33 replies to this topic

[Семёркин]

Vinni
Конечно можно, но если поставить 195/50 R15, то устойчивость будеть намного лучше.

А где же их взять R15 на классику? Сам занимаюсь поиском этого добра, но пока безрезультатно. Турция не в счет.

[red]

Vinni
Конечно можно, но если поставить 195/50 R15, то устойчивость будеть намного лучше.

А где же их взять R15 на классику? Сам занимаюсь поиском этого добра, но пока безрезультатно. Турция не в счет.

2107-GT продает.

[Гигабайт]

Народ, а что есть "кастер в минус или в плюс"?

если не сильно грузиш машинко, то лучше - масло

- что есть "не сильно"? 5 человек - это сильно? Картошку не вожу (ну по 10 мешков - точно).

[Iari]

Народ, а что есть "кастер в минус или в плюс"?

кастер - продольный угол наклона оси поворота передних колес... хорошо виден на германских авто БМВ и Мерсах при вывороте колеса
так вот нам нужно максимально в плбс его делать, а на жигулевской подвеске это тяжело...

5 человек - это сильно?

сильно, для таких поездок - нормальная загрузка два человека...

[Toxa SR]

От Боге офигел конечно в хорошую сторону, не сравнить с низким профилем...
Если грузиш - лучше газ...я например ток свою и еще одну попу вожу...
15 диски на Жигу - см на аватар, ток есть один нюанс, потом этот самый Кастор не выставиш, пушто колесо в крыло упирается...и тогда и появляется эффект, из-за которого и начат топик, и пофиг , какие у тя аморты...
Вот как всё запущено, поэтому и не рекомендовал 15 диски

[sss13]

2 Apache:
У Mad Max'а на форуме участников дорожного движения есть раллийная копейка. Тебе бы с ним пообщаться

[apache]

sss13
ок. Пасиб

[sss13]

Вот ссылка на его машину
http://2101.dndz.dp.ua/index.php

[yan_kos]

Ребят а если нужно что бы можно было а на дачку кататься скажем 3 редко 4 пасажира и в оооч. редких случаях до 100-150кг в багажник чего либо (естестевно + полный бак бензы, по весу) при этом желательно что бы Копье пускай в повороты не на 90 а на 70 но что бы 120 держало по трасе а то мою на ровной дороге то еще норм а вот если маааааленькие бугорки начинаються то все выше 100 ехать стремаюсь, хотя даже и 120 не придел.
Вобщем нужно что то средние с уклоном все таки в стабильность на выской скоросте
Щас стоит хз что но что то полумягкое, если нужно уточню. В принцыпе для дача-город подходит но для поездок город-город не очень.

[LSasa]

Apache
Паша я чет не понял. Нафига тебе занос?

[lukas]

Apache

Пинать ногами не надо, но думаю всё гораздо проще,

чтоб моя капуха уверенно себя вела на скоростях 130-150?

1-ходовка мин в хорошем состоянии
а -усиленные шаровые, либо те в которых уверен
б -все живые наконечники
в- жесткие аморы (не масло) имхо
д - не просевшие пружины (занижать не занижать,главное не завышать
е -не разбитые сайлентблоки по ходу
ж-не отваливающиеся крепления тяг
2 - Резина чья нибудь (как по мне опти 175/70/13, ибо это ведь не 155 всё же :D )
а -Никаких расширителей колеи :o
3 - развал - схождение я делаю сток, а кастер таки да чуток в плюс
4 - обязательно нормальные колодки и прокачанные тормоза
5 -подтянутое (неразболтанное рулевое)
И мне этого вполне достаточно
РS (Забыл про уплотнители дверей!, и отсутствие сверху габажника! какой нит груз, в районе задних сидений мне придает лутшей устойчивости , чем порожняком :D )

[alexeyka]

много полезного написали и хлама много, но по большому счету ближе всего к истине Iari, единственное что лучше будет поставить нивовские(более жесткие пружины) срезанные естественно. и дополнительные аммо на зад вместо стаба, и само собой все остальное покачественней.

[lukas]

alexeyka

Ага, :D , человек ведь хочет (топиком ниже мягкую , по возможности подвеску) комфорт, а Вы ему нивские пружины и ещё и обрезанные

и дополнительные аммо на зад вместо стаба

а эт ваще спорно, имхо, как писаль одноклубничег нащ - любое кроилово - ведёт к попадалову....
Повторю свою мысль но в укороченной форме

130 140 и даже 150, при нормальной (исправной ) подвеске, интересных аморах , живых пружинах, хорошей резине в т.ч. (отбалансированной)
Имхо - не должно возникать никаких проблем, единственное что мной замечено, то что + кил 300 - и мне как то спокойней за 130,
а без - стрёмно (быстрый - но лёгкий)

[alexeyka]

Ну может и не заметил насчет мягкой подвески но любой мало мальски понимающий человек в физике процесса машины согласится что машина не может быть и устойчивой и комфортной, бмв далеко не самая комфортная машина все модели настроены под жесткую подвеску
а про двойные аммо если спорно, то готов с тобой поспорить так как у товарища моего две полуспортивные машины приблизительно одинаковые по мощности но на одном вазе сзади стоит стаб а на втором сдвоенные аммо, он говорит что с двойными аммо машина лучше держит курс крен минимальный, сноситься естественно легко

пы сы вспомнил есть аммо у которых жесткость меняется щас название не вспомню но опять же суть такова что стоят они не мало да и диапазаон работы между жесткими и очень жесткими так как предназначены для спорта
пы сы 2 мира всем и бобра