22 replies to this topic

[Geser]

http://photofile.com.../#mainImageLink

Подскажите кому не лень ( уже глаза ноют вычитывать по теме...сори)
приобрел данный комлект, обьяясните что куда;
1 мамка к папке на трамбе. ( это ясно как день))
2 или 3 на комутатор - какая именно... и куда пойдет оставшаяся???
по проводке выходящей из кружочка 4 - двойной синий на Б катушки. ну а двойной белый( без наклейки) я так поял на К!? и масовый чернинький ( по опыту подскажите куда удобней)
5 кружочек - розовый проводок на елеклапан карба, коричневый на Винт датчик карба ( а у мен ОЗОНчик без того и другого... оставить висеть??) и отсюда же маса - опять же куда удобней?
если пропустил эти же вопросы в БСЗ теме - сцыльте туда ( без нервов))

[Navstar]

Там как? Три шлейфа? В Гугле выдает что этот коммутатор для подключения зажигания к инжектору... И для сдвоенной катушки... так что скроее всего дали либо не тот коммутатор либо не тот шлейф...

[Geser]

Navstar, а что есть шлейф?? отдельно пофотать не могу, ушел фотык.. можно исходить только с этого..

только что вычитал что комутатор дял ВАЗ 2108, 09, 099, "ОКА", "Таврия"

Повідомлення відредагував Geser: 08 квітень 2010 - 20:14

[golden88]

Geser,

2 или 3 на комутатор

один на комутатор, второй на ЭПХХ. На некоторых озонах есть эта система.

ЭПХХ - экономайзер принудительного холостогго хода

[Geser]

golden88, все лишнее можно просто оставить висеть, этим жгутом смогу подключится??

[golden88]

Geser,да. Но поищи про комутатор, мож он не покатит...

[NeoN4ik]

Geser, читай, на все вопросы отвечу

[N_I_K_O_L_A]

Знач смотри. Это я изначально затупил, надо было уточнить у тебя, есть ли блок ЭПХХ. Третий выход на него. Некторые советуют лишний хобот отрезать и все. Но если есть возможность привезти, тогда я тебе поменяю. Я вообще, есть люди не уточняют, ложу этот пучок и ни каких проблем, там уже крутят кому как хочеться.

[habatun]

Geser, "все лишнее" это 2 - к блок управления ЭПХХ (используется на солексах)

[Geser]

коммутатор 133.3774 - Назначение:
коммутация электрического тока в первичной обмотке катушки зажигания
Взамен 3620.3734

Напряжение 12В
Ток коммутации 7А

приминение - ВАЗ 2108, 09, 099, "ОКА", "Таврия"

[habatun]

+ вот схема что куда

[Geser]

N_I_K_O_L_A,
NeoN4ik,
если этот жгут можно подключить оставив лишнее просто висеть - то пусть себе висит (эта перспектива на модернизацию) я придумаю куда его спрятать.. Николай, а комутатор тот??

Повідомлення відредагував Geser: 08 квітень 2010 - 20:57

[habatun]

Geser, пардон, 3 на ЭПХХ

[Geser]

habatun, я так и понял)) ( там еще ж 2 шнурка на карбовые приблуды рядом) Спасибо за схему!!! мне по ним проще читать...

[N_I_K_O_L_A]

Тот.
Кому продавал именно такую конфигурацию все довольны.

[NeoN4ik]

Geser, да заведи кудато и пусть болтаются!

[Geser]

Спасибо всем!!! на днях заинсталю - отпишусь.

[Geser]

такс.. обещал отписать - все было поставлено самолично и без проблем.. так ровно на моей памяти двигатель не работал еще!!) при том что заинсталено было с свечками (уфа А17дв.. 22грн комплект))))) завтра планирую взять БРИСК СУПЕР 65грн.. ВВ приобретены Черные ( силиконовые) за 40 грн... рыкнуло отлично, надеюсь не буду жалеть что не взял чтото моднее типа тэслы..и т.д зажигание пока выставлено на слух ( до приобретения страбоса) всем еще раз спасибо за подмогу!!!

[geka]

+ вот схема что куда

схема простинько и понятно.ты по ней делал?

[Geser]

нет.. по той причине, что у меня был жгут проводов ( смотри первое сооб..там фото) и перепутать там сложно, правда у меня лишнего чуть осталось - поскольку карбюратор полностью мех. 2105...20. и остаток просто пока висит в воздухе как и советовали..