4 replies to this topic

[andreika2103]

Здравствуйте. Интересует вопрос по глубине цековок поршней. Как известно, в 2105-м движке поршни сделаны с глубокими цековками, чтобы клапана не достали их ни при каких условиях, даже при срыве ремня.
А вот в 03/06-м блоке, с цепью, как лучше делать? Если ставить распредвал ОКБ Двигатель, то надо ли под увеличенный ход делать такие же глубокие цековки в 21011-х поршнях (у которых изначально их нет)? Т.е. делать так, чтобы клапана никогда не касались поршней, даже при проскакивании цепи? Не съест ли такая цековка всю толщину жарового пояса на днище поршня?

[Эксп]

надо ли под увеличенный ход делать такие же глубокие цековки в 21011-х поршнях

Про это незнаю

чтобы клапана никогда не касались поршней, даже при проскакивании цепи?

Здесь не понимаю. Как можно допустить проскакивание цепи? У меня была ситуация когда звезда колена (откровенный брак) стала похожа на шкив, но все равно при нормальном успокоителе и натяжителе цепь не проскочила.

[Интервент]

Надо делать так, чтобы ход клапана, когда поршень в ВМТ, составлял не менее 8 мм.

[andreika2103]

Надо делать так, чтобы ход клапана, когда поршень в ВМТ, составлял не менее 8 мм.

Эти данные для стандартного распредвала или для ОКБ Двигатель с подъёмом 11.6 (и перекрытием 1.2) тоже достаточно оставлять ход в ВМТ всего 8 мм?

[nazgul]

наверное больше имелось ввиду 8 мм для перекрытия, нежели подъма клапана, для подъема возможно и толщины днища не хватит