15 replies to this topic

[petertuning]

на этапе сборки...мой тойотовский мотор с токе имеел 125-140 кобыл. для трансмисси моей это будет пипец...она расчитана на 90 кобыл..
вот будмаю как правильно собрать мотор чтобы было кобыл 100-110....
карбы будут горизонталки, 16 клапанов-валы стковые

[NeoN4ik]

petertuning
шож такая трансмиссия слабенькая??? :shock:

[petertuning]

х.з. сам удивился..но америкосы неумолимы...говорят купи себе 3-4 коробки про запас

[MORDA]

вреж в выхлопную часть трубы меньшего диаметра. У меня так... изнержавейки выхлопная, машина давится довольно таки сильно изза затруднения с выхлопным трактом.

[dundi4]

petertuning
Перед дросселем вставь шайбу (рестриктор) Так в чпорте дефорсируют.

[petertuning]

я думал 92 кормить.

[NeoN4ik]

petertuning
под головку пару прокладок можно втулить!

[Интервент]

да ты тапку просто до пола не жми и будет усьо чотко

вобще бред насчет трансмиссии. туда как правило закладывается трех-четырехкратный запас прочности. так что разницу в 50 л.с. должна выдержать.

[petertuning]

так про прокладки и идет речь.бенз то 92

[Stalker-3]

petertuning
трансмиссию можно убить и на слабом движке, тут уже все зависит от навыков водителя!!! главное окуратнее здить и будет все гуд :wink:

[CrazyVano]

вопрос: какими способами уменьшают степень сжатия?
1) двойной прокладкой.
2) фрезеровкой камеры сгорания в гбц.
3) фрезеровкой поршней.

правильно? есть еще какие-то методы?

[Интервент]

CrazyVano, нету.

[CrazyVano]

еще один вопрос, какие плюсы низкой СЖ?
а какие высокой СЖ?

[Интервент]

CrazyVano, плюс низкой СЖ по сути только один: можно ездить на дешевом бензине. При чем смысл в этом есть только тогда, когда этот бензин тебе достается даром т.к. при снижении степени сжатия возрастает расход что сводит на нет всю экономическую выгоду. Плюсы высокой - большая мощность и крутящий момент при чем во всем диапазоне оборотов.

[tuner]

есть еще какие-то методы?

шатуны усадить

[NeoN4ik]

проще уже днише поршня фрезернуть!