Но начну с того что представлюсь сам. Зовут меня Артем, живу в Полтаве и у чусь в местном тех-университете, тоисть являюсь бедным и вечно голодным студентом =). На сайте зарегистрирован давненько но только созрел для создания своего бортовика=).
И так, ВАЗ-2101 1974 года выпуска, в этом же году на сколько я знаю машина и была приобретена моим дедом.
После покупки машина два года по неизвестным мне причинам стояла в гараже, ну а потом дедушка исколесил на ней всю Украину и в особенности всю ее западную часть откуда и бал родом, все это время машина ездила только в теплое время года, зимой же перебиралась в гараж. Позже, в 2000-м был произведен капитальный ремонт кузова, что там варилось не знаю, так же машина была перекрашена с родного тёмно-зеленого в более светлый оттенок зеленого "Кипарис". В двигатель были подкинуты новые кольца и на этом весь кап ремонт закончился. Потом за руль пересел отец, машина эксплуатировалась не часто, исключительно в теплое время года, 2-3 раза в неделю, порой правда бывало нагружали до отказа в огородно-осенее время =). Все это время внешне и внутренне машина оставалась в практически полном стоке за исключением некоторых мелочей. В 2008 сбылась моя мечта - я наконецто таки получил права, причем без взяток да еще и с первого раза! Не знаю как уж там оно так получилось но радости моей небыло предела =)) В 2009 мне оформили доверенность и я вкусил все удовольствие обладания автомобилем ) Весной этого же года был произведен капитальный ремонт двигателя: отшлифован до 1-го ремонтного размера блок цилиндров, заманены поршня, отшлифованы клапана и отшорошены их посадочные места, новые вкладыши, все прокладки, резинки, уплотнители, подшипники и т.д. В двигателе замене не подвергался только распредвал так как был в хорошем состоянии. Так же заменены все трубки охлаждения, заменен радиатор, почищен радиатор печки. В трамблере замене подшипник, отремонтирован карбюратор все что можно помыто и отдраяно в бензине =)
Обьем двигателя 1200, фактически это его первый капитальный ремонт с момента покупки машины (1974 г.)
до этого менялись только кольца и прокладки, с момента покупки двигатель прошел чуть больше 150 тисяч километров.
После этого наконецто почуствовал как должен работать жигулевский движек - оказалось очень неплохо =) Должен сказать что по городу мне его вполне хватает.
Мини фото-сессия мого аппарата =)
салон =)
палка-мешалка ))
и еще немного фоток на природе )
Ну вот все собственно что хотел сказать пока. В дальнейшем буду выкладывать информацию о каких либо изменениях.
Резиновый молдинг и пластик под ручками на любителя. В целом машина нравится. ДЕдушке и отцу респект, машину не убили, ухаживали. Теперь твоя очередь ее беречь 
