332 replies to this topic

[Serjjjjj]

Блин все как один говорят выбирать из деу ланос сенс. Они за 1500-2000 уе будут лучше форда 1989 года хоть форд и универсал.

Говорит таксист про деу ланос --  """12-13 по городу в такси. для старого опелевского мотора 1.5 это норма. 
ланос с укр мотором экономичнее будет."""

Правда? 

[dimon_21061]

Если нужен универсал, так и выбирай универсал!

[denis13]

Serjjjjj , Последняя задувка газа в Ланос показала 10,69л газа на 100км. Сейчас просто не глушу да и прогреваю долго, что бы тепленько было в салоне.

Ну и надо заехать подрегулировать, а то с холостыми чего то не то. 

[Serjjjjj]

Если нужен универсал, так и выбирай универсал!

 

Да ну их к черту, ни от 2000 уе нубиры.

Лучше прицеп купить. 

 

А какой деу лучше? 

Да сказали про  сенс с тавромотор 1,4 если его чуть перегрели надо менять прокладку гбц и пошло поехало. 

Какой деу лучше с каким двс, коробкой? Экономия (и без ремонтов как на 1,4) на первом месте. 

Я думаю после жигуля любой "тупой" деу будет сказкой. Ездил я на нексии с кондиционером ОХЦ она тупая сильно. Но не сравнить с жигулями. Зато прохладно ))

[Serjjjjj]

Поступило предложение от работника СТО видевшего эту машину http://rst.ua/oldcar...tt_7686139.html

Опель кадет седан 1988 / 1,4 / кпп-4. ГБО-2

Смущает КПП-4.

1)Я на кпп-4 на жигулям ипусь, тянусь. В опеле тоже так будет если там кпп-4?

2) на трассе ваз с кпп-4 120 км/час едет но гарчит сильно и не приятно вообще.. А более современные машины теже деу едут еще быстрее и им все ни почем. На этом кадете так же как на вазе будет?

3) запчасти на кадет от нексии подходят или только с виду одинаковые? 

[denis13]

По сикрету для ланоса комфортная крейсерская скорость 120км/ч.

[Serjjjjj]

Вопрос про ланос. На форуме ланос все пишут расходы 13-16 норма!))) я их просил. может забанят и хочу спросить у вас

Кто так делал? : 

 

ГБО-2 . На прогретом редукторе снимаем трубку подающую газ в двс. / Закручиваем винт ХХ до упора. / Закручиваем винт чувствительности до упора./ К клапану на редукторе подключаем провод + от АКБ что пошла подача газа. /  Подаем газ в редуктор и медленно откручиваем винт чувстительности / как только слышно газ пошел шипеть ели слышно как мышка не крутим ничего. / все собираем.  Далее заводим ДВС. / Винт мощности, жадности медленно закручиваем пока двс не начнет глохнуть. Оставляем открученным так, чтоб работал ДВС на ХХ но с максимально затянутым винтом жадности. 

= какой расход в стиле семья, пенсионер?

 

 

 

 

[denis13]

Serjjjjj , ДЛЯ ИНЖЕКТОРА ЛЮДИ ПРИДУМАЛИ ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ.      

[vegas]

эту машину http://rst.ua/oldcar...tt_7686139.html

по рукам бить за такие фотки

то,что не в тени-закрыто грязью

хрен поймешь,что там на самом деле

старье,в общем

Кто так делал? : 

не нужно выдумывать всякую ересь-есть стандартный способ настройки ГБО2,сделать,как нужно-и забыть про него на годы.

ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ.  

вполне нормально будет и на втором,платить за 4 смысла мало

[nightwolff]

второе на инжектор не подходит

[denis13]

vegas, Ну да ну да. То скучно было выдумали ГБО 4 под инжектор. Ведь ГБО 2 с инжектором работает самое оно.  

Вот так и потом мифы рождаются. То коллектора разрывает, то глушители рвет. Ну это ж просто ГБО2 не настроили правильно на инжекторе  

[vegas]

для вас двоих у меня только цифры-на инжекторе гбо 2,

10 лет,250тысч пробега

и никаких проблем

но вы можете умничать и рассказывать страшилки дальше

[denis13]

vegas, Ну маладец. Нагнул систему под себя. Нагнул всех разработчиков всяких колхоз ГБО 4 поколений. Доказал.      

[Коллега]

там разница между 2 и 4 ГБО по не сильно и большая аж такая. Только 4 под инж.

[SPASATEL]

Смущает КПП-4.

Там длинноходная КПП, самое оно для города. Даже такой старенький кадетт будет лучше жигулей, правда если он живой ещё)) В принципе и цена нормальная, но нужно смотреть тех состояние.

Некоторые запчасти подходят от Нексии. 

[vegas]

Нагнул систему под себя. Нагнул всех разработчиков всяких колхоз ГБО 4 поколений. Доказал.      

ты дурак?или просто обкуренный?

ни нагибать,ни доказывать у меня задач нет

просто не люблю,когда недалекие пишут всякий бред про то,в чем мало шарят

[DVA]

Ланос за 1500-2000$ в каком состоянии будет то?

[denis13]

vegas, Ну ты ж самый шарящий. Куда ж мне недальокому до тебя.   

[Serjjjjj]

 не нужно выдумывать всякую ересь-есть стандартный способ настройки ГБО2,сделать,как нужно-и забыть про него на годы.

 

Я и описал обычный способ настройки. Почитал форум ланос и вижу что  все откручивают винт жадности. Всем динамики, мощности мало. 

Там длинноходная КПП, самое оно для города

 

И в ВАЗе 01-07 такая я думаю. Написано короткоходная на спортивных.

http://avtozam.com/k...rytyj-mehanizm/

Но преимущество кулисы у кадета в том, что она анатомически лучше расплодена для тела? Ближе к водителю?

Как если бы на ВАЗ перенести кулису ближе к КПП.

 

На форуме ланос в теме о расходе люди пишут что гбо-2 ставили специально чтоб настроить на низкий расход. Говорят датчиков много на гбо-4 и нельзя в ручную все затянуть.

Но тот же человек гордится расходом в 14-15 литров. Потому что бензин в два раза дороже.

Если я откручу винт жадности на всю у меня тоже будет мощность и динамика и грести с места. Но мне надо расход Божеский. 

[Serjjjjj]

Скажите пожалуйста есть такое мнение что надо брать только опелей потому что запчасти на них подходят с современных ланосов.

Ни в коем случае сиеры, кромы.

Так же по ДВС привели пример опелей кадет 1.3, аскона 2.0 = 6 литров бенза (!) по трассе.

Но даже если это фантастика или ошибка спидометра то опели будут в городе жрать 10-11 Газа(!), а сиера и другие никогда. Всегда больше.

" другие никогда." -- имеется в виду не новый двс или после капитального ремонта, гильзовок и т.д., а равные, средние машины.

 

Скажите например на сколько просто и дешево откапиталить ГБЦ кадет, аскона? 

Например заказал я запчастей на деталиЗпЮа на ваз 01-07, отнес ремонтнику со снятой гбц. 

Забрал голову на шлифовку и уставил на машину. = седла, не сифонят все почти дешево и отлично. 

Спасибо.