22 replies to this topic

[2-ешник]

Похоже зто конструктивная особенность класики - вниз правую сторону тянет поперечная тяга. Заметил, что если машину пригрузить - задок выравнивается, позтому перестал обращать на это внимание.

это не особенность "Классики".
Это особенность сайлентов рычагов и тяг и и их правильной обжимки
+ может быть проворачивание пружин.
ЕСНО пружины, аморты, проставки должны быть одинаковые. Ну и кузов крепкий и не пропелером.

1) сайленты нужно менять попарно, как амортизаторы (л+п)
2) обтягивать на равномерно!!! загруженной машине
3) затягивать одинаковым моментом

[АндрейКузьма]

особенность сайлентов задних рычагов

Юра, это ты про какие такие задние рычаги? Я то понял про, что ты... Исправь, а то народ сзади их не найдет, потом тема образуется: "Я потерял задние рычаги..."

[2-ешник]

АндрейКузьма

поправил.

Зы: у меня был перекос влево. Когда варили, мне мастера ходовку меняли. Рычаги, тяги, пружины.
Машина считай два года в гараже стояла после поварки.
Когда когда начал собирать -- шок, перекос конкретный 5см :shock:
Кинулся геометрию кузова -- всё норм.
Оказалось задняя правая пружина повёрнута, правые рычаги перетянуты ( поменяли справа сайленты верх, низ(еле открутил), левые рычаги недотянуты (тож сайленты меняли, но только верх с рычагом).

Вот сам все выровнял.