилось

Повідомлення відредагував Emissions: 01 грудень 2013 - 11:44

[Abbat26]

Vlad007, ну а по схеме какой провод разрезан, зелёный или что?

[Vlad007]

Да это всё понятно, всё верно, но у большинства автолюбителей стоят ещё старые сигналки, да и многие из новых выдают массу при постановке на охрану, а не при снятии, там эта схема не прокатит.

[Abbat26]

Vlad007, У моей да и у всех нормальных сигналок есть схема блокировки стартера с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. И соответственно два управляющих провода минус при постановке и минус при снятие.

Ну, а если вдруг и нет. Как ты говоришь, то можно подключить все также само только с помощью пятиконтактного реле.

Повідомлення відредагував Abbat26: 02 грудень 2013 - 19:14

[Vlad007]

У моей сигналки встроенное силовое реле блокировки стартера (туда подключиться не получится) и выход отрицательной полярности при включенной охране для блокировки зажигания (сюда можно). Если бы я захотел себе реализовать отключение магнитолы с помощью электромагнитного реле, то я б его смог подключить только на выход отрицательной полярности при включенной охране, при этом сигналка в режиме охраны будет хавать свои 20 мА плюс 100мА - обмотка НЗ реле (ну чтоб поддерживать контакты реле разомкнутыми) )))) И у большинства старых сигналок (а их немало, ибо работают они куда надёжнее новых) применён принцип управления НЗ реле блокировки с помощью отрицательного напряжения в режиме охраны ))) Ну не менять же хорошо и надёжно работающую сигналку ради этого??? Вот я и установил электронное реле - аналог механического, но в 100 раз меньшим потреблением тока ))) Ну плюс ещё сделал отдельный вход на реле, при отключении "массы" выключателем массы - также отключение магнитолы (запитана магнитола отдельной массой). Очень удобно )))

Повідомлення відредагував Vlad007: 02 грудень 2013 - 17:06

[Abbat26]

Vlad007, В общем я предложил два вариант.
Если кому то не нравится я не навязываю, лично я доволен.

Подключать лучше по первой схеме, так как при подключение по второй схеме реле будет потре***** электроэнергию.

Повідомлення відредагував Abbat26: 02 грудень 2013 - 17:24

[Vlad007]

По схеме с потреблением энергии в режиме охраны лучше не включать, рискуете разрядить аккумулятор при длительной стоянке под охраной)))) Лучше уж тогда морду снимать ))))

[Abbat26]

при длительной стоянке под охраной)))) Лучше уж тогда морду снимать ))))

При длительной стоянке морду нужно снимать в любом случае, а то стекла побьют на ура.