12 replies to this topic

[geka]

Датчик скорости автомобиля устанавливается на коробке передач между приводом спидометра и наконечником гибкого вала привода спидометра. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. Датчик выдает на контроллер прямоугольные импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес.
розкажіть простішими словами принцип роботи

[Stalker-3]

куда уже подробнее то )) а зачем оно тебе?? на классике нету этого датчика)

[WAZ]

Stalker-3, на 07 инжекторных есть))

[Stalker-3]

WAZ,
хм, не слыхал, знаю что на 10-ом семействе есть....
ЗЫ а скок он примерно стоит?? если знаешь конечно??

[geka]

хочу розібратися

Добавлено через 46 секунд
50 грн сам дачик

[Stalker-3]

geka,
а он разве не в сборе с приводом спидометра идет?? там наверное отличаец привод спидака от стокового...
ЗЫ тебе чтоб крутить спидак надо???

[geka]

да

[vet]

Stalker-3,

устанавливается на коробке передач между приводом спидометра и наконечником гибкого вала привода спидометра

Знач не в сборе))
Нормальная, кстате шняга. Можно сигналку подключить и двери будут запираться при начале движения. Я давненько думал поставить спидометр электронный и ДС, он наверное же точнее показывает?

[Stalker-3]

geka,
любому электронщику занеси- он тебе спаяет за пол часа )) купи фишку как на спидометре- и потом просто снимаегь под капотом(так было на 12-ке) старую фишку и вставляешь туда новую фишку с спаянной коробочкой- что там внутри-хз я не электронщик- но мне ее переделывали (ставили туда переменный резистор- чтоб мжно было самому частоту импульсов менять(а с ней и скорость перематывания) )- выздоровею, доберусь до гаража- сфоткаю внутриности этой шняги... хотя уверен в нете инфы валом )))

[Dim0N]

Датчики которые ставят на классику бывают двух типов:
1 - проходного типа, ставится на привод спидометра а к нему крепится штатный троссик спидометра
2- глухого типа, без выхода для тросса.
Лучше брать первый. Себе ставил за 10 мин. Провода к датчику нужны экранрованные чтоб не было наводок от зажигания.
Датчики подразделяются на три группы по колличеству вырабатываемых импульсов на 1 км пути.
1 - 6000 имп/км - европа
2 - 10000 имп/км - США
2 -кажись 2500 имп/км - япония

[VETERAN]

geka, це щось подібне до тої штуки, що стоїть замість контактів переривача в розподілювачі для безконтактного запалювання. Тільки там воно дає сигнал для іскри, а тут керує якимось калькулятором, який підраховує пройдені метри. Як і штатний спідометр, буде давати похибку із-за заміни редуктора і різного діаметра коліс. Хоча, можливо, це можна буде відкалібрувати - електронні пристрої звичайно допускають таку можливість.

[niki]

Все просто - на датчике три контакта - первый +12 В. Второй - масса , третий - информационнные импульсы. За ОДИН оборот привода спидометра - датчик выдает поределенное количество импульсов. Поскольку жигуля соджраны с Бошей - и стоит механика - то 6 импульсов за оборот.

по своему опыту знаю датчики двух видов - 6 имп. за оборот и 10 имп. за оборот. Второй тип ставиться на автоматах, первый на механике... В опелях эта тема съедена еще лет 15 назад... удачи.

[Stalker-3]

Как и обещал- фотки







Добавлено через 1 час 0 минут