15 replies to this topic

[edcon2008]

привет всем я поставил карб 21081 ,зажигания бсз,у меня вопрос как подключить эпхх,на карбе есть колодка провода датчика-винта ЭПХХ( 10)- у меня вопрос што к ней подключаеться ,и другой вопрос как подключается электромагнитный запорный клапан(4) (што к чему и как)а тоя вне в курсе што и как.

я хочу докупить отдельно ЭПХХ,но кто подскажет што нужно еще што бы подключить это?

Повідомлення відредагував edcon2008: 23 січень 2011 - 22:38

[isaenkovl]

Читай форум, все есть

[edcon2008]

я немогу никак найти все так образно вот што имено меня интересует,куда эти провода подключаются - к чему имено ,или все равно к чему толь к плюсовом провде,не понимаю ?

[Retrolover]

edcon2008, Блок ЭПХХ от зубила? Без пневмо штуки? Если да - то конспектируй:

1. Та одинарная колодка, что на винте количества служит выключателем всей этой ЫПЫХЫХЫ, такой себе ДПДЗ (типа шутка)

2. Зубильный блок - он 7-ми контактный (ВТН), но используется 5, если коса проводов родная зубильная, то подключать нуно вот так:

- Коричневый провод - на катушку зажигания, контакт "К"
- Черный - на массу, желательно отдельно саморезом к кузову
- Голубой - это на плюс замка зажигания (15й контакт) , лучше всего соединить с тем проводом, который шел на ЭМ клапан карба штатно.
- Серый - на ЭМ клапан карбюратора.
- Зеленый - на колодку винта количества. Все.

Если коса не родная - и цвета проводов не совпадают - кури схему, например вот эту: http://www.vtnauto.c...ages/5013_s.jpg

Повідомлення відредагував Retrolover: 23 січень 2011 - 23:23

[edcon2008]

я эпхх только буду куплять но думаю там будут все провода у сборе а если нет то по схеме спасиба

[Retrolover]

edcon2008, ЭПХХ бери зубильный, 5003, можешь брать "ВТН" - не плохой. Коса проводов докупается отдельно. На здоровье.

[vadim]

ЭПХХ бери зубильный, 5003, можешь брать "ВТН"

Лучше класический, маркировка 5013.

[Retrolover]

vadim, зачем ему классический блок на зубильный карб? Там другая схема совсем
http://www.autoprosp.../images/316.jpg

Повідомлення відредагував Retrolover: 23 січень 2011 - 23:45

[vadim]

зачем ему классический блок на зубильный карб?

Запутал. Вот http://www.vtnauto.com/ru/5013.html разница в пороге срабатывания - 1900 и 2100 для зубильного и 1709 и 1900 для классического.

[Retrolover]

vadim, А, ну тогда прошу прощения. Ну, я лично движкой торможу как раз в районе 2000 оборотов, так что зубильный порог в самый раз. Для меня.

[edcon2008]

привет я купил комутатор на єпхх ВТН ,и проводку но дали проводку і там виходи якічь інши ,типа на карб 2108 ,а у мен 21081 ,,може бути якісь різновиди

[vadim]

Писал же что проводку или таврийскую брать надо (1102-...) или Нивовскую. Наверно втюхали для Самар.
Но ничего, Схемы на сайте ВТН есть, согласно ним убрать лишнее и всё.

[edcon2008]

понял розберусь тепер ,спасиба

[edcon2008]

севодня ходил у магазин хотел поменять проводку для єпхх,но нету у них новіх,кто подскажет как подключить стандартную проводку єппхх на карб 21081,как и што там нада перепаять и што

[vadim]

Вот по схеме смотри и убирай лишнее:

[edcon2008]

слущайте если я поключу по єтой сжеме у меня на косе 4 віхода 3 заглушить 4 подключить ,то єто не будет сбоя при работе,если получится скину фото проводки так штобі легче понять