|
Член клуба
Відправлено 30 листопад 2017 - 21:21
если голова не пиляная и цепь не ушатаная то разрезная шестерня ненужна..
Распространенное заблуждение.
Такой совет можно дать тому , кто юзает ПП. При прочих равных условиях , ремень вытягивается меньше , чем цепь.
Цепь , за 100 тык пробега , вытягивается и дает несовпадение по меткам до семи градусов , а это больше чем пол зуба.
Прохожий
Відправлено 30 листопад 2017 - 23:07
Сергей72 писал фазы у всех ДВС (бензиновых) одинаковы ? Це залежить від будови вихлопної системи - є резонатор, чи нема і на які оберти налаштовано.
Нет конечно. Исключительно от геометрических параметров распредвала.
сама настройка касается абсолютно любого бензинового двс .понятие перекрытие подразумевает что поршень стоит строго в вмт а оба клапана открыты на одинаковое растояние .
Если упрощенно, то да
Если не упрощенно-например, на 16 клапанных двухвальных моторах часто ставят разную величину открытия вп и вып клапанов в вмт коленвала, все от настроек системы в целом зависит и от результата, который хотят получить
Член клуба
Відправлено 01 грудень 2017 - 08:23
Вірно. А продувку що робить? Надлишковий тиск в карбюраторі, чи зворотня хвиля розрідження з вихлопного колектора? Якщо не буде резонатора і глушника, буде та зворотня хвиля?
для продувки цилиндра
Прохожий
Відправлено 01 грудень 2017 - 11:33
Вірно. А продувку що робить? Надлишковий тиск в карбюраторі, чи зворотня хвиля розрідження з вихлопного колектора? Якщо не буде резонатора і глушника, буде та зворотня хвиля?
Дак правильно, но путаешь причину и следствие. Фаза двигателя и перекрытие определяются исключительно геометрией распредвала, а впоследствии под распредвал подбирается выхлоп, чтобы добиться резонанса на определенных оборотах мотора
Член клуба
Відправлено 01 грудень 2017 - 18:55
Або під вихлоп точать вал.
а впоследствии под распредвал подбирается выхлоп,
В мотоциклах взагалі - продувають через дири у поршнях. А без глушника їхати не хоче.
Член клуба
Відправлено 01 грудень 2017 - 20:52
Вірно. А продувку що робить? Надлишковий тиск в карбюраторі, чи зворотня хвиля розрідження з вихлопного колектора? Якщо не буде резонатора і глушника, буде та зворотня хвиля?
для продувки цилиндра
а разве обратная волна не для подпора смеси?
Або під вихлоп точать вал.
а впоследствии под распредвал подбирается выхлоп,В мотоциклах взагалі - продувають через дири у поршнях. А без глушника їхати не хоче.
в том случае если есть лепестковый клапан на впуске. А так обычно поршень без тех дыр.
Член клуба
Відправлено 01 грудень 2017 - 20:58
Я мав на увазі хвилю з пониженим тиском, яка висмоктує з камери залишки продуктів згорання і починає засмоктувати паливо, коли вже відкрився впускний клапан.
а разве обратная волна не для подпора смеси?
Член клуба
Відправлено 01 грудень 2017 - 21:29
Я мав на увазі хвилю з пониженим тиском, яка висмоктує з камери залишки продуктів згорання і починає засмоктувати паливо, коли вже відкрився впускний клапан.
а разве обратная волна не для подпора смеси?
Имхо волна разрежения не может быть обратной (не правильное выражение). Фронт разрежения.
Член клуба
Відправлено 01 грудень 2017 - 21:45
Не буду вдаватися в мовну полеміку - всі вже зрозуміли про що йдеться. Кому потрібна істина в остаточному вигляді - зв'яжіться з пані Фаріон - вона безапеляційно розповість - що і як.
Имхо волна разрежения не может быть обратной (не правильное выражение). Фронт разрежения.
Член клуба
Відправлено 01 грудень 2017 - 22:08
добре, шановний.Не буду вдаватися в мовну полеміку - всі вже зрозуміли про що йдеться. Кому потрібна істина в остаточному вигляді - зв'яжіться з пані Фаріон - вона безапеляційно розповість - що і як.Имхо волна разрежения не может быть обратной (не правильное выражение). Фронт разрежения.
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
