8 replies to this topic

[DRiV3R]

Собсно имеем инжекторный бак и магистрали, и карбовый двигатель. В следующем году переход на инж, но зиму надо ездить. Стоял выносной ЭБН низкого давления, но поломился, ибо не было обратки. Вот думаю сейчас заинсталить бак и магистрали, и всунуть в бак новый выносной ЭБН низкого давления, пока не поставлю инж) По идее должно работать. Кто нибудь делал такое?

[Emissions]

По идее должно работать

а почему бы и нет?

[Диверсант]

По идее должно работать.

От тебя зависит.
Почему поломался предыдущий насос? Маслал все время, не отключаясь при повышении давления?

[nazgul]

Не хочешь как у ветерана обычный инжевый через сопротивлееие подключить? Что б не покупать насос другой?.

[DRiV3R]

Я уже купил новый насос, а инжевый у меня от Бубару ВРХ СТИ)) чет не хочется его юзать с сопротивлениями. А предыдущий насос умер от того что треснул ротор, лопатки высыпались и заклинили его. Дома буду, скину фото вскрытия.

[Navstar]

DRiV3R, Для инжектора тоже обязательна обратка

[nazgul]

ну ее нет же, не на всех.... но все же )))

[Горный Мастер]

Вот думаю сейчас заинсталить бак и магистрали, и всунуть в бак новый выносной ЭБН низкого давления, пока не поставлю инж) По идее должно работать.

Шикарно будет работать на карбе ЭБН низкого давления с обраткой - паровые пробки уйдут в прошлое...

[DRiV3R]

С опозданием, но все же, фотки умершего ЭБН:



Насос кста не сгорел, после снятия сломанного ротора, подкинул к аккумулятору - зажужжал)))