Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Пробная поездка


  • Эта тема закрыта Тема закрыта
В этой теме нет ответов

#1 apache

apache

    Руководство клуба


  • Администраторы
  • 4 327 сообщений
  • Регистрация 08-Декабрь 05
  • Откуда:Прага
  • Авто:Ford Mondeo

Опубликовано 21 Декабрь 2010 - 07:29

<P align="justify"><B><img align="left" src="http://files.myopera.com/ApacheRP/albums/214722/88ccb9cb48786250-large.jpg" border="0">Выберите дорогу с малоинтенсивным движением, на которой можно отпустить рулевое колесо.<br></B>При постоянной скорости автомобиль должен двигаться прямо или, на выпуклой дороге, слегка в сторону уклона. Все контрольно-измерительные прибора должны функционировать нормально, передачи — легко переключаться.</P><P align="justify"><B>При скорости 40—50 км/ч на четвертой передаче резко до отказа нажмите на педаль газа при движении на ровной дороге.<br> </B>Если момент зажигания установлен правильно, а система подачи топлива отрегулирована, в двигателе должны возникнуть незначительные и недолгие звонкие стуки. Если при сбрасывании газа слышен воющий звук, то, возможно, шестерни изношены или неисправны. Сильный металлический стук в картере моста на поворотах и выбоинах дороги указывает на износ дифференциала. Вообще, любые шумы и стуки в ходовой части, как вы сами понимаете... В частности, изношенные шарниры подвески, резиновые втулки креплений амортизаторов, стабилизатор поперечной устойчивости вызывают стуки и дребезжащий шум в подвеске. </P> <P align="justify"><B>Резко затормозите на скорости 50-60 км/ч: автомобиль не должно увести ни влево, ни вправо.<br> </B>В исправном автомобиле все колеса затормозятся одновременно, тормоза не будут визжать при прерывистом торможении, педаль — вибрировать.</P> <P align="justify"><B>Кузов не должен давать большой крен даже на серии поворотов.<br> </B>В противном случае амортизаторы ни на что не годятся.</P> <P align="justify"><B>Пуск двигателя на подъеме позволит об</B><B>наружить пробуксовку сцепления.<br> </B>Постарайтесь  испробовать  как можно больше приемов вождения: торможение двигателем на спуске, резкий сброс газа, совершение серии небольших поворотов. В то же время, прежде чем предпринять что-либо, посоветуйтесь с владельцем. К примеру, не во всех автомобилях можно выключать зажигание при движении на спуске с целью последующей проверки износа трансмиссии (возможно, на автомобиле установлено противоугонное устройство, запирающее рулевое управление при выключении зажигания). Подобное может быть и во многих других случаях.</P><P align="justify"><B>Вы должны с 99-процентной точностью знать, что покупаете.<br></B>Не жалейте времени на осмотр и проверку. Чем больше неисправностей обнаружится, тем сильнее вы собьете цену. Неисправностей, которые нельзя устранить, нет, но каждая из них будет стоить вам денег. Правда, если кузов мертв, то машину не воскресишь.</P><P align="right"><b>Источник: "600 практических советов опытного водителя"<br>Дынько А.В. М. ТИД КОНТИНЕНТ-Пресс,2001 </b></P>




Посетителей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

Яндекс.Метрика