Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Зазор Клапанов При Гбо.


  • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить
22 ответов в этой теме

#1 Вовчик

Вовчик

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 348 сообщений
  • Регистрация 05-Декабрь 09

Опубликовано 29 Сентябрь 2019 - 19:47

Собственно вопрос: услышал, что зазор клапанов на ГБО нужен "немного" больше. Просьба: выскажите свое мнение по этому поводу. Если по вашему мнению зазор и правда отличаться должен, то сколько? Упреждая варианты вопросов: ессно берем случай, когда ездим на газу постоянно. Тоесть работой на бензине принебрегаем.. скажем так. Заранее благодарен за ваши знания и мысли.


Я всё таки приведу в порядочек мою копеечку...

#2 w-126

w-126

    Член клуба


  • Пользователи
  • 1 745 сообщений
  • Регистрация 29-Сентябрь 11
  • Откуда:Запорожье
  • Авто:ВАЗ 2103Т

Опубликовано 29 Сентябрь 2019 - 19:55

При изменении зазоров в ту или иную сторону  от рекомендованного  , происходит изменение фаз , что меняет показатели работы двигателя не в лучшую сторону.

 

На ПП ВАЗах зазоры увеличивают для того , что бы за определенный термин пробега , зазоры не уменьшились до критического и не прогорели.Это о выхлопных.

 

На классике этого делать не нужно , так как за рекомендованные десять тысяч пробега между регулировками , зазор не уменьшается , а даже наоборот.


  • Это нравится: Вовчик
Крым наш # Крыш нам

#3 Вовчик

Вовчик

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 348 сообщений
  • Регистрация 05-Декабрь 09

Опубликовано 29 Сентябрь 2019 - 19:57

При изменении зазоров в ту или иную сторону  от рекомендованного  , происходит изменение фаз , что меняет показатели работы двигателя не в лучшую сторону.

 

На ПП ВАЗах зазоры увеличивают для того , что бы за определенный термин пробега , зазоры не уменьшились до критического и не прогорели.Это о выхлопных.

 

На классике этого делать не нужно , так как за рекомендованные десять тысяч пробега между регулировками , зазор не уменьшается , а даже наоборот.

Я поясню свое, скажем так "беспокойство": температура горения.


Я всё таки приведу в порядочек мою копеечку...

#4 Сергей72

Сергей72

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 2 050 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 11

Опубликовано 29 Сентябрь 2019 - 20:04

 за рекомендованные десять тысяч пробега между регулировками , зазор не уменьшается , а даже наоборот.

Шось я не замечал такого,особенно на семействах 2108.



#5 Интервент

Интервент

    Любит ВАЗ


  • Модераторы
  • 5 590 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 05
  • Откуда:Киев
  • Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

Опубликовано 29 Сентябрь 2019 - 20:52

При изменении зазоров в ту или иную сторону  от рекомендованного  , происходит изменение фаз , что меняет показатели работы двигателя не в лучшую сторону.

 

На ПП ВАЗах зазоры увеличивают для того , что бы за определенный термин пробега , зазоры не уменьшились до критического и не прогорели.Это о выхлопных.

Зазоры на газу увеличивают, поскольку клапан нагревается сильнее, сильнее расширяется и штатного зазора может не хватить. То есть, для нормальной работы на газу зазор должен быть изначально немного больше. Есть такое проверенное неоднократно правило: если зазор в клапанах будет немного больше это не так страшно, чем когда он будет немного меньше. Поскольку недозакрытый клапан меняет показатели работы двигателя не в лучшую сторону гораздо сильнее.

 

На практике, для работы на газу часто делают зазоры выпускных клапанов 0,2 мм, впуск можно не трогать.


  • Это нравится: Вовчик
Красота никогда не давалась легко.

#6 debyt

debyt

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 529 сообщений
  • Регистрация 06-Апрель 14
  • Откуда:Гайсин
  • Авто:ВАЗ 2102

Опубликовано 29 Сентябрь 2019 - 20:56


На практике, для работы на газу часто делают зазоры выпускных клапанов 0,2 мм, впуск можно не трогать.

 

Я у себя клапана регулирую по индикатору, и для выпусных выставляю зазор 60 единциц по индикатру (0,175 мм), пока работает, прогаров не замечено. 


  • Это нравится: Вовчик

#7 w-126

w-126

    Член клуба


  • Пользователи
  • 1 745 сообщений
  • Регистрация 29-Сентябрь 11
  • Откуда:Запорожье
  • Авто:ВАЗ 2103Т

Опубликовано 01 Октябрь 2019 - 11:17


Зазоры на газу увеличивают, поскольку клапан нагревается сильнее, сильнее расширяется и штатного зазора может не хватить

Да?

Сам проверял или слышал от кого то ? Например от Травникова.

Хотя , ничего против Травникова не имею

 

Я тоже не проверял , но есть люди не ленивые и разрешающие подобный спор в пользу реалий.

Например ===

 

Смотреть до конца , именно там спорный момент.


Крым наш # Крыш нам

#8 Интервент

Интервент

    Любит ВАЗ


  • Модераторы
  • 5 590 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 05
  • Откуда:Киев
  • Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

Опубликовано 01 Октябрь 2019 - 14:33

Да?

Сам проверял или слышал от кого то ? Например от Травникова.

Мне сразу вспоминается эта фраза, кажется, Райкина: "наивные молодые люди, они думают, что в футбол раньше не играли!"

 

Я не смотрю ни Травникова ни всех остальных ютуб-экспертов а опираюсь на свой практический опыт.

А опыт такой. Для работы на газу я всегда увеличиваю зазоры клапанов, впускных на 0,05 мм, выпускных на 0,10-0,15 мм. Правда, это не на Жигулях, а на современных моторах с 4-мя клапанами на цилиндр (ножка клапана 5-6 мм): Рейндж-Ровер, Форд, Субару и т.д. После такой процедуры ухудшения работы двигателя не было замечено ни разу. Такой увеличенный зазор держится стабильно и не уменьшается при пробеге, как минимум, 70 тысяч, тогда как штатный зазор (в основном, 0,2-0,25 мм) при работе на газу выбирается в ноль и уже на пробеге 80-100 тысяч происходит прогар клапана или потеря компрессии из-за постоянно открытых клапанов. Ну а если говорить проще, то за 8 лет еще ни одна машина с увеличенным зазором клапанов не приехала на повторную процедуру регулировки или с какими-то поломками ГРМ.


Красота никогда не давалась легко.

#9 Rebel

Rebel

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 189 сообщений
  • Регистрация 30-Ноябрь 18
  • Откуда:Севастополь
  • Авто:ВАЗ-21041 1,6і

Опубликовано 01 Октябрь 2019 - 22:24


"беспокойство": температура горения

Для этого ставят "умную" систему, которая при наборе 3500-4000 и выше оборотов отсекает газ и переводит питание на бензин, а потом при падении оборотов возвращает обратно.


Шось я не замечал такого


У братки на Джили с тойотовским двиглом при пробеге где то 75 тыров случился прогар (авто на газу), что повлекло за собой выход из строя ДФ - ремонт на 300 баксов. 

#10 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 15 293 сообщений
  • Регистрация 26-Ноябрь 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Опубликовано 01 Октябрь 2019 - 22:55


Для этого ставят "умную" систему, которая при наборе 3500-4000 и выше оборотов отсекает газ и переводит питание на бензин, а потом при падении оборотов возвращает обратно.
к вашему сведению, умная система работает не только от количества оборотов, желаю вам подтянуть матчасть в данной теме.

f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#11 Rebel

Rebel

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 189 сообщений
  • Регистрация 30-Ноябрь 18
  • Откуда:Севастополь
  • Авто:ВАЗ-21041 1,6і

Опубликовано 02 Октябрь 2019 - 07:05


желаю вам подтянуть матчасть в данной теме

Вот когда перейду таксовать, тогда может и "подтяну", а фактически в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).

#12 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 15 293 сообщений
  • Регистрация 26-Ноябрь 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Опубликовано 02 Октябрь 2019 - 08:02

 


желаю вам подтянуть матчасть в данной теме

Вот когда перейду таксовать, тогда может и "подтяну", а фактически в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).

 

в 90% случаев таксист - таксист, а не механик.

 

хм, что ж это получается, здобулы?)

 

 

В общем, к чему это я, а, так вот, ограничение газа контролируется не только rpm, но и давлением, это все в настройках в мозгах указываются значения, у отца настраивал я 4700 оборотов, и 80% нагрузки на двигатель, а значит, что на холостых и на 1-2й передаче в принципе можно хоть до отсечки лупашить


f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#13 Rebel

Rebel

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 189 сообщений
  • Регистрация 30-Ноябрь 18
  • Откуда:Севастополь
  • Авто:ВАЗ-21041 1,6і

Опубликовано 02 Октябрь 2019 - 08:30

[/quote]


хм, что ж это получается, здобулы?)


Що маємо, те маємо - бачіли очі, шо купували, тепер їжте, хоч повилазьте.

#14 All!@nce

All!@nce

    Старожил


  • Пользователи
  • 1 163 сообщений
  • Регистрация 30-Октябрь 11
  • Откуда:Ровно
  • Авто:2101

Опубликовано 02 Октябрь 2019 - 11:11

Все настолько парятся по поводу работы на газу после 4000 оборотов что наверное только и ездят в режиме от 3.5 до 7к ))



#15 debyt

debyt

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 529 сообщений
  • Регистрация 06-Апрель 14
  • Откуда:Гайсин
  • Авто:ВАЗ 2102

Опубликовано 02 Октябрь 2019 - 12:20


в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).

 

Странно, у нас если ГБО І или ІІ, то окупаемость в районе 4 000 км, а дальше только экономия, так что же это получается, неужто мы живем в 8 раз лучше.  


  • Это нравится: w-126

#16 VETERAN

VETERAN

    Цікавський


  • Пользователи
  • 5 723 сообщений
  • Регистрация 24-Апрель 09
  • Откуда:Львів
  • Авто:ВАЗ 2101

Опубликовано 02 Октябрь 2019 - 18:27


наверное только и ездят в режиме от 3.5 до 7к ))
У мене по автобану постійно 4-5 тисяч. Уже 16 років на газу - прекрасно мотор почувається.

#17 Rebel

Rebel

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 189 сообщений
  • Регистрация 30-Ноябрь 18
  • Откуда:Севастополь
  • Авто:ВАЗ-21041 1,6і

Опубликовано 02 Октябрь 2019 - 22:35


дальше только экономия

Сегодня в гараже по сему вопросу с "газовиками" общался - вообщем прикидывали и так, и эдак - при самом лучшем исходе "откат" начинается с 15 тыров (по эквиваленту где то 100 канистр зибина).

что наверное только и ездят


Представь себе, но по наблюдениям именно на газу и тошнят, а у кого газельки на газу и хотели бы побыстрее по серпантину, да тяга не позволяет.

если ГБО І или ІІ


Речь идёт за четвёртое поколение.

#18 DVA

DVA

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 852 сообщений
  • Регистрация 14-Март 09
  • Откуда:Гостомель-Киев
  • Авто:ВАЗ-21053->Lanos

Опубликовано 03 Октябрь 2019 - 14:50

в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).


Странно, у нас если ГБО І или ІІ, то окупаемость в районе 4 000 км, а дальше только экономия, так что же это получается, неужто мы живем в 8 раз лучше.
Может, у них бензин очень дешовый, а газ дорогой)))
Другой жизни не будет.

#19 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 15 293 сообщений
  • Регистрация 26-Ноябрь 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061, 21083

Опубликовано 03 Октябрь 2019 - 15:06

 

 

в регионе резко сократилось количество желающих установить ГБО из-за его дороговизны (окупаемость наступает к 30-35 тырам пробега).


Странно, у нас если ГБО І или ІІ, то окупаемость в районе 4 000 км, а дальше только экономия, так что же это получается, неужто мы живем в 8 раз лучше.
Может, у них бензин очень дешовый, а газ дорогой)))

 

чет из жалоб на д2, я б не сказал что топляк дешевый.


f32248a54d5233b01589e2ceddc90c6f.gif

Это же нафарник! ©ВАНО. In Bass We Trust
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina]  ВАЗ 21083 (1989) Emissions

#20 Rebel

Rebel

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 189 сообщений
  • Регистрация 30-Ноябрь 18
  • Откуда:Севастополь
  • Авто:ВАЗ-21041 1,6і

Опубликовано 03 Октябрь 2019 - 21:13


Может

Где то один к двум (речь за пропан).


из жалоб

Из недавнего общения с одним из таксёров у которого газ по поводу его настройки - мол говорит, для чего там вообще шось отстраивать, всё одно скидывать понтовитым піонэрам и по барабану шо там с двиглом.




Посетителей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

Яндекс.Метрика