Чем плоха подвеская от старой БМВ, если уж так хочется независимую, то нужно ставить то что гарантированно разрабатывалось и эксплуатировалось на авто, а не этот трубный самосвар, что бы потом думать не лопнет ли сварка и т.д. Тут сходу видно сайленты не жильцы.
По такой логике надо вообще ездить на стоке. Под БМВ-подвеску надо переделывать кузов, т.е. таки придется думать "не лопнет ли сварка" и другой самосвар.
А так, люди вон и рычаги варят, и тяги и даже алюминиевые кулаки переваривают. И все ездит.