55 replies to this topic

[granv65]

Если стоит привередливый "Солекс", то весьма желательно поставить второй фильтр после бензонасоса, но во избежание неприятностей типа купания мотора бензином ставится инжекторный фильтр с металлическим корпусом.

[lukas]

granv65

но во избежание неприятностей типа купания мотора бензином ставится инжекторный фильтр с металлическим корпусом.

+питсот и не обсуждается
1- чтоб в солекс не лезть никогда, не продувать каналы ( которые в отличие от других карбов тоньше. жиклёры и т.д.
Ставиться мет. фильтр НиЗкого давления от любой ино\инжекторной перед карбом или после насоса ( место выбираете сами :wink: ) .
2- стоит он дорого, но обладает большой ресурсностью ( мин 80 тыс.км)
3- если у вас перед насосом стоит отстойник ( стандартный фильтр) , и Вы его системно меняете
- то ижекторный служит долго
4- поэтому средняя цена 80\100грн за фирменный фильтр становиться вполне оправданной, так как авто не выдрючивается, карб не засоряется, сервис ( СТО) вас не знает :D

[lukas]

А это маленький тюнинх пекаря, чтоб пластмассовые корпуса клапанов не перегревались, и их не "вело" их выполняют из бронзы либо из дюраля.
- эти из дюраля :sumo:
при таких клапанах пекарь становиться на порядок надёжней и его производительность не снижается при температурных и просто нагрузках
как всегда ссорри за качество фот

[vet]

А это маленький тюнинх пекаря, чтоб пластмассовые корпуса клапанов не перегревались, и их не "вело" их выполняют из бронзы либо из дюраля.

О! Вот это уже интересно. Это "саморобний" или такие есть в продаже? В принципе, можно, наверное :D у токаря заказать?

[lukas]

нафига заказывать- есть в продаже сегодня увидел приобрёл по смешной цене, раллисты заказывали - от них осталось ( всмысле от их заказа)
Мин заказ 1000 штук, это тоже серьёзно :oops: , но пока есть в розницу.

[oxra]

а где ты видел в продаже...в магазинжах или на рынке?

[vilinman]

А против исключительно изза того, что всетки насос создаёт давление и есть вероятность, что фильтр тресне

Прикинь какое давление должен создать бензоносос, что бы лопнул пластиковый фильтр? Если бы он создавал такое давление, никакая игла бы его не выдерживала. Ставьте себе спокойно два фильтра, один перед а другой за бензонасосом. Все там будет работать. А бензонасоса лучше чем итальянский БСД я еще не видел..

[tuner]

у меня 2 фильтра стоит после насоса,все ок

[alexdoc]

А это маленький тюнинх пекаря, чтоб пластмассовые корпуса клапанов не перегревались, и их не "вело" их выполняют из бронзы либо из дюраля.

С гонщиками понятно, но что нада сделать с копьем, чтоб перегреть пекар???????????????????????

[lukas]

alexdoc
1-ездить всегда на двух камерах :D , это когда эл.куллер постоянно маслает :twisted:
2- Альтернатива- двухчасовая пробка тянучка при 35 и выше, когда куллер хоть сбивает температуру, а она из-за отсутствия проточного - всё одно лезет вверх :wink: , и нет смысла включать принудилово- даже гене нужны обороты- такие ситуации встречаются редко, но...
3- после городской пробочной езды, паркануться без продувки куллером ( не сбив температуру) и минут через 15- 20 решить поехать куда нить ( корпуса клапанов в следствии того что температура догнала как правило перестают быть своей нормальной формы и щелят, и возможен эффект при резком нажатии на акселератор - провала и создания вакуума в системе питания)

[alexdoc]

1-ездить всегда на двух камерах

Это гонщеги. Не те кто быстро ездят, а кто гонят - жигуль никогда не был гоночной машиной.

2- Альтернатива- двухчасовая пробка тянучка при 35 и выше

Если с охлаждением все нормуль пробка никак не скажется, проходили это(В Крыму пожарче чем в Киеве)

3- после городской пробочной езды, паркануться без продувки куллером

????????? Жигули не иномарка, какая продувка? Опять же, если охлаждение работает, это не помеха.

Пекар все равно рулит.

[lukas]

- жигуль никогда не был гоночной машиной.

бред он и сейчас в ралли учавствует

Если с охлаждением все нормуль пробка никак не скажется, проходили это(В Крыму пожарче чем в Киеве)

не жарче, сам люблю к Ай-петри покатосить

Жигули не иномарка, какая продувка?

ну смотря как у тебя датчик подключён, по правильному ( имх конечно) - независимо от зажигания

Опять же, если охлаждение работает, это не помеха.

В том то и дело что не совсем, под нагрузкой ( тот же крым но машина гружёная- совсем по другому ведёт себя :sumo: чем нежели пустая) и температура быстрей растёт и хуже сбивается.

Пекар все равно рулит.

-не обсуждается, хороший насос.

[tuner]

Это гонщеги. Не те кто быстро ездят, а кто гонят - жигуль никогда не был гоночной машиной.

та ты шо-всегда считал,что тазы валят 8)

[alexdoc]

та ты шо-всегда считал,что тазы валят

[alexdoc]

В том то и дело что не совсем, под нагрузкой ( тот же крым но машина гружёная- совсем по другому ведёт себя чем нежели пустая) и температура быстрей растёт и хуже сбивается.

Если охлаждение НОРМАЛЬНО работает, нагрузки двигу нипочем.[/i]

[alexdoc]

Инженеры на ИТАЛЬЯНСКОМ заводе наверно подумали об эксплуатации под нагрузкой. По крайней мере я на своей машине педаль в пол давить и в пробках стоять не боюсь, хотя охл-е стоковое на 100%, просто вычищенное.