Досталась мне от жены ее рыжая бестия, ваз 21011 1980г, на которой ранее гонял ее отец. Машина попала в небольшую аварию по глупости прошлого супруга и года 4 стояла на улице в качестве холодильника для борща
, пока машиной не заинтересовалась ее подруга. Местный житомирский кулибин привел ее в чувства и с горем пополам пригнали в Киев, где оказалось, что подруга кататься не будет (не выехала ни разу за 2 месяца никуда, сперли в итоге аккум и слили весь бенз), стояла малышка на спущеных и никто не хотел руку приложить, от чего мне стало жалко и я ее экспоприировал себе.Купил аккум, залил бенз, подкачал колеса и погнал ее с ДВРЗ к себе на Воскресенку, но вот по приезду малость охренел, так как машина схавала почти 4 литра на 10км дороги, выхлоп белый, пахнет бензом и из трубы аж летят капли, так еще и провал ужасный. Тут же снял крышку кастрюли и обнаружил, что карб (2105-...-20) не просто гряжный, он как шахтер. Вывод ясен, демонтаж, промывка....Сутки провозился, продул все жиклеры, и не ставя ремкомплект (диафрагмы относительно живые) пошел его возвращать на место. Машина начала заводиться с трудом, т.е. только подсос, на котором она выдает под 3500 оборотов, а при попытке газануть тут же глохнет. Снял карб, перебрал, оказалось, что на винте качества резинка болтается как...и какой-то кулибин сверху болт закидал замазкой в форме пластилина, а я это потревожил. Поставил ремкомплект, выставил поплавковую на половину горки и вышел заводиться опять- не хватает и все! Заменил свечи т.к. старые залило, но тоже нивкакую. Аккум же посажен, приехала жена на обед, кинули прикуриватель от митсубишки и стоим возимся. Набрал мастера, который колдовал машину в Житомире, тот посоветовал выставить зажигание. Ставлю 2 горшок в ВМТ, бегунок на него и о чудо, машина с полтычка схватила и работает (хотя зажигание никто не трогал, стоит контактное с новой крышкой АТ, контакты без нагара, уголек цел).
Скатался я в гараж, заменил личинку замка, завелся опять без проблем и приехал во двор. На следующий день опять завелся без проблем, покрутился в машине и ушел. На утро завел машину с трудом, она поработала на подсосе и заглохла через 2 минуты- больше не завелась. Бенз с поездки был на лампочке, я начал грешить на него. Канистра в зубы и приволок 15 литров, залил- не заводится
Начал на трамблер грешить, на след день не завелась, снял трамблер, припер домой и увидел что площадка контактов трамблера уставшая, подгоревшая. Выставил зазор, покрутил центробежные кулачки, что бы разлипли и пошел ставить. Тряпочка в 1 горшок, ВМТ по хлопку, ставлю трамблер и жена стартует- с пол тычка машина завелась, работала 3 минуты на подсосе, сел я в машину, хлопнул дверью и все, заглохли
Жена домой, я на рынок за новым контактом и резистором на всякий пожарный. Приехал, заменил на улице, ставлю- завелась! поработала 2 минуты, я начал подсос убирать- резко затроила, я газу и подсос вытаскивать- троит и все, аж челюсть стучит. Заглохла.За 2 дня больше не завелась, сколько бы ни пыталсь. То с соседом крутили, ставили офигеть какое раннее- пыталась схватить и троила, но через секунду глохла, потом вообще даже схватывать отказалась, просто маслает стартером. 4 свечи беру в пучок (А17ДВРМ, 0,4мм), ставлю к блоку- искра есть, но не всегда она проскакивает регулярно, через 10 минут может вообще только 2 свечи искру давать, хотя если она есть- то бодрая, синяя, Хотя на самих контактах трамблера искра есть постоянно. Как говориться если не работает, то либо нечему гореть (если маслать, то смесь таки летит), либо нечему поджигать (искра есть, хоть и не стабильная), но у меня уже голова не варит что с этой машиной при всех ее вводных не так, грешу на трамблер и думаю что может кулачки залипают, от того бегунок (новый) смешается и не дает постоянной искры?
